Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

328 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1913-07-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 juillet 1913 01 juillet 1913

Description : 1913/07/01 (A16,N103)-1913/08/31. 1913/07/01 (A16,N103)-1913/08/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6534772c

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

Aller à la page de la table des matièresNP
SOMMAIRE
- Pages
- Rapport sur la Navigation et le Mouvement Commercial de l'Indochine pendant l'année 1912, par M. A. KIRCHER, Directeur des Douanes et Régies de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 465
- Rapport Commercial de la ligne Haiphong-Yunnan-fou en 1912
  .......... Page(s) .......... 571
- Les irrigations aux Indes Britanniques - Rapport de Mission, par M. NORMANDIN, Ingénieur des Ponts et Chaussées, Chef de Service des Travaux Publics de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 618
- Note sur l'amélioration des: riz au Tonkin, par M. CH. LEMARIÉ, Directeur des Services Agricoles et Commerciaux locaux du Tonkin
  .......... Page(s) .......... 757
- Renseignements:
- INDOCHINE, FRANCE ET COLONIES
  .......... Page(s) .......... 762
  - Le labourage des plantations d'Heveas.
    .......... Page(s) .......... 762
  - La production de la soie en 1912.
    .......... Page(s) .......... 765
  - Note sur différentes cannes à sucre en observation à Phu-Thy (Tonkin), par M. CH. LEMARIÉ, Directeur des Services Agricoles et Commerciaux locaux du Tonkin
    .......... Page(s) .......... 766
  - Le riz du 5^e mois au Tonkin en 1913
    .......... Page(s) .......... 770
  - L8llipé du Tonkin
    .......... Page(s) .......... 771
  - Le maïs au Tonkin en 1913
    .......... Page(s) .......... 772
- ÉTRANGER
  .......... Page(s) .......... 775
  - La culture du riz en Corée en 1913, par M. R. ANDRE, Vice-Consul, Gérant du Consulat de France à Séoul
    .......... Page(s) .......... 775
  - L'importation des houilles tonkinoises, japonaises et autres à Swatow en 1912 et pendant le 1er semestre de 1913, par M. FÉER, Vice-Consul de France
    .......... Page(s) .......... 776
  - Importation de ciments à Swatow en 1911, 1912 et pendant le premier trimestre de 1913, par M. FÉER, Vice-Consul de France
    .......... Page(s) .......... 777
  - Production et commerce du tissu d'ananas dans l'Ile d'Haïnan
    .......... Page(s) .......... 778
TABLE DES MATIÈRES
- Pages
- INTRODUCTION
  .......... Page(s) .......... 620
- CHAPITRE I. - GÉNÉRALITÉS
  .......... Page(s) .......... 621
- I Résumé géographique
  .......... Page(s) .......... 621
- II Régime des pluies
  .......... Page(s) .......... 622
- III Nature géologique du sol
  .......... Page(s) .......... 624
- IV Conditions particulières de chaque province au point de vue irrigation
  .......... Page(s) .......... 625
- V Principales cultures
  .......... Page(s) .......... 629
- CHAPITRE II. - LES IRRIGATIONS AU POINT DE VUE TECHNIQUE.
  .......... Page(s) .......... 629
- I Historique
  .......... Page(s) .......... 629
- II Etablissement des projets
  .......... Page(s) .......... 631
- 1°) Quantité d'eau nécessaire par unité de surface
  .......... Page(s) .......... 631
- 2°) Pertes par évaporation et absorption
  .......... Page(s) .......... 634
- 3°) Evaluation du ruissellement maximum sur un bassin versant
  .......... Page(s) .......... 635
- 4°) Calcul des canaux
  .......... Page(s) .......... 636
- 5°) Calcul des barrages, écluses et autres ouvrages d'art
  .......... Page(s) .......... 639
- III Travaux exécutés
  .......... Page(s) .......... 639
- 1°) Barrages
  .......... Page(s) .......... 639
- Barrages sur fond de sable
  .......... Page(s) .......... 646
- Régularisation du lit aux abords des barrages
  .......... Page(s) .......... 649
- Barrages sur fond rocheux ou de graviers
  .......... Page(s) .......... 651
- Barrages réservoirs
  .......... Page(s) .......... 652
- Exhaussement des barrages à l'aide de panneaux mobiles
  .......... Page(s) .......... 654
- Panneaux automatiques pour déversoirs
  .......... Page(s) .......... 655
- Ecluses de chasse dans le barrage
  .......... Page(s) .......... 658
- Ecluses de prise
  .......... Page(s) .......... 663
- 2°) Canaux et ouvrages d'art divers sur les canaux
  .......... Page(s) .......... 664
- 3°) Canaux navigables
  .......... Page(s) .......... 671
- 4°) Procédés généraux et matériaux de construction
  .......... Page(s) .......... 671
- 5°) Mode d'exécution des travaux
  .......... Page(s) .......... 672
- 60) Dépenses de premier établissement
  .......... Page(s) .......... 672
- IV Les principaux systèmes en exploitation
  .......... Page(s) .......... 674
- CHAPITRE III. - LES IRRIGATIONS AU POINT DE VUE ÉCONOMIQUE ET FINANCIER
  .......... Page(s) .......... 677
- I Classification des travaux d'irrigation établis par l'Etat
  .......... Page(s) .......... 678
- Travaux productifs
  .......... Page(s) .......... 679
- Travaux de protection
  .......... Page(s) .......... 680
- Travaux mineurs pour lesquels on tient ouverts des comptes de premier établissement et d'exploitation
  .......... Page(s) .......... 681
- Autres travaux mineurs
  .......... Page(s) .......... 681
- II Comment est calculée la productivité d'un système d'irrigation
  .......... Page(s) .......... 681
- Evaluation des dépenses
  .......... Page(s) .......... 681
- Evaluation des revenus
  .......... Page(s) .......... 682
- III Importance relative des diverses catégories de travaux d'irrigation. Critiques à la classification actuelle
  .......... Page(s) .......... 685
- Bénéfices indirects tirés de l'irrigation
  .......... Page(s) .......... 686
- Propositions de la Commission d'Irrigation de 1903
  .......... Page(s) .......... 688
- CHAPITRE IV. - EXPLOITATION ET ENTRETIEN DES SYSTÈMES D'IRRIGATION
  .......... Page(s) .......... 691
- I Taxes d'irrigation
  .......... Page(s) .......... 691
- II Distribution de l'eau
  .......... Page(s) .......... 695
- III Entretien
  .......... Page(s) .......... 701
- IV Dépenses
  .......... Page(s) .......... 701
- CHAPITRE V. - LES IRRIGATIONS PAR POMPAGE MÉCANIQUE
  .......... Page(s) .......... 703
- I Petites usines
  .......... Page(s) .......... 704
- II Station de pompage de l'île de Divi
  .......... Page(s) .......... 711
- CHAPITRE VI. - LES NOUVEAUX SYSTÈMES D'IRRIGATION EN CONSTRUCTION OU A L'ÉTUDE. LES LIMITES DES IRRIGATIONS POSSIBLES.
  .......... Page(s) .......... 719
- I "Triple Canal Project" au Punjab
  .......... Page(s) .......... 720
- II Utilisation du débit de l'Indus
  .......... Page(s) .......... 725
- III Projet du canal Sarda-Gange Jumna
  .......... Page(s) .......... 727
- IV Réservoirs sur la Kistna et le Cauvery
  .......... Page(s) .......... 727
- V Autres travaux en construction ou projetés
  .......... Page(s) .......... 728
- VI Les limites des irrigations possibles
  .......... Page(s) .......... 730
- CHAPITRE VII. - QUESTIONS DIVERSES
  .......... Page(s) .......... 734
- I Travaux d'irrigation privés
  .......... Page(s) .......... 734
- II Travaux de drainage
  .......... Page(s) .......... 735
- Drainage des terrains à efflorescences salines
  .......... Page(s) .......... 735
- Drainage des terrains souffrant de l'excès ou de la stagnation des eaux
  .......... Page(s) .......... 736
- III Protection contre les inondations.
  .......... Page(s) .......... 736
- IV Navigation
  .......... Page(s) .......... 737
- V Utilisation des forces hydrauliques
  .......... Page(s) .......... 737
- VI Personnel des Travaux publics
  .......... Page(s) .......... 738
- CONCLUSION
  .......... Page(s) .......... 741
- ANNEXE N° I
  .......... Page(s) .......... 743
- ANNEXE N° II
  .......... Page(s) .......... 746

