Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1914-09-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 septembre 1914 01 septembre 1914
Description : 1914/09/01 (A17,N110)-1914/12/31. 1914/09/01 (A17,N110)-1914/12/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6529159q
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/09/2013
- Aller à la page de la table des matièresNP
- SOMMAIRE
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- Table des matières de l'année 1914.
- TABLE DES MATIÈRES DU BULLETIN ECONOMIQUE DE L'INDOCHINE
- N. B. - La pagination du Bulletin est changée chaque année.
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- Cochinchine. - Le mouvement de la navigation de la Cochinchine pendant les deux dernières années 108.......... Page(s) .......... 382
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- Mouvement Commercial. Le commerce général des Colonies françaises et pays de Protectorat en 1913 109.......... Page(s) .......... 587
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- Thé. - Les importations du Thé dans l'Afrique du Nord (Algérie, Tunisie et Maroc) de 1908 à 1912 106.......... Page(s) .......... 105
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— 726 —
— 727 -
État de la grande et de la
tite voirie au 30 juin 1914
t—————- --- \'-- -——
PIE R H E l\l E N T l'ltnRAS TERRASSEMENTS NON PRATICABLES
E M , CASSEMENTS PBATICARLES EN AUTOMOBILES EN AUTOMOBILES I
EMPIERREMENT EN AUTOMOBILIES
|I | Points kilométriques Nature LongueurS TT • EN AUTOMOBILES~
I DÉSIGNATION ou lieux entre lesquels , "omts kilométriques Points kilométriques OBSERVATIONS
N de. écS o. ou lieux 1 ntre lesquels OBSERVATIONS
|l „ idriouuu te est empf ilée l'empierrement empierreC °u lieux - eennttrre e lleessqmuieplU s lla a route Longueurs „ „ esl partiellement Longueurs
3 est terrassée et praticable terrassee et non
la route est emplerree le 3 est terrassee et pralicable praticable
2 7 8 9
I - kilomètre? kilomètre»
II °'oniales kHomètre.
COloniales
Il Route coloniale t 3e et 4« sections de Kom- 1 r section de Banam à Kompong-
e IÍ ctions e om- T b r
I I de Phnompenh à Puychet (frontiere de la pongtrabek à Puychor akek (entre les Km. o et 26 +
Puycll0r à Soai latérite , o0 5£ 6) terminus de la 2e section. 26,256 9
Cochinchine ). rieng ^ecti°n de Soairieng à Puychet »
I ^J^ère de Cochinchine). 14,400 » • »
II Route coloniale III , » K Patl• e • au km- 20 20,000
I du km* 30 au km- 25 »
l| de Kratié à Kompongswai. (Kompongswai). 'OGO
|| Route coloni. ale IV de Kom^ pongthom à K-a- du Mékong à Samrong. ,3.
de Kratié à KompongswaI. - du km" * * Samrong-
c l
I de Phnompenh au Col Damphka. (y ° ..amrongch,uy 3I)000 chuy 34)2 5 o,ooo
II 9—2 de Kompongthom au V
A,~- Samrongchny t 3..000 chuy 34(250,000
de Phnompenh an Col lIamphka. 7 a 96) = 25. de KornponglllOm au "]
latente , a Col Damphka. 2o3^
- ---;00 '---- Col Damphka. 20.)
4,
du km. 0 à Inn. 4,3o.. latente du k
du km 4 + 300 au vIllage ",,000 Pm, 4 + 308 (Limite de Pnom-
Il du km. o à km. 4^00.. latérite _—
- 1 enh K
de Kompongluong. ( andal} au km. 12 + 297
|| du km 4 + 3°° au village o0o ktu , - m
1 6..(1 \lIIla d
— ( ™lte de Pnom~
(frontière de Kompongluong. Penh Kan , a» km- + 297
000 1 u km 8 1 7,000 „ »
Route coloniale V de Kompongchnang à la (vj]ia
h BttambanO' et à Potpet de Kompongchnang au 45,000 es rn., 80 à Soaidoukés, , 51,000 » »
limite de Kandal. - 5 6f V aPp reckphnan 38.000
du km. 62 au km. 35 blenhoa (1(1 km. 6 côté Bat-
-- - granit 17')0 : »
(frontière de Siam). Um. 45 - '8'° * 6 côté Bat.
