Bulletin économique de l'Indochine

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91 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1901-06-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 juin 1901 01 juin 1901

Description : 1901/06/01 (A4,N36). 1901/06/01 (A4,N36).

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6536791b

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 07/10/2013

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SOMMAIRE DU N° 36
- Mouvement de la navigation et mouvement du commerce de l'Indo-Chine, pendant l'année 1900 (extrait d'un rapport de M. le Directeur des Douanes et Régies de l'Indo-Chine).
  .......... Page(s) .......... 455
- Tableaux des importations, exportations, réexportations et cabotage, 1899-1900.
  .......... Page(s) .......... 475
- L'industrie de la soie en Indo-Chine, par M. Dadre
  .......... Page(s) .......... 485
- La culture du riz en Haute-Italie (extrait d'un rapport officiel de M. Josselme, vice-président de la Chambre d'agriculture de Cochinchine)
  .......... Page(s) .......... 497
- Lianes à caoutchouc du Yenthé (Tonkin), par M. Pouchat, agent de culture,
  .......... Page(s) .......... 515
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE
  - La situation économique du Laos pendant le premier trimestre de 1901.
    .......... Page(s) .......... 521
  - Les voies de communication au Laos
    .......... Page(s) .......... 522
  - Prix du caoutchouc sur les marchés de l'Indo-Chine
    .......... Page(s) .......... 522
  - Procédé nouveau d'extraction du caoutchouc des lianes du Laos
    .......... Page(s) .......... 523
  - Main-d'oeuvre indigène au Tonkin
    .......... Page(s) .......... 523
  - Production du café dans la province de Ninh-binh (Tonkin)
    .......... Page(s) .......... 523
  - La fabrication des nattes dans la province de Thai-binh (Tonkin)
    .......... Page(s) .......... 524
  - Produits forestiers
    .......... Page(s) .......... 524
- 2° ÉTRANGER
  - Le revenu de la terre en Basse-Birmanie
    .......... Page(s) .......... 525
  - Syndicat allemand en Birmanie pour le commerce du riz
    .......... Page(s) .......... 525
  - La production sucrière en 1900
    .......... Page(s) .......... 526
  - Exportation pétrole de Java en 1900
    .......... Page(s) .......... 527
  - L'emballage des marchandises destinées aux régions tropicales
    .......... Page(s) .......... 527
  - La conservation des oeufs
    .......... Page(s) .......... 528
  - Une compagnie de navigation japonaise
    .......... Page(s) .......... 528
  - Climatologie de Nhatrang, année 1900 comparée à l'année 1899, par M. Le Lay.
    .......... Page(s) .......... 530
  - Décrets et arrêtés intéressant l'Agriculture, le Commerce et l'Industrie, insérés ans le Journal Officiel de l'Indo-Chine (avril 1901)
    .......... Page(s) .......... 538
  - Erratum
    .......... Page(s) .......... 542
  - Avis
    .......... Page(s) .......... 542
  - Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois d'avril 1901.

- 529 -

15 ans, cette société ne disposait que de 68,996 tonnes évaluées à 7,726,229
dollars ; à la fin de 1900, sa flotte comprenait 67 bâtiments représentant un
tonnage de 204,713 tonnes et une valeur de 20,934,663 dollars sans compter
6 vapeurs jaugeant 19,000 tonnes en voie de construction. Les distances franchies
Par les navires étaient en 1875 de 9,400 lieues marines.

En 1899, ce chiffre s'est élevé à 48,300.

Le dernier exercice, clos en septembre 1900, a permis de distribuer aux action-
naires un Ilividende de 12%, de mettre en réserve plus de 1 million et demi de yens
(1 yen = 2 fr. 55) et par surcroît d'accorder à ses directeurs et employés 219,711
yens de gratilications.

Les recettes totales y compris les subventions accordées par l'Etat (900,000
dollars) se sont chiffrées par 1 1,370,591$en augmentation de 711,130$sur
l'exercice précédent et les dépenses totales par 7,372,382 $ laissant une différence
à l'actif de 3,998,209$.

Le cabotage a donné des résultats satisfaisants mais pourtant sans grande
importance.

La ligne d'Extrême-Orient (Chine-Corée-Wladivostock) a fait de très maigres
recettes comme frêt à cause de la stagnation des affaires résultant des troubles
du nord de la Chine ; par contre les recettes comme passagers ont compensé et
au delà cette moins value. Le service d'Europe a fait de brillantes recettes au
détriment des compagnies européennes.

La ligne d'Amérique n'a pas donné de beaux résultats comme passagers.

Sur la ligne d'Australie, il y a progrès sérieux comparativement au précédent
exercice. Les recettes des passagers de 1re classe ont augmenté de 30% et
de 16 o/o pour ceux de 3e, grâce à la levée de l'interdiction qui pesait sur les
émigrants japonais.

La crise cotonnière qui a sévi en Chine en 1900, a réduit à fort peu de
chose les transactions entre Bombay et le Japon ; par suite, les bateaux desser-
vant cette ligne, ont donné des résultats plutôt négatifs.

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