Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 12/09/2016
Les Annales Coloniales
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deux termes très proches. Il semble que par le souci d'un synchronisme harmonieux, les pays neufs acceptent et adoptent plus rapi- dement les progrès nouveaux : l'électricité, l 'automobile, l'avion même se répandent plus aisément chez les peuples auxquels leur re- tard dans l'évolution mondiale donne le caractère de pays vierges que chez les vieilles populations qui ont lentement mais pas à pas suivi étroitement les étapes de l'évolution mondiale. Il semble que, n'ayant rien à effacer pour apparaître, n'ayant à se super- poser et à se substituer à aucune image existante, le progrès est accepté dans sa der- nière forme comme un don facile et normal qui n'étonne point ceux qui en bénéficient.
Aujourd'hui
De même qu'aujourd'hui l'adolescent trouve tout naturel qu'il y ait des avions, des autos et de la T.S.F., de même les peu- ples tard venus au progrès moderne en ac- ceptent le bénéfice sans surprise car ils sont entrés tout de go dans le dernier état d'une évolution perfectionnée par les tâtonnements et les recherches de ceux qui en ont gravi tous les degrés. L'automobile a bénéficié en Indochine de ces circonstances favorables à son développement et elle y est devenue d'un usage tellement pratique et tellement courant que, très certainement, notre belle possession d'Extrême-Orient est, pour l'auto- mobiliste fervent, un pays idéal de tourisme. La variété et la splendeur des pays traversés, l'exotisme délicat qu'ils gardent encore, le pittoresque et parfois l'inattendu que revêt en Indochine le voyage en auto leur laissent
Biên-Hoa (Coohinchine). — La route mandarine entre Saigon et Phan-Thiet ; le pont de Biên-Hoa.
le charme d'un sport dégage des banalités qui l'affadissent en Europe.
1910-1927
A celui qui trouve tout naturel de circuler du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest de notre empire d'Extrême-Orient, il est bon de
rappeler, par l'opposition des chiffres <1QS statistiques routières, l'effort considérable qui a été fait en Indochine de 1910 à 1927.
En 1912, le réseau routier de l'Indochine était excessivement restreint et se chiffrait par 3.000 km. de routes environ, la presque totalité d'ailleurs en Cochinchine.
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