Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 07/10/2013
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Pendant la même année 1900, la valeur du transit des marchan- dises entre Hongkong et le Yunnan (et vice versa) par le Tonkin, s'élevait à plus de 20 millions de francs, accusant ainsi une progres- sion qui n'a cessé de se mauisfester depuis que la voie du Fleuve Rouge est sûre. Les chiffres des trois dernières années suffisent pour faire ressortir cette progression rapide.
Transit entre le Yunnan et Hongkong par le Tonkin.
IMPORTATIONS 1898 1899 1900
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(Hongkong sur Yunnan).
Filés de coton (650/o). t Tissus divers (12o/«). > 8.817.440 frs- 12.509.856frs- 14.93fi.469frs' Tabac chinois, teintures d'ani- I line, allumettes, etc. ]
Lorsque l'on compare ce tableau, au chiffre insignifiant se rap- portant au transit du Yunnan viâ Pakhoi, on n'a pas de peine à comprendre l'inanité de l'opinion qui a pourtant été émise bien des fois au sujet de la concurrence que pourrait faire le port de Pakhoi à celui de Haiphong, et, d'une façon plus générale sur la compétition qui pourrait se produire entre la voie du Fleuve Rouge et la route Pakhoi-Nanning-Pésé-Yunnan.
Les conditions géographiques et économiques sont telles que cette concurrence n'existe pas et qu'elle ne peut exister que dans des circonstances absolument anormales et accidentelles.
En ce qui concerne le Koueï-tchéou, la partie du transit pour cette province qui s'opérait autrefois viâ Pakhoi, a été dérivée par la rivière de l'Ouest. Il en est ainsi depuis que. les marchandises peuventêtre transportées par vapeurs jusqu'à Wou-tchéou-fou. De
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