Les Annales coloniales : revue mensuelle illustrée / directeur-fondateur Marcel Ruedel

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Presse et revues

24 pages

Titre : Les Annales coloniales : revue mensuelle illustrée / directeur-fondateur Marcel Ruedel

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1929-12-01

Contributeur : Ruedel, Marcel. Directeur de publication

Contributeur : Monmarson, Raoul (1895-1976). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb326934111

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Description : 01 décembre 1929 01 décembre 1929

Description : 1929/12/01 (N12)-1929/12/31. 1929/12/01 (N12)-1929/12/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k9743127j

Source : CIRAD, 2016-191112

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 06/03/2017

Aller à la page de la table des matièresNP
1929 Table de Matières
- A. E. F. - Les voies d'évacuation de l'A.E.F. - J. Maigret N° 11 page
  .......... Page(s) .......... 4
- A. O. F.
- - La randonnée d'un coloniale de cabinet au pays de Samba Diouf et de Diato par E. Antonnelli N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 3
- - L'A.O.F. et les fleaux sociaux par E. Launoy N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 18
- - L'Association cotonnière coloniale et le programme cotonnier en Afrique occidentale N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 20
- - Le canal cte Sotuba N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 14
- - L'Automobilisme en A.O.F. N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 8
- AGRICULTURE - T. S. F. coloniale et agriculture N° 3 page
  .......... Page(s) .......... 6
- ALGERIE
- - L'Algerie et les rêveurs par E. Antonnelli N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - Les destinees de l'oranie par Roux-Freysseng N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 3
- - Le Departement de Constantine N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 5
- - L'Outillage économique en Algerie N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 7
- ARSENIC - En Afrique l'arsenic est vainqueur (la maladie du sommeil) N° 2 page
  .......... Page(s) .......... 16
- ASSISTANCE - La Politique de collaboration en Tunisie, oeuvres d'assistance par E. de Warren N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 16
- AUTOMOBILE
- - L'automobile aux Colonies par P. Tattinger N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - L'automobile en Tunisie par P. Lafitte N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 4
- - L'automobilisme en A.O.F N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 8
- - L'automobile en Indochine N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 12
- AVIATION - Les progrès de l'aviation commerciale en Afrique Française N° 12 page
  .......... Page(s) .......... 15
- BANANE
- - Compagnie agricole de Guinée (Bahaberaies de Foulaya) N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 24
- - Production et Commerce de la Banane à la Guadeloupe N° 9 page
  .......... Page(s) .......... 6
- - La situation de la Guadeloupe: culture de la Banane N° 9 page
  .......... Page(s) .......... 17
- CAMEROUN
- - L'action de la France dans le Togo et le Cameroun par E. Antonnelli N° 2 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - Le Cameroun: enseignement, lutte contre la maladie du somme il, mise en valeur, régime foncier, élevage commerce, travaux, moyens financiers N° 2 page
  .......... Page(s) .......... 9
- CASABLANCA - Les visages du Maroc: Casablanca N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 6
- CHEMINS DE FER
- - L'inauguration du chemin de fer de Casablanca à Marrakech N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 3
- - Le chemin de fer de Tanger à Fez N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 14
- - Les chemins de fer du sud de l'Indochine N° 11 page
- CONAKRY - Les travaux du port de Conakry N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 23
- CONSTANTINE - Le departement de Constantine N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 5
- COTON - L' Association cotonnière, coloniale et le programme cotonnier en Afrique Occidentale N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 20
- DAKAR - Les travaux du port de Dakar N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 22
- DOUALA - Les travaus du port de Douala N° 2 page
- EAUX
- - Electricité et eaux à Madagascar N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 15
- - Le canal de Sotuba N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 14
- ELECTRICITE - Eaux et Electricité à Madagascar N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 15
- EPONGES - La pêche aux éponges N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 24
- EXPOSITION - Une vision anticipée de l'exposition coloniale de 1931 N° 11 page
  .......... Page(s) .......... 14
- FEZ - Les visages du Maroc: Fez N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 6
- GEOLOGIE - La geologie et les mines de la Tunisie N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 20
- GUADELOUPE
- - L'île d'Emeraude; notre belle Guadeloupe par H. Beranger N° 9 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - Production et commerce de la Banane à la Guadeloupe N° 9 page
  .......... Page(s) .......... 6
- - La Guadeloupe touristique par Dr Vaudien N° 9 page
  .......... Page(s) .......... 9
- - La Guadeloupe artistique par G. Casse N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 13
