Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies
Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Melun)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1926-12-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647
Description : 01 décembre 1926 01 décembre 1926
Description : 1926/12/01 (A19,N219)-1926/12/31. 1926/12/01 (A19,N219)-1926/12/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1
Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6474452f
Source : CIRAD, 2012-231802
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 26/03/2013
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- SOMMAIRE DÉTAILLÉ:
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- Statistiques. Rapports commerciaux:
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- Renseignements divers:
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- Demandes d'emplois
- TABLE DES MATIÈRES
- ÉTUDES GÉNÉRALES
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- INFORMATIONS
- a) COMMERCE ET INDUSTRIE
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- b) AGRICULTURE - ÉLEVAGE - FORÊTS - ZOOTECHNIE
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- Afrique. Les malgaches à la Réunion (N° 218)
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- c) HYGIÈNE - ASSISTANCE MÉDICALE
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- Asie. La lutte contre le trachome en Annam (N° 213)
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- Afrique. Le sanatorium et les sources thermales de Hell-Bourg à la Réunion (N° 214)
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- d) ENSEIGNEMENTS - SCIENCES ET ARTS
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- Amérique. Le recensement à Saint-Pierre et Miquelon (N° 219)
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- e) TRANSPORTS - TOURISME - TRAVAUX PUBLICS
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INFORMATIONS 1559
1 e également sur la rive gauche du fleuve, une usine pour
a Ion de briquettes et agglomérés.
La Société des ateliers maritimes possède un dock flottant de
onstruction récente pourvu des derniers perfectionnements.
es navires de 100 mètres calant 4 m. 50 peuvent s'y faire
carêner commodément. Les navires plus forts sont encore
obligés d'aller à Saigon ou dans les ports étrangers pour leurs
Je de carénage.
Les docks possèdent une série de grues à bras et à vapeur
a 0 tonnes. Il a été installé également 6 grues électriques
00 kilos qui permettent le débarquement rapide des allèges.
Il existe en plus une bigue à vapeur de 25 tonnes sur la
roite du Cua-Cam ; elle appartient à une entreprise privée.
, Différents chantiers et ateliers maritimes appartenant tous
à des sociétés ou à des particuliers sont d état d'exécut er
toutes les réparations aux navires et même des constructions
GUVes jusqu'à 400 tonnes.
, Pour le dragage, les travaux Dublin disposent de 3 dragues
godets, 1 drague à mâchoire, 5 porteurs, 2 remorqueurs,
chaloupes, 3 chalands à clapets; 3 chalands à charbon,
'i chalands citernes.
Les tarifs de pilotage sont déterminés par des arrêtés dont les
les derniers sont ceux des 20 mars 1921 et 18 octobre 1924 et la
Police du port est réglée par décret du 30 janvier 1914, promulgué
e 7 octobre 1914.
AFRIQUE:
Les chemins de fer et transports au Cameroun.
L'Administration a fait porter un gros effort sur l'organisation
des transports et le service des chemins de fer.
CHEMIN DE FER DU NORD
Cette ligne n'avait été acquise qu'en 1924 et son matériel,
tres fatigué au moment de la préemption, ne permettait d'obtenir
au début de l'année qu'un rendement médiocre. Mais les com-
des nécessaires avaient été passées en France; six locomotives
et garante wagons nouveaux ontpeu à peu été mis en circulation.
A la fin de l'année 1925, le chemin de fer du nord satisfaisait
aux demandes de tous les exportateurs.
1 e également sur la rive gauche du fleuve, une usine pour
a Ion de briquettes et agglomérés.
La Société des ateliers maritimes possède un dock flottant de
onstruction récente pourvu des derniers perfectionnements.
es navires de 100 mètres calant 4 m. 50 peuvent s'y faire
carêner commodément. Les navires plus forts sont encore
obligés d'aller à Saigon ou dans les ports étrangers pour leurs
Je de carénage.
Les docks possèdent une série de grues à bras et à vapeur
a 0 tonnes. Il a été installé également 6 grues électriques
00 kilos qui permettent le débarquement rapide des allèges.
Il existe en plus une bigue à vapeur de 25 tonnes sur la
roite du Cua-Cam ; elle appartient à une entreprise privée.
, Différents chantiers et ateliers maritimes appartenant tous
à des sociétés ou à des particuliers sont d état d'exécut er
toutes les réparations aux navires et même des constructions
GUVes jusqu'à 400 tonnes.
, Pour le dragage, les travaux Dublin disposent de 3 dragues
godets, 1 drague à mâchoire, 5 porteurs, 2 remorqueurs,
chaloupes, 3 chalands à clapets; 3 chalands à charbon,
'i chalands citernes.
Les tarifs de pilotage sont déterminés par des arrêtés dont les
les derniers sont ceux des 20 mars 1921 et 18 octobre 1924 et la
Police du port est réglée par décret du 30 janvier 1914, promulgué
e 7 octobre 1914.
AFRIQUE:
Les chemins de fer et transports au Cameroun.
L'Administration a fait porter un gros effort sur l'organisation
des transports et le service des chemins de fer.
CHEMIN DE FER DU NORD
Cette ligne n'avait été acquise qu'en 1924 et son matériel,
tres fatigué au moment de la préemption, ne permettait d'obtenir
au début de l'année qu'un rendement médiocre. Mais les com-
des nécessaires avaient été passées en France; six locomotives
et garante wagons nouveaux ontpeu à peu été mis en circulation.
A la fin de l'année 1925, le chemin de fer du nord satisfaisait
aux demandes de tous les exportateurs.
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