Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1914-09-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 septembre 1914 01 septembre 1914
Description : 1914/09/01 (A17,N110)-1914/12/31. 1914/09/01 (A17,N110)-1914/12/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6529159q
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/09/2013
- Aller à la page de la table des matièresNP
- SOMMAIRE
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- .......... Page(s) .......... 821
- Table des matières de l'année 1914.
- TABLE DES MATIÈRES DU BULLETIN ECONOMIQUE DE L'INDOCHINE
- N. B. - La pagination du Bulletin est changée chaque année.
- .......... Page(s) .......... 144
- .......... Page(s) .......... 593
- .......... Page(s) .......... 607
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- .......... Page(s) .......... 809
- Cochinchine. - Le mouvement de la navigation de la Cochinchine pendant les deux dernières années 108.......... Page(s) .......... 382
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- .......... Page(s) .......... 369
- .......... Page(s) .......... 224
- .......... Page(s) .......... 240
- .......... Page(s) .......... 95
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- .......... Page(s) .......... 99
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- .......... Page(s) .......... 105
- Mouvement Commercial. Le commerce général des Colonies françaises et pays de Protectorat en 1913 109.......... Page(s) .......... 587
- .......... Page(s) .......... 602
- .......... Page(s) .......... 789
- .......... Page(s) .......... 816
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- Thé. - Les importations du Thé dans l'Afrique du Nord (Algérie, Tunisie et Maroc) de 1908 à 1912 106.......... Page(s) .......... 105
- .......... Page(s) .......... 607
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- .......... Page(s) .......... 218
- .......... Page(s) .......... 105
- .......... Page(s) .......... 222
- 679 —
EVALUATION TOTALE DE L'INFRASTRUCTURE
Le prix de l'infrastructure de la ligne Qui-Nhon — Nha-Trang s'établit donc
de la manière suivante en prenant pour la 1re section le chiffre le plus élevé :
Section Qui-Nhon — Varella 124 k 8.755.000
Section du Varella 8» 2.880.000
Section Varella - Nha-Trang. , 83 » 3.770.000
Total 2i5 k i5.4o5.ooo
Frais généraux 25 /0 environ 3.695.000
19.100.000
Sommeàvatoirioo/0 1.900.000
Total 21.000.000
Soit une dépense kilométrique de 98.000 fr. se décomposant de la manière
suivante :
Travaux 72.000 fr.
Frais généraux 17.000 »
Somme à valoir 9.000 »
Total 98.000 fr.
au lieu de 64.000 fr. pour la partie Tourane — Qui-Nhon.
II. — Superstruclure.
Je vais faire l'évaluation de la superstructure et du matériel roulant sans
séparer les deux parties de la ligne, je donnerai des explications sommaires pour
ne pas reproduire celles qui sont déjà données dans les rapports sur les lignes
du Cambodge et de la Cochinchine.
a) VOIE.
La longueur de la voie est de 520 kilomètres, il faut y ajouter les voies des
gares qui sont moins importantes que sur les lignes projetées dans le Sud; sur
la ligne Hanoi-Vinh leur longueur est la suivante :
Stations courantes 10 k
Nam-Dinh. , , , , , , , , 1, 5oo
Thanh-Hoa 2,000
Vinh 2 , 200
Total. 15 k 700
Nombre de branchements 112.
En forçant un peu cette proportion pour tenir compte d'une plus grande
intensité du trafic marchandises on trouve pour le prix de la voie de la ligne
Tourane — Nha-Trang.
EVALUATION TOTALE DE L'INFRASTRUCTURE
Le prix de l'infrastructure de la ligne Qui-Nhon — Nha-Trang s'établit donc
de la manière suivante en prenant pour la 1re section le chiffre le plus élevé :
Section Qui-Nhon — Varella 124 k 8.755.000
Section du Varella 8» 2.880.000
Section Varella - Nha-Trang. , 83 » 3.770.000
Total 2i5 k i5.4o5.ooo
Frais généraux 25 /0 environ 3.695.000
19.100.000
Sommeàvatoirioo/0 1.900.000
Total 21.000.000
Soit une dépense kilométrique de 98.000 fr. se décomposant de la manière
suivante :
Travaux 72.000 fr.
Frais généraux 17.000 »
Somme à valoir 9.000 »
Total 98.000 fr.
au lieu de 64.000 fr. pour la partie Tourane — Qui-Nhon.
II. — Superstruclure.
Je vais faire l'évaluation de la superstructure et du matériel roulant sans
séparer les deux parties de la ligne, je donnerai des explications sommaires pour
ne pas reproduire celles qui sont déjà données dans les rapports sur les lignes
du Cambodge et de la Cochinchine.
a) VOIE.
La longueur de la voie est de 520 kilomètres, il faut y ajouter les voies des
gares qui sont moins importantes que sur les lignes projetées dans le Sud; sur
la ligne Hanoi-Vinh leur longueur est la suivante :
Stations courantes 10 k
Nam-Dinh. , , , , , , , , 1, 5oo
Thanh-Hoa 2,000
Vinh 2 , 200
Total. 15 k 700
Nombre de branchements 112.
En forçant un peu cette proportion pour tenir compte d'une plus grande
intensité du trafic marchandises on trouve pour le prix de la voie de la ligne
Tourane — Nha-Trang.
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