- - La situation de la Guadeloupe en 1928: commerce, agriculture, industrie, elevage credit et mutualité N° 9 page
  .......... Page(s) .......... 15
- GUINEE - Compagnie agricole de Guinee N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 24
- INDOCHINE
- - L'automobile en Indochine N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 12
- - La vieille Indochine par J. Ajalbert N° 11 page
- - Indochine d'aujourd'hui par G. Angoulvant N° 11 page
  .......... Page(s) .......... 6
- - Les Instituts Pasteur d'Indochine N° 11 page
  .......... Page(s) .......... 11
- - Les chemins de fer du sud de l'Indochine N° 11 page
- INSTITUT PASTEHR Les Instituts Pasteur d' Indochine L. N° 11 page
  .......... Page(s) .......... 11
- KENITRA - Le port de genitra N° 1 page
- KINDIA - Kindia et ses singes par le Dr Péchin N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 16
- MADAGASCAR
- - L'avenir de Madagascar N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - Où en est la grande île? N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 5
- - Fleaux sociaux à Madagascar N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 14
- - Electricité et eaux à Madagascar N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 15
- MALADIES
- - En Afrique l'arsenic est vainqueur: la maladie du sommeil par L. Launoy N° 2 page
  .......... Page(s) .......... 16
- - Fleaux sociaux a Madagascar N° 4 page
  .......... Page(s) .......... 14
- - L'A.O.F. et les sleaux sociaux par Launoy N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 18
- - Oeuvres d'assistance en Tunisie N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 16
- MALADIES - La prophylaxie chimique dans la lutte contre la maladie du sommeil. L. Launoy N° 12 page
  .......... Page(s) .......... 11
- MARRAKECK - Les visages du Maroc; Marrakeck N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 7
- MAROC
- - Les visages du Maroc N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 6
- - La regie du Tabac au Maroc N° 1 page
- - Les routes au Maroc N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 5
- MEHEDYIA - Le port de Mehedya N° 1 page
- MEKNES - Les visages au Maroc: Meknes N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 10
- MINES
- - La geologie et les mines de la Tunisie N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 20
- - Société des exploitations minières en Tunisie N° 7 page
- MOUSTIQUES - La lutte contre les moustiques N° 1 page
- OUTILLAGE - L'outillage économique de l'Algerie N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 7
- ORANIE - Les destinées de l'oranie par Roux-Freysseng N° 8 page
  .......... Page(s) .......... 3
- PECHE
- - Les îles St-Pierre et Miquelon: les tresors de la mer N° 5 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - La pêche à le morue N° 5 page
  .......... Page(s) .......... 5
- - La pêche aux éponges N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 24
- RABAT
- Les visages du Maroc: Rabat =L N° 1 page
  .......... Page(s) .......... 12
- - Le port de Rabat-Sale N° 1 page
- ROUTES - Les routes au Maroc N° 10 page
  .......... Page(s) .......... 5
- ST-PIERRE ET MIQUELON
- - Les îles St-Pierre et Miquelon: les tresors de la mer = N° 5 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - Notre archipel Nord-Américain N° 5 page
  .......... Page(s) .......... 9
- SINGES 6 Kindia et ses singes N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 16
- SISAL - La culture du sisal N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 19
- SOTUBA - Le canal de Sotuba N° 6 page
  .......... Page(s) .......... 14
- TABAC - La regie du Tabac au Maroc N° 1 page
- TOGO - Le Togo: instruction publique, organisation judiciaire, service de sante, mise en valeur régime foncier, commerce, grands travaux, chemins de fer, ressources financières N° 2 page
  .......... Page(s) .......... 4
- T. S. F.
- Les ondes messagères N° 3 page
  .......... Page(s) .......... 1
- T. S. F. coloniale et agriculture N° 3 page
  .......... Page(s) .......... 6
- L'antenne coloniale: historique et vue generale du reseau de T. S. F. intercolonial N° 3 page
  .......... Page(s) .......... 8
- TUNISIE
- - Souvenirs tunisiens N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 1
- - Impressions tunisiennes par L. Anteriou N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 8
- - La Noria, les Rcses d'Allah par M. Harry N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 9
- - P. Cambon et l'œuvre française en Tunisie 1882-1929 N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 10
- - Sourire tunisien par H. Bordeaux N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 14
- - La politique de collaboration en Tunisie:
- TUNISIE
- - La politique de collaboration en Tunisie: œuvres d'assistance par de Warren N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 16
- - Paris - Tunis par Titayna N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 18
- - Utique la Jolie N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 19
- - La geologie et les mines de Tunisie N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 20
- - Société des exploitations minières en Tunisie N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 23
- UTIQUE - Utique la "Jolie" N° 7 page
  .......... Page(s) .......... 19
- VOIES DE COMMUNICATION - A pleines voies par Raoul Monmarson N° 12 page
  .......... Page(s) .......... 1
- VOIES D'EVACUATION - Les voies d'évacuation de l'A.E.F. N° 12 page
  .......... Page(s) .......... 4

Page 4

Les Annales Coloniales

ttES VOUS P'ÉW&CIUJ&TIIOIN]

DE l'âo E0 lFo

La route.

