Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies
Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Melun)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1927-12-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647
Description : 01 décembre 1927 01 décembre 1927
Description : 1927/12/01 (A20,N228)-1927/12/31. 1927/12/01 (A20,N228)-1927/12/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1
Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6392627r
Source : CIRAD, 2012-231802
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 26/03/2013
- Aller à la page de la table des matières1417
- SOMMAIRE DÉTAILLÉ:
- Pages.
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- Informations:
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- Table des matières contenues dans les numéros de l'année 1927.
- TABLE DES MATIERES
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- TRAVAUX
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- III. - INFORMATIONS
- a) COMMERCE ET INDUSTRIE
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- b) AGRICULTURE - ÉLEVAGE - FORÊT - ZOOTECHNIC
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- c) HYGIÈNE - ASSISTANCE MÉDICALE
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- Asie . La lèpre en Chine (N°)
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- Afrique. Plus de mutilations corporelles ni de poison d'épreuve en Afrique française (N° 226)
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- d) ENSEIGNEMENTS - SCIENCES ET ARTS
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- Amérique. La Martinique marraine (N° 227)
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- Etranger . Les colonies portugaises:
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- .......... Page(s) .......... 1480
- e) TRANSPORTS - TOURISME - TRAVAUX PUBLICS
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- .......... Page(s) .......... 724
- .......... Page(s) .......... 897
- .......... Page(s) .......... 1086
- .......... Page(s) .......... 1245
- Tableau du commerce général des Colonies françaises pendant l'année 1926 (N° 227)
- .......... Page(s) .......... 1395
- .......... Page(s) .......... 1527
- .......... Page(s) .......... 1539
- .......... Page(s) .......... 1572
- .......... Page(s) .......... 1573
- .......... Page(s) .......... 184
- TABLE ALPHABETIQUE PAR NOMS D'AUTEURS
- pages.
- .......... Page(s) .......... 765
- .......... Page(s) .......... 765
- .......... Page(s) .......... 1161
- .......... Page(s) .......... 217
- .......... Page(s) .......... 233
- HENRY (Ch.), ancien directeur des jardins impériaux et royaux en Turquie et en Egypte. - L'essence de bergamote (N° 227)
- .......... Page(s) .......... 953
- .......... Page(s) .......... 956
- .......... Page(s) .......... 758
- .......... Page(s) .......... 595
- .......... Page(s) .......... 462
- Etudes anonymes et éditoriales:
- .......... Page(s) .......... 14
- .......... Page(s) .......... 408
- .......... Page(s) .......... 1279
- .......... Page(s) .......... 203
- .......... Page(s) .......... 743
- .......... Page(s) .......... 571
1496 BULLETIN DE L'AGENCE GÉNÉRALE DBS COLONIES
Mohammed BEN ABDESSELAM (berbère), 29, rue Tholozé,
Paris (Ve).
Mohammed KHAN (persan), 33, rue Denfert-Rochereau,
Paris (Ve).
NAITO (japonais), 12, rue Bonaparte, Paris (VIe).
TCHENG (chinois), 21, rue des Prés, Fontenay-aux-Roses
(Seine)
N (siamois).
TRANSPORTS - TOURISME - TRAVAUX PUBLICS
AFRIQUE:
Les difficultés de la navigation
sur la Côte Occidentale d'Afrique.
(D'un officier. )
Le Journal de la Marine Marchande étudie fréquemment des
questions d'ordre commercial intéressant le trafic des ports de la
Côte Occidentale d'Afrique. Il n'est pas inutile d'ajouter à ce
sujet quelques détails, directement observés, sur les conditions
dans lesquelles se font la navigation et les opérations commer-
ciales sur les côtes de l'Afrique française. Disons tout de suite
qu'il s'agit surtout de l'Afrique Equatoriale moins connue sinon
moins riche que l'Afrique Occidentale, et où la navigation présente
un caractère beaucoup plus particulier.
LES CONDITIONS HYDROGRAPHIQUES SONT DÉFAVORABLES
Le navigateur se heurte d'abord à des conditions hydro-
graphiques nettement défavorables: la côte, bordée d'une plage
de sable où déferle la barre, et couverte d'épaisses forêts, n'offre
aucun amer, aucun point saillant permettant de déterminer par
relèvements la position du navire. Il ne faut pas compter davan-
tage sur les observations astronomiques, le ciel étant presque
constamment couvert, surtout pendant la saison des pluies, et
l'horizon étant faussé par la réfraction.
Les courants, surtout dans le Golfe de Guinée, sont d'une
extrême violence et d'une irrégularité souvent dangereuse.
Mohammed BEN ABDESSELAM (berbère), 29, rue Tholozé,
Paris (Ve).
Mohammed KHAN (persan), 33, rue Denfert-Rochereau,
Paris (Ve).
NAITO (japonais), 12, rue Bonaparte, Paris (VIe).
TCHENG (chinois), 21, rue des Prés, Fontenay-aux-Roses
(Seine)
N (siamois).
TRANSPORTS - TOURISME - TRAVAUX PUBLICS
AFRIQUE:
Les difficultés de la navigation
sur la Côte Occidentale d'Afrique.
(D'un officier. )
Le Journal de la Marine Marchande étudie fréquemment des
questions d'ordre commercial intéressant le trafic des ports de la
Côte Occidentale d'Afrique. Il n'est pas inutile d'ajouter à ce
sujet quelques détails, directement observés, sur les conditions
dans lesquelles se font la navigation et les opérations commer-
ciales sur les côtes de l'Afrique française. Disons tout de suite
qu'il s'agit surtout de l'Afrique Equatoriale moins connue sinon
moins riche que l'Afrique Occidentale, et où la navigation présente
un caractère beaucoup plus particulier.
LES CONDITIONS HYDROGRAPHIQUES SONT DÉFAVORABLES
Le navigateur se heurte d'abord à des conditions hydro-
graphiques nettement défavorables: la côte, bordée d'une plage
de sable où déferle la barre, et couverte d'épaisses forêts, n'offre
aucun amer, aucun point saillant permettant de déterminer par
relèvements la position du navire. Il ne faut pas compter davan-
tage sur les observations astronomiques, le ciel étant presque
constamment couvert, surtout pendant la saison des pluies, et
l'horizon étant faussé par la réfraction.
Les courants, surtout dans le Golfe de Guinée, sont d'une
extrême violence et d'une irrégularité souvent dangereuse.
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