Presse et revues
14 pages
Titre : La Dépêche coloniale illustrée
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1906-05-31
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb327559237
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 31 mai 1906 31 mai 1906
Description : 1906/05/31 (A6,N10). 1906/05/31 (A6,N10).
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k9743184k
Source : CIRAD, 2016-191284
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 12/09/2016
La Dépêche Coloniale
- ILLUSTRÉE
31 mai 1906 (6" Année) N° 10
Adresse télégraphique : Deponiale-Paris
Corle A Z français
Directeur : J.-PAUL TROUILLET
Bureaux :
12, Rue Saint-Georges, Paris
Téléphone : 157-47
VOYAGE DE 1YI. BEAU
Gouverneur Général de l'Indo-Chine
AU LAOS
Première Lettre de notre Correspondant.
De Khône à Vientiane.
M. Beau ayant bien voulu m'autoriser à l'ac-
compagner, comme correspondant particulier
de la Dépêche coloniale, pendant son voyage
au Laos, c'est à Khône que j'avais résolu d'at-
tendre l'arrivée du Gouverneur général venant
de Saïgon et du Cambodge.
Les chutes de Khône marquent la frontière
du Laos qui s'étendait autrefois jusqu'au-des-
sous de Stung Treng; cette dernière province
ayant été rattachée au Cambodge, les divisions
administratives de cette partie de notre Indo-
Chine se trouvent aujourd'hui d'accord avec la
topographie et la logique.
A quelque distance de Khône, sur la rive
droite, se dresse un groupe dé montagnes qui
doit être considéré comme le point de départ de
l'arête rocheuse qui est venue barrer en cet en-
droit le cours du Mékong. Quelques îles, dont
les plus importantes sont Don Khône et Don Sa-
dam,marquent le milieu du fleuve; entre elles les
eaux ne tombent pas partout, comme on serait
tenté dele croire,en cascades. Dansquelquespas-
ses au milieu des îles, elles ont aplani l'obstacle
et s'écoulent en torrent. Ces passes, qui changent
avec les saisons et dont quelques-unes sont à
sec pendant une partie de l'année, ont été uti-
lisées, autrefois, par les indigènes qui réussis-
saient à y faire passer des pirogues allégées de
leur chargement. En 1901 même, un hardi né-
gociant du Laos, M. Hauff, réussit à faire
remonter la passe de l'Houei Sadam à une
petite chaloupe à vapeur, la Silhane, mais cet
exploit n'a pu être renouvelé. Les deux canaux
les plus importants et les cataractes les plus
belles se trouvent dans les bras extrêmes du
fleuve, le bras de Salaphe et celui de Papeng.
Là on voit des chutes d'eau de plus de quinze
mètres de hauteur verticale et d'une largeur
qui atteint parfois un kilomètre. Les eaux préci-
pitent leurs masses écumeuses avec un bruit
terrifiant à travers des roches énormes déchi-
quetées qui font autant de taches sombres au
milieu de la blancheur des flots. Cependant,
dès qu'un peu de terre végétale a pu être retenu
sur le rocher,une végétation verdoyante s'épa-
nouit, et en certains endroits des arbres sem-
olent comme suspendus au-dessus de l'abîme.
Sur les deux rives du fleuve, sur les'îles, les
îlots, s'étend la forêt profonde dont les masses
imposantes de verdure forment le cadre -de ce
gigantesque tableau.
Parmi les îles des chutes deux seulement
sont habitées, l'île de Khône et celle de Sadam.
La première est la plus importante. Dans l'im-
possibilité d'utiliser pour la navigation les
passes qui se trouvent entre quelques îles, on
a construit à Khône une voie ferrée de quatre
kilomètres dont l'exploitation est confiée à la
Compàgnie des Messageries fluviales de Cochin-
chine qui, comme on le sait, assure les services
de transport sur le Mékong de Pnom-Penh à
Luang Prabang (1.760 kilomètres).
A l'endroit dénommé Khône Sud, un vaste
- ILLUSTRÉE
31 mai 1906 (6" Année) N° 10
Adresse télégraphique : Deponiale-Paris
Corle A Z français
Directeur : J.-PAUL TROUILLET
Bureaux :
12, Rue Saint-Georges, Paris
Téléphone : 157-47
VOYAGE DE 1YI. BEAU
Gouverneur Général de l'Indo-Chine
AU LAOS
Première Lettre de notre Correspondant.
De Khône à Vientiane.
M. Beau ayant bien voulu m'autoriser à l'ac-
compagner, comme correspondant particulier
de la Dépêche coloniale, pendant son voyage
au Laos, c'est à Khône que j'avais résolu d'at-
tendre l'arrivée du Gouverneur général venant
de Saïgon et du Cambodge.
Les chutes de Khône marquent la frontière
du Laos qui s'étendait autrefois jusqu'au-des-
sous de Stung Treng; cette dernière province
ayant été rattachée au Cambodge, les divisions
administratives de cette partie de notre Indo-
Chine se trouvent aujourd'hui d'accord avec la
topographie et la logique.
A quelque distance de Khône, sur la rive
droite, se dresse un groupe dé montagnes qui
doit être considéré comme le point de départ de
l'arête rocheuse qui est venue barrer en cet en-
droit le cours du Mékong. Quelques îles, dont
les plus importantes sont Don Khône et Don Sa-
dam,marquent le milieu du fleuve; entre elles les
eaux ne tombent pas partout, comme on serait
tenté dele croire,en cascades. Dansquelquespas-
ses au milieu des îles, elles ont aplani l'obstacle
et s'écoulent en torrent. Ces passes, qui changent
avec les saisons et dont quelques-unes sont à
sec pendant une partie de l'année, ont été uti-
lisées, autrefois, par les indigènes qui réussis-
saient à y faire passer des pirogues allégées de
leur chargement. En 1901 même, un hardi né-
gociant du Laos, M. Hauff, réussit à faire
remonter la passe de l'Houei Sadam à une
petite chaloupe à vapeur, la Silhane, mais cet
exploit n'a pu être renouvelé. Les deux canaux
les plus importants et les cataractes les plus
belles se trouvent dans les bras extrêmes du
fleuve, le bras de Salaphe et celui de Papeng.
Là on voit des chutes d'eau de plus de quinze
mètres de hauteur verticale et d'une largeur
qui atteint parfois un kilomètre. Les eaux préci-
pitent leurs masses écumeuses avec un bruit
terrifiant à travers des roches énormes déchi-
quetées qui font autant de taches sombres au
milieu de la blancheur des flots. Cependant,
dès qu'un peu de terre végétale a pu être retenu
sur le rocher,une végétation verdoyante s'épa-
nouit, et en certains endroits des arbres sem-
olent comme suspendus au-dessus de l'abîme.
Sur les deux rives du fleuve, sur les'îles, les
îlots, s'étend la forêt profonde dont les masses
imposantes de verdure forment le cadre -de ce
gigantesque tableau.
Parmi les îles des chutes deux seulement
sont habitées, l'île de Khône et celle de Sadam.
La première est la plus importante. Dans l'im-
possibilité d'utiliser pour la navigation les
passes qui se trouvent entre quelques îles, on
a construit à Khône une voie ferrée de quatre
kilomètres dont l'exploitation est confiée à la
Compàgnie des Messageries fluviales de Cochin-
chine qui, comme on le sait, assure les services
de transport sur le Mékong de Pnom-Penh à
Luang Prabang (1.760 kilomètres).
A l'endroit dénommé Khône Sud, un vaste
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