Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1901-09-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 septembre 1901 01 septembre 1901
Description : 1901/09/01 (A4,N39). 1901/09/01 (A4,N39).
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6536794k
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 07/10/2013
Commerce maritime de Hongkong en 1900 (1)
NAVIGATION
Le tonnage à l'entrée et à la sortie s'est élevé à 18.445.134 ton-
neaux soit 343.825 tonneaux de plus qu'en 1899.
Ce mouvement se répartit dans la proportion suivante :
Navires de mer sous pavillon anglais 30,7 (1/0
— de rivière. 19,0 -
Navires de mer sous pavillon non anglais. 26,3 —
— de rivière 0,1 -
J 1"" 4
Jonques commerce extérieur 17,4 —
r-i — commerce local 6,5 -
Ln ajoutant les navires de rivière aux navires de mer, le pavillon
anglais représente 49,7% du mouvement total au lieu de 48"/
n1899, 50,3 0/0 en 1898, 51 en 1897 et 53,25 en 1896.
Le tableau suivant montre les différences entre 1900 et 1899.
- 1899 ,;,0° AUGMENTATION DIMINUTION
NAVIRES TONNAGE NAVIRES TONNAGE ■ NAVIRES TONNAGE NAVIlUiS j —
•
—— —» —
N'l\" - - ,- -
commerce
I nonn ,-
«vires ;n,îi., 8" 7,i08 8-725-016 7'5i1 9.155,198 133 430.162 47t.328
35.425 3.224.856 9.642 471.328
Total - -- - - - --
Jú/]qU cn 17.133.331 46"365 17-247.023 133 585.000 9.710 471.328
loca] camm
IOC'lI rce 32.635 967.978 36.091 1.198.111 3.456 220.133 » »
1 1 1 »
Total' - ----- -
&e( néral;. 88.607 18,101.309 82.456 18,445,134 3.589 805.133 9.710 4. 7t .328
î^enta,; 0 - -
eUe 3"589 805J33
\inutionnett 3.589 805.133 - -
On nette 3.589 805.133 9.170 471.328 l
(1) trait d'un rapport de M. le Consul de France à Hongkong.
NAVIGATION
Le tonnage à l'entrée et à la sortie s'est élevé à 18.445.134 ton-
neaux soit 343.825 tonneaux de plus qu'en 1899.
Ce mouvement se répartit dans la proportion suivante :
Navires de mer sous pavillon anglais 30,7 (1/0
— de rivière. 19,0 -
Navires de mer sous pavillon non anglais. 26,3 —
— de rivière 0,1 -
J 1"" 4
Jonques commerce extérieur 17,4 —
r-i — commerce local 6,5 -
Ln ajoutant les navires de rivière aux navires de mer, le pavillon
anglais représente 49,7% du mouvement total au lieu de 48"/
n1899, 50,3 0/0 en 1898, 51 en 1897 et 53,25 en 1896.
Le tableau suivant montre les différences entre 1900 et 1899.
- 1899 ,;,0° AUGMENTATION DIMINUTION
NAVIRES TONNAGE NAVIRES TONNAGE ■ NAVIRES TONNAGE NAVIlUiS j —
•
—— —» —
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commerce
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1 1 1 »
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\inutionnett 3.589 805.133 - -
On nette 3.589 805.133 9.170 471.328 l
(1) trait d'un rapport de M. le Consul de France à Hongkong.
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