Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de janvier 1903.
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Canton a exporté, en 1899, 12.270.029 kilos de sucre, tant blanc que brun, sucre candi, cristallisé, etc.
11.014.191 kilos en 1900,
et 9.625.622 ;- en 1901.
Kao-loun n'accuse que des exportations de sucre brun : 19.351.359 kilos en 1899.
15.091.181 — en 1900.
13.351.359 — en 1901.
Une chose qu'il est intéressant de noter, est l'augmentation du tonnage sous pavillon français ; les neuf dixièmes des vapeurs sont la propriété des Chinois, tandis que le restant navigue sous les couleurs anglaises, allemandes, américaines ou françaises.
Tous les vapeurs, y compris ceux qui battent pavillon étranger, sont commandés et manœu- vrés par des Chinois; leurs dimensions, relativement petites, rendraient l'engagement de capitaines et d'équipages étrangers beaucoup trop onéreux.
Tandis qu'en 1900, 4 navires seulement de 28 tonnes, battant pavillon français, ont fait leur entrée dans le port de Canton, en 1901, les Douanes impériales chinoises en signalent 242, sous ce pavillon, jaugeant 62.300 tonnes.
Cette augmentation est due principalement à deux services réguliers de bateaux, allant l'un à Hongkong et l'autre à Quang-tchéou-Wan.
Les voiliers sous pavillon français accusent, par contre, une diminution : l'année 1900 a enregistré 101 voiliers, représentant 17.149 tonnes; l'année 1901 n'en compte que 59, repré- sentant 5.607 tonnes.
Un nouveau vapeur battant pavillon anglais a été mis en service sur la Rivière de l'Ouest, dans le courant de l'année; mais un vapeur de cette même ligne a coulé et n'a pas été remplacé.
Le pavillon chinois accuse une diminution de 1.594 vapeurs, représentant 145.193 tonnes; plusieurs navires de la Cie de navigation à vapeur des marchands chinois, naviguent encore sous pavillon étranger. -
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