— 606 —

Il y a eu, en 1912, une très forte augmentation sur les transports de riz et de paddy ; cette
augmentation provient de la récolte de mai-juin qui a été exceptionnellement bonne ; de plus,
il y avait disette en Chine, de sorte que les prix de vente ont été rémunérateurs et les paysans
ont exporté le plus de riz possible, conservant le maïs pour leur consommation, Les tonnages
transportés, du 1er mai au 30 septembre, et provenant de cette récolte ont été les suivants :

! - -- 1912 1 1911
tonnes tonnes
liiz 12.658 1.156 i
Paddy 4.142 1.026
1
Totaux 16.800 2.182 1

I — 1

Par contre, les autres mois de 1912 ont donné (riz et paddy réunis) un chiffre un peu
inférieur à celui de l'année dernière, 17.256 tonnes contre 17.715.

Les gares où s'et produite la plus forte augmentation sont : Hai-duong, Lac-Dao, Hanoi-
Local, Hanoi-Transit, (ligne de Vinh), Dong-Anh, Thap Miêu, Vinh-Yên, Huong-Canh, et Bac-
Hat.

Par contre, Phu-Thuy, Gia-Lâm-transit (ligne de Lang-Son) et Phu-To sont en diminution ;
Cam-Giang est stationnaire.

Nous continuons à constater le développement de la région Dong-Anh, Bac-Hat qui avait
été ralenti l'année dernière par les inondations ; de même pour la ligne de Vinh.

Il convient de noter les transports d'Haiphong-Ville à Haiphong-Docks qui ont été faits pour
faciliter le déchargement et la mise en entrepôt dans les docks Briffaud. Ce transport à une
piastre par wagon est fort peu rémunérateur.

Comme en 1911, le tonnage à destination de Hanoi est plus fort que celui à destination de
Haiphong.

Les gares de Dong-Anh, Thap-Miêu, Vinh-Yên et Bac-Hat ont expédié en 1912, 506 tonnes
à Haiphong et 7.353 tonnes à Hanoi ; en 1911, elles avaient tout envoyé à Hanoi.

Pour les autres gares, les proportions de la récolte envoyée à Hanoi par les différentes
gares sont les suivantes :

1912 1911

Cam-Giang. 47 '!. 4o '/,
Lac-Dao 87,5 77 •/.

Phu-Thuy 7,8 5o

Huong-Canh. 52 '/• 18

-

Par conséquent, les riz et paddys, de la région desservie par chemin de fer vont de plus
en plus à Hanoi au lieu de Haiphong.

Il est difficile de se rendre compte des raisons de ce changement de marché, d'autant plus
que nous voyons Phu Thuy envoyer cette année la presque totalité de ses expéditions à
Haiphong, tandis que Lac-Dao, qui est plus loin d'Hanoi, envoie de plus en plus dans cette
dernière ville la majeure partie de sa production.

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