Bulletin économique de l'Indochine

Presse et revues

260 pages

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SOMMAIRE
- AGRICULTURE, ÉLEVAGE, FORÊTS
  - Notice climatologique.
    .......... Page(s) .......... 199
    Le temps dans les divers pays de l'Union en mars et avril 1937
    .......... Page(s) .......... 199
  - Situation agricole de l'Indochine.
    .......... Page(s) .......... 203
    Etat des cultures dans les divers pays de l'Union en mars, avril et mai 1937
    .......... Page(s) .......... 203
  - Chronique vétérinaire.
    .......... Page(s) .......... 235
    Etat sanitaire du bétail en Annam et au Cambodge pendant le 1^er trimestre 1937
    .......... Page(s) .......... 235
    Rapport annuel 1936 du Service vétérinaire du Laos
    .......... Page(s) .......... 245
    Epizooties signalées au Tonkin en avril 1937
    .......... Page(s) .......... 248
  - Chronique forestière.
    .......... Page(s) .......... 249
    Situation forestière de l'Annam et de la Cochinchine en mars et avril 1937
    .......... Page(s) .......... 249
    Mercuriale des bois et produits forestiers du Cambodge pendant le 1^er trimestre 1937
    .......... Page(s) .......... 280
  - Renseignements techniques d'Indochine.
  - Comptes-rendus.
- INDUSTRIE, COMMERCE, FINANCES, STATISTIQUES
  - Renseignements d'Indochine.
    .......... Page(s) .......... 357
    Résultats provisoires du recensement européen du 28 janvier 1937
    .......... Page(s) .......... 357
    Naissances et décès dans la ville de Hanoi en 1936
    .......... Page(s) .......... 359
    Le commerce extérieur de l'Indochine au cours du premier trimestre des années 1936 et 1937
    .......... Page(s) .......... 369
    L'activité de la construction dans les principales villes d'Indochine en 1936
    .......... Page(s) .......... 375
    Recettes effectuées au cours des trois premiers mois des exercices 1936 et 1937 au titre du Budget général de l'Indochine
    .......... Page(s) .......... 381
    Statistiques des Chemins de fer de l'Indochine
    .......... Page(s) .......... 383
  - Renseignements extérieurs.
    .......... Page(s) .......... 385
    Le Commerce extérieur de la Chine en 1936
    .......... Page(s) .......... 385
  - Statistiques mensuelles.
    .......... Page(s) .......... 395
    Prix,
    .......... Page(s) .......... 395
    - Frets maritimes,
    .......... Page(s) .......... 397
    - Changes,
    .......... Page(s) .......... 398
    - Indices des prix de gros,
    .......... Page(s) .......... 399
    - Indices des prix de détail,
    .......... Page(s) .......... 400
    - Indices du coût de la vie,
    .......... Page(s) .......... 401
    - Principaux produits exportés d'Indochine,
    .......... Page(s) .......... 402
    - Principaux produits importés en Indochine,
    .......... Page(s) .......... 403
    - Commerce du riz en divers pays,
    .......... Page(s) .......... 404
  - Graphiques.
    .......... Page(s) .......... 405
    Exportations de riz,
    .......... Page(s) .......... 405
    - Exportations de maïs,
    .......... Page(s) .......... 405
    - Exportations de caoutchouc,
    .......... Page(s) .......... 405
    - Prix du riz blanc n° 1 à Saigon,
    .......... Page(s) .......... 406
    - Prix du maïs rouge à Saigon,
    .......... Page(s) .......... 406
    - Prix du caoutchouc à Paris,
    .......... Page(s) .......... 406
    - Variation comparée des prix du riz en monnaie d'or,
    .......... Page(s) .......... 407
    - Indices des prix de gros à Saigon,
    .......... Page(s) .......... 407
    - Indices des prix de détail à Hanoi et à Saigon,
    .......... Page(s) .......... 407
    - Indices du coût de la vie à Hanoi,
    .......... Page(s) .......... 408
    - Indices du coût de a vie à Saigon,
    .......... Page(s) .......... 408
    - Indices des valeurs mobilières indochinoises à la Bourse de Paris,
    .......... Page(s) .......... 408
    - Commerce spécial de l'Indochine (Valeur et tonnage),
    .......... Page(s) .......... 409
    - Mentant des billets de la Banque de l'Indochine en circulation,
    .......... Page(s) .......... 410
    - Recettes des chemins de fer,
    .......... Page(s) .......... 410
    - Wagons chargés,
    .......... Page(s) .......... 410
    - Production et consommation d'énergie électrique,
    .......... Page(s) .......... 410

NOTICE SUR LES ROUTES EN TERRE

POSITION DE LA QUESTION.

Le prix d'établissement d'une route empierrée est, pour la chaussée pro-
prement dite, seulement, de l'ordre du millier ou de plusieurs milliers
de piastres, par kilomètre ; on doit y ajouter la dépense des terrassements
qui supportent la chaussée, et des divers ouvrages d'art, dont le prix est
d'autant plus élevé que la route est plus large.

Fréquemment, il arrive que les avantages économiques consécutifs à
l'ouverture de la route ne justifient pas, tout au moins dès le début, des
frais d'investissement aussi élevés. C'est le cas des voies de pénétration
administrative, des voies rurales, des voies d'exploitation forestière.

Il peut paraître préférable de proportionner les dépenses aux besoins
immédiats des régions traversées, de créer des voies de communication
peu coûteuses mais suffisantes pour la faible intensité de circulation qui
s'y produira au début.

On pourrait ainsi, avec la même dépense, ouvrir un plus grand nom-
bre de kilomètres de route ; une surface plus vaste de pays en profiterait,
et sa mise en valeur s'en trouverait hâtée.

Ce n'est que lorsque l'accentuation du développement économique
des régions traversées le justifie que l'on pourra envisager de perfection-
ner ces routes pour en augmenter la capacité de circulation.
On arriverait ainsi progressivement aux routes empierrées normales, là
où elles seront devenues nécessaires. Et la dépense n'en serait engagée que
lorsque cette nécessité se sera fait sentir.

C'est dans cet esprit qu'ont été faits les premiers essais de chaussée
non empierrée dite « route en terre ».

A
BUTS A ATTEINDRE.

1°) Obtenir à un prix de revient beaucoup plus bas que celui de la route
empierrée du type normal, une chaussée offrant le même agrément de
circulation et permettant le passage :
a) En saison sèche, de tous véhicules montés sur pneus, y compris
les poids lourds.

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