L'Afrique Equatoriale Française
s'étend de part et d'autre de l'Equa-
teur, entre le 20e degré de latitude Nord
et le Se degré de latitude Sud. Elle est
divisée en quatre grands Gouverne-
ments qui correspondent à peu près aux
régions naturelles qui la composent. Ces
Gouvernements sont : le Gabon, le
Moyen-Congo, l'Oubangui-Chari et le
Tchad. Le Gabon qui fait face à l'At-
lantique Sud est isolé du reste de la
colonie par de hauts massifs forestiers,
où les pistes à peine praticables restent
rares et peu fréquentées.

Le long ruban d'eau que présente le
• Congo et l'Oubangui ont donné au
Moyen-Congo et à l'Oubangui-Chari
une unité apparente. Unité apparente,
car la plupart des affluents de ces deux
rivières se trouvent coupés par des rapi-
des à une distance plus ou moins grande
de l'embouchure ; il n'y a donc unité
que pour la bande de terrains qui
s'étend immédiatement en façade de la
voie d'eau qui va de Zémio à Brazza-
ville ; unité pendant une partie de l'an-
née, six mois à peine, car la saison sè-
che coupe la navigation au dessous de
Bangui, capitale de l'Oubangui-Chari,
de décembre à janvier. Le Tchad qui est
joint à l'Oubangui-Chari par le Chari
et ses affluents, aussi, par une route au-
tomobilable et par une route de cara-
vane, participe de son isolement du
chef-lieu pendant bix mois de l'année.

Cet isolement n'est pas complet. Des
lignes télégraphiques, la T. S. F., re-
lient entre elles les capitales des diffé-
rents Gouvernements, des communica-
tions par automobile avec transborde-
ments aux points de coupure permettent
toutefois aux voyageurs et aux mar-

chandises de circuler avec plus ou moins
de rapidité, mais à des conditions assez
onéreuses.

On conçoit qu'une telle situation soit
préjudiciable, non seulement aux inté-
rêts du Commerce, mais encore à la
bonne administration de la Colonie.
Les désordres de la Sangha ne se fus-
sent peut être pas produits, mais, en
tout cas, eussent été rapidement locali-
sés et apaisés, si des communications
rapides avaient existé entre cette région
et les centres administratifs. Nous
n'avons pas les moyens de multiplier le
nombre des fonctionnaires et des mili-
ciens pour assurer la sécurité dans un

pays dont l'étendue correspond à cinq
fois la superficie de la France, dont la
densité de population ne dépasse pas
2 au Km2, sans écraser d'impôts des in-
digènes dont les ressources actuellement
sont infimes. Il faut donc faire des rou-
tes, ce qui permettra de suppléer à la
quantité du personnel par la mobilité.

^Dans son discours prononcé à la
seance d'ouverture du Conseil de Gou-
vernement, en octobre 1929, le Gouver-
neur général M. Antonetti a dit, avec
cette netteté de vision et de langage qui
le caractérise :

« Ou bien, nous voulons que l'ordre
règne partout, comme dans les pays de
vieille civilisation, et il ne faut pas lais-
ser des foyers de dissidence se consti-
tuer par notre absentéisme ; il faut oc-
cuper immédiatement tout le territoire ;
et, disons le mot, l'occuper non seule-
ment coûteusement mais improductive-
ment, en attendant que la mise en va-
leur ait fait jaillir de partout les riches-
ses. Ou bien, nous sommes décidés à ne
pas faire ce vain sacrifice, et à réduire
notre occupation à celle des postes prin-
cipaux, où le commerce peut s'établir
dès maintenant ; mais alors il faut cou-
rir le risque de voir se produire de
temps à autre de ces troubles localisés,
de ces incidents politiques passagers,
que ni les Belges, ni les Anglais, ni les
autres pays colonisateurs ne prennent au
tragique, et pour le règlement desquels
on s'en rapporte aux autorités locales,
sans en saisir la chronique du Monde
entier. »

La route crée, non seulement une
circulation de produits, de marchandi-
ses, de richesses, mais encore et surtout

Vue générale de Brazzaville (en avion).

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