à Battambang. , ca caIre-
à Battambang. ~g de Sisoplion à Potpet. 3 8 ,ooo
I du km. 6 côté Battambang c$0o e Battamu * \* * 10 4 ,000 »
|| à Battambang calcaire g 3 SlsoPhon- • • • 67,000 de sisophon à Potpet. 38 ,000
I du km. 7 km 51 (limite 4000 —
Route du km. 17 au km. 35.. bienhoa 1 ; * » » »
II du km. 35 au km. 57 - granit * M „ „
100 » »
de Phnompeuli à Kampot et à Giantlianh, de Takéo) biêniioa OOL,
Route coloniale VI du km. 37 au km. 51 (limite Oo 8 » » »
(frontière de la Cochinchine). du km. 5i au km. 91. # » » »
do 55,0 »
grès 54,01 » )) D )
I du km. 91 au km. 197.. ) calcaire 00(1 »
calcaire
Route coloniale VII
I Route coloniale VII
de Plinompenh à Kompongspeu (éventuel- du km. o (Phnompenh) au biènhoa et .5 ,
| lement à la frontière du Siam). km. 35 (Kompongspeu ) ..,"600en gran.t* » M »
j
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État de la grande et de la
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E M , CASSEMENTS PBATICARLES EN AUTOMOBILES EN AUTOMOBILES I
EMPIERREMENT EN AUTOMOBILIES
|I | Points kilométriques Nature LongueurS TT • EN AUTOMOBILES~
I DÉSIGNATION ou lieux entre lesquels , "omts kilométriques Points kilométriques OBSERVATIONS
N de. écS o. ou lieux 1 ntre lesquels OBSERVATIONS
|l „ idriouuu te est empf ilée l'empierrement empierreC °u lieux - eennttrre e lleessqmuieplU s lla a route Longueurs „ „ esl partiellement Longueurs
3 est terrassée et praticable terrassee et non
la route est emplerree le 3 est terrassee et pralicable praticable
2 7 8 9
I - kilomètre? kilomètre»
II °'oniales kHomètre.
COloniales
Il Route coloniale t 3e et 4« sections de Kom- 1 r section de Banam à Kompong-
e IÍ ctions e om- T b r
I I de Phnompenh à Puychet (frontiere de la pongtrabek à Puychor akek (entre les Km. o et 26 +
Puycll0r à Soai latérite , o0 5£ 6) terminus de la 2e section. 26,256 9
Cochinchine ). rieng ^ecti°n de Soairieng à Puychet »
I ^J^ère de Cochinchine). 14,400 » • »
II Route coloniale III , » K Patl• e • au km- 20 20,000
I du km* 30 au km- 25 »
l| de Kratié à Kompongswai. (Kompongswai). 'OGO
|| Route coloni. ale IV de Kom^ pongthom à K-a- du Mékong à Samrong. ,3.
de Kratié à KompongswaI. - du km" * * Samrong-
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I de Phnompenh au Col Damphka. (y ° ..amrongch,uy 3I)000 chuy 34)2 5 o,ooo
II 9—2 de Kompongthom au V
A,~- Samrongchny t 3..000 chuy 34(250,000
de Phnompenh an Col lIamphka. 7 a 96) = 25. de KornponglllOm au "]
latente , a Col Damphka. 2o3^
- ---;00 '---- Col Damphka. 20.)
4,
du km. 0 à Inn. 4,3o.. latente du k
du km 4 + 300 au vIllage ",,000 Pm, 4 + 308 (Limite de Pnom-
Il du km. o à km. 4^00.. latérite _—
- 1 enh K
de Kompongluong. ( andal} au km. 12 + 297
|| du km 4 + 3°° au village o0o ktu , - m
1 6..(1 \lIIla d
— ( ™lte de Pnom~
(frontière de Kompongluong. Penh Kan , a» km- + 297
000 1 u km 8 1 7,000 „ »
Route coloniale V de Kompongchnang à la (vj]ia
h BttambanO' et à Potpet de Kompongchnang au 45,000 es rn., 80 à Soaidoukés, , 51,000 » »
limite de Kandal. - 5 6f V aPp reckphnan 38.000
du km. 62 au km. 35 blenhoa (1(1 km. 6 côté Bat-
-- - granit 17')0 : »
(frontière de Siam). Um. 45 - '8'° * 6 côté Bat.
à Battambang. , ca caIre-
à Battambang. ~g de Sisoplion à Potpet. 3 8 ,ooo
I du km. 6 côté Battambang c$0o e Battamu * \* * 10 4 ,000 »
|| à Battambang calcaire g 3 SlsoPhon- • • • 67,000 de sisophon à Potpet. 38 ,000
I du km. 7 km 51 (limite 4000 —
Route du km. 17 au km. 35.. bienhoa 1 ; * » » »
II du km. 35 au km. 57 - granit * M „ „
100 » »
de Phnompeuli à Kampot et à Giantlianh, de Takéo) biêniioa OOL,
Route coloniale VI du km. 37 au km. 51 (limite Oo 8 » » »
(frontière de la Cochinchine). du km. 5i au km. 91. # » » »
do 55,0 »
grès 54,01 » )) D )
I du km. 91 au km. 197.. ) calcaire 00(1 »
calcaire
Route coloniale VII
I Route coloniale VII
de Plinompenh à Kompongspeu (éventuel- du km. o (Phnompenh) au biènhoa et .5 ,
| lement à la frontière du Siam). km. 35 (Kompongspeu ) ..,"600en gran.t* » M »
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