Bulletin économique de l'Indochine

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81 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1903-04-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 avril 1903 01 avril 1903

Description : 1903/04/01 (A6,N16)-1903/04/30. 1903/04/01 (A6,N16)-1903/04/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6537324v

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE DU N° 16
- Rapport d'ensemble sur la navigation du Haut-Mékong, en septembre 1902, par M. Blim, Ingénieur en chef des Travaux publics du Cambodge
  .......... Page(s) .......... 245
- La campagne rizicole de 1902-1903 en Cochinchine
  .......... Page(s) .......... 279
- Le ginseng coréen
  .......... Page(s) .......... 281
- Instructions relatives aux septicémies hémorragiques des bovidés
  .......... Page(s) .......... 293
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE, FRANCE ET COLONIES FRANÇAISES
  .......... Page(s) .......... 297
  - Mouvement commercial général de l'Indo-Chine en 1902
    .......... Page(s) .......... 297
  - Mouvement de la navigation en Indo-Chine pendant l'année 1902
    .......... Page(s) .......... 299
  - Propriétés fertilisantes du cû chi
    .......... Page(s) .......... 300
  - Le beurre de coco
    .......... Page(s) .......... 301
  - Les exportations de soies grèges de l'Extrême-Orient, de 1899 à 1901
    .......... Page(s) .......... 302
  - Le commerce et la consommation industrielle des soies grèges en France
    .......... Page(s) .......... 302
  - L'exportation française des oeufs de vers à soie en 1901
    .......... Page(s) .......... 304
  - Monnaies fabriquées en 1902 à la Monnaie de Paris, pour l'Indo-Chine
    .......... Page(s) .......... 305
- 2° ÉTRANGER
  .......... Page(s) .......... 305
  - Le commerce du Japon en 1902
    .......... Page(s) .......... 305
  - La récolte du riz au Japon
    .......... Page(s) .......... 308
  - Les principales exportations de Singapour en 1902
    .......... Page(s) .......... 309
  - Les transactions sur les poivres à Singapour en 1902
    .......... Page(s) .......... 309
  - Cote commerciale et rendement de l'Hevea de Ceylan
    .......... Page(s) .......... 310
  - Principaux marchés de caoutchouc du monde.
    .......... Page(s) .......... 310
  - Décrets et arrêtés intéressant l'Agriculture, le Commerce et l'Industrie, insérés dans le Journal officiel de l'Indo-Chine française et dans les Bulletins administratifs de la Cochinchine, du Tonkin, de l'Annam, du Cambodge et du Laos, pendant le mois de février 1903
    .......... Page(s) .......... 311
  - Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de février 1903.

— 272 —

CONSIDÉRATIONS ÉCONOMIQUES

Le Royaume de Luang-prabang se suffit à peu près à lui-même et les impor-
tations sont surtout à l'usage des européens, en dehors de quelques cotonnades,
de pétrole, d'objets de quincaillerie, qui arrivent à Luang-prabang par la voie
Ban-kok, Ménam, Pak-lay, y coûtent moins cher que les mêmes marchandises
achetées à Pnom-penh et constituent le fret de retour des exportateurs indigènes
dont la moitié se dirige sur Non-kay et prend à Vientiane du sel pour le Haut
Laos, tandis que l'autre moitié, s'arrêtant à Pak-lay, rapporte ces marchandises
anglaises, allemandes, suisses ou belges.

Les exportations sont surtout à l'usage des indigènes et s'arrêtent au Moyen
Laos ; il y a fort peu de caoutchouc, et encore vient-il en grande partie du
Tran-ninh ; il faut d'ailleurs attendre que les gisements miniers, découverts en
grand nombre, aient été sérieusement prospectés pour justifier une espérance
quelconque de fret sérieux.

Mais il y a un gros produit qui nous intéresse au premier chef et que
constituent les bois de teck.

Des renseignements absolument sûrs, que j'ai pris à trois sources différentes
et contrôlés auprès des représentants les plus autorisés de l'Administration,
permettent d'affirmer que, dans trois ans, au plus tard, deux cent mille piastres
de bois de teck descendront annuellement sur Saigon par la voie du Mékong,
et cela pendant dix ans au moins.

Les tecks voyagent en radeaux de 25 à 30 mètres de longueur, sept à dix
de large et un mètre de tirant d'eau, c'est-à-dire qu'ils présentent, à peu près,
les caractéristiques de la chaloupe Vientiane, choisie comme bateau type
par l'ancien Comité du Mékong.

Toute amélioration du fleuve pour la navigation, aura donc sa répercussion
sur le flottage des tecks.

Il y aurait gros intérêt à les faire flotter toute l'année pour plusieurs raisons,
entre autres que les coolies sont absolument accaparés par la culture du
maïs et des rizières, en dehors des basses eaux, et surtout parce que les radeaux
pourraient aussi se rassembler à loisir en amont de Khône et y attendre la très
courte période pendant laquelle les chutes leur sont praticables.

ETUDE DÉTAILLÉE DES POINTS REMARQUABLES POUR LA NAVIGATION A VAPEUR
DE LUANG-PRABANG A VIENTIANE

Ainsi que je l'ai dit au début, j'ai interrogé à Luang-prabang, le 10 juin,
quatre chefs pilotes que le Roi avait requis à mon intention dans divers villages.

L'un d'entre eux avait guidé le Lagrandière dans son ascension de Vien-
tiane à Luang-prabang; tous quatre avaient conduit force radeaux, soit pour
l'Administration, soit pour les Messsageries fluviales, et dirigé maintes fois les
convois de piroguiers qui vont au sel à Vientiane.

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