Installation aux îles Philippines d'une fabrique d'huile de coco. — D'après un renseignement parvenu au Gouvernement général de l'Indochine, un ingénieur de New- York, se trouverait actuellement aux Philippines pour le compte d'une maison américaine, pour étudier l'établissement d'une usine destinée à la fabrication de l'huile de coco et ses dérivés.
Cette usine qui sera prête au commencement de 1910, sera établie dans l'Ile de Cebu, près de la ville de ce nom. Sa situation la mettra en mesure de recevoir dans les meilleures con- ditions possibles le coprah du centre et du sud de l'Archipel. Son installation lui permettra, dit-on, la fabrication journalière de 75 tonnes d'huile, ce qui correspond au traitement de 3o tonnes de coprah environ. On peut estimer qu'elle absorbera annuellement 50.000 tonnes de coprah, ce qui diminuera d'autant l'exportation de ce produit des Philippines. Nos insdustriels métropolitains qui font de gros achats de coprah aux Philippines (97,000 tonnes en 1912 et 69,000 tonnes en 1913) vont donc se trouver dans l'obligation de s'approvisionner ailleurs, tout au moins pour une grande partie de leurs achats, car la différence entre la production totale des Iles et la quantité de coprah qui sera employée par l'usine en question, sera insuffisante pour répondre à leurs besoins.
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Entrées et sorties des navires et mouvement commercial du port de Hai- Phong en 1912 et 1913. — Ainsi que le Bulletin Economique l'avait fait pour les années précédentes (voir notamment les nos 95 et 102) nous puisons dans la si documentée et intéressante brochure « Port de Haiphong— Statistiques commerciales pour 1910 » publiée par la Chambre de Commerce, d'après les documents établis par M. J. Goubier, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce, les renseignements statistiques suivants sur le mouvement commercial du principal port Tonkinois au cours des années 1912 et 1913.
Année 1912
ENTRÉES SORTIES TOTAL GÉNÉRAL
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r (1). Les tableaux ci-dessus ne comportent pas le tonnage de la houille sortie pour avitaillement et représentant 35.936 tonnes pour 1912 et 41.430 tonnes pour 1913.
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