Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 07/10/2013
- 288 —
Il serait à désirer que les mêmes travaux fussent exécutés par l'Admi- nistration de l'Annam entre Ban Aï-bloum et Ninh-hoa : ce tracé ne présente aucun obstacle sérieux ; ces travaux seraient faits sans grands frais et avec facilité. Cette piste pourrait être transformée plus tard en bonne route qui assurerait des communications faciles entre l'Annam et le bassin de la Sré-pok. Actuellement, il faut de six à sept jours pour se rendre de Ninh-hoa à Ban-méthuot ; par une bonne route, cinq jours suffiront largement.
La deuxième route partant de Mé-sao et aboutissant à Cung-son est également assez bonne et peut être faite en six jours ; c'est le tracé de la future ligne ferrée reliant la Cochinchine au Tonkin.
Ban-méthuot est relié à Ban-don par une piste charretière très praticable en toute saison, des ponts ayant été construits sur les différents torrents.
2° Routes vers le Cambodge et le Laos.— a) Routes sur le Cambodge : La route de Ban-don à Kratié, sauf pendant sa traversée du massif de Poukha, est tracée en forêt clairière ; le terrain est presque plat; à peine quelques petites descentes et montées à la traversée des rivières ; route des plus faciles pendant la raison sèche pour les char- rettes, toutes les rivières ainsi que les torrents qui sillonnent le pays étant, sauf lé houé Play (Nam-Lalay, carte Pavie) et la Tioba, complètement desséchés. Pendant la saison des pluies, la route devient impraticable aux charrettes, et on ne peut y circuler qu'avec des éléphants.
La durée du trajet varie entre dix et douze jours.
Même aspect du pays, même facilité, même durée du trajet en ce qui concerne la route contournant le massif de Poukha.
Cette dernière route est préférée par tous les voyageurs car elle ne traverse aucune chaîne, alors que le massif du Poukha offre quel- ques pentes un peu raides pour les charrettes à bœufs du pays.
Il en est de même pour l'embranchement qui conduit à Lompat, et de là à Stungtreng ; aucune difficulté, même facilité pendant la saison sèche, mêmes empêchements pendant la saison des pluies.
il est aisé de se rendre compte, d'après ce qui a été dit plus haut, de la facilité qu'il y aurait d'établir une ligne ferrée reliant le Mékong à la mer de Chine, soit de Kratié, soit de Stung-treng à Ninh- hoa ou Cung-son ; ce tracé serait un pays presque plat.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.93%.
