Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 07/10/2013
MOUVEMENT COMMERCIAL ET MARITIME DU PORT DE TRANSIT DE PAKHOI PENDANT L'ANNÉE 1900
d'après les statistiques des Douanes impériales chinoises
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MARCHANDISES TRANSPORTÉES PAR VAPEURS (1) Le mouvement commercial du port de Pakhoi pendant l'année 1900 a subi un certain ralentissement par suite des événements dont la Chine a été le théâtre durant cette période, et par suite aussi de l'nfluence de plusieurs facteurs secondaires, parmi lesquels il con- vient de placer en première ligne l'ouverture du port franc de Kouang-tchéou-Ouan. Ce port attire aujourd'hui à lui une part de plus en plus grande des marchandises qui se rendaient habituellement a Pakhoi, à la région de Yù-lin (et vice versa) et dont la zone d'attrac- tion s'étend même aux préfectures de Kao-tchéou et de Leïtchéou (2).
Ainsi qu'il ressort des statistiques de Douanes impériales chinoises le mouvement des marchandises transportées par vapeurs est repré- senté de la manière suivante :
1900 1899 frs. frs.
Importations 8.113.684.80 contre 9.260.349.50 Exportations 7.004.532.60 contre 6.302.588.08 Total 15.118.217.40 contre 15.562.937,58
(I) D'après un rapport de M. le Consul de France à Pakhoi.
(2) Les pétroles, notamment, tendent à passer par notre nouveau port français, et l'opium n'arrive plus à Pakhoi qu'en quantité extrêmement faible, ayant avantage a entrer librement par Kouang-tchéou. Hien que pendant le 4e trimestre, la baisse la totalité de l'opium destiné au Kouang-si et au Kouang-toung passera par Kou ang -tchéou-Ouan.
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