Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

146 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1916-05-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mai 1916 01 mai 1916

Description : 1916/05/01 (A19,N119)-1916/06/30. 1916/05/01 (A19,N119)-1916/06/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6536261g

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE
- Pages
- La crue du Fleuve Rouge et les inondations du Tonkin en 1915, par M. PEYTAVIN, Ingénieur auxiliaire des Travaux Publics
  .......... Page(s) .......... 297
- L'exportation des peaux brutes de boeufs et de buffles du Yunnan, par M. JONERY, Agent commercial de la Compagnie Française des Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan
  .......... Page(s) .......... 368
- Rapport du Conseil d'Administration de la Banque de l'Indochine pour l'année 1915
  .......... Page(s) .......... 375
- Renseignements:
- Compte rendu de la participation coloniale à la Foire de Lyon de 1915
  .......... Page(s) .......... 399
- Moyens pratiques d'améliorer la préparation des peaux de buffles expédiées des colonies
  .......... Page(s) .......... 402
- Mouvement détaillé du commerce de l'Indochine par pays pour 1914
  .......... Page(s) .......... 407
- Le mouvement international des engrais chimiques durant le deuxième semestre de l'année 1915
  .......... Page(s) .......... 422
- Les exportations de riz de Rangoon pendant le 1^er trimestre de 1916
  .......... Page(s) .......... 425
- Le cuivre au Japon en 1915
  .......... Page(s) .......... 425
- Le commerce d'Oubone (Siam) avec l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 427
- La production de la soie dans le monde en 1915 (Estimation provisoire)
  .......... Page(s) .......... 427
- Nouveau traitement de la ramie
  .......... Page(s) .......... 429
- Assemblée annuelle des planteurs de caoutchouc de Malaisie
  .......... Page(s) .......... 430
- Augmentation de la production du soufre japonais depuis la guerre
  .......... Page(s) .......... 431
- Exportation du zinc au Japon
  .......... Page(s) .......... 431
- L'industrie du celluloïde au Japon
  .......... Page(s) .......... 432

- 357 -

l'aspect du banc de sable. Les eaux, ne trouvant plus d'obstacles en aval, se
créeront un passage forcé et il sera facile de les aider en cela par des digues.et
des épis convenablement placés.

Quant à la suppression ou à la réduction du casier intérieur de Dan-phuong,
elles ne présentent aucun inconvénient sérieux.L'utilité de ce casier, de création
toute récente ( [9 l 2 -1915), est très discutable ; certains habitants y sont même
opposés. En fait, il ne rend quelques services que pour les faibles crues, car il
est régulièrement inondé aux fortes crues,dont il gêne simplement l'évacuation.

Il s'agit de savoir maintenant s'il est possible, gràce à certaines améliora-
tions du lit du Day, d'évacuer à la mer ce supplément de débit sans mettre en
Péril les casiers riverains et sans dépenses exagérées. Nous adopterons le chiffre
de 3.700 m3, comme valeur de ce supplément, soit une dotation totale de
8.700 m3 lors des crues de cote 13.00. Pour résoudre ce problème, il faut
déterminer le profil correspondant à ce débit, d'après le profil et le débit de la
crue de 1915, en tenant compte de la configuration et du régime caractéristique
de chaque section et en supposant réalisées toutes les améliorations des lits
majeur et mineur du Day.

Dans la première section,entre les km.27 et 37,on trouve deux chutes de om.56
et de 1 m. 24 : la première due à un étranglement du lit par la digue du casier
intérieur de Tinh-phong au droit de Lai-du ; la seconde à la route Hanoi-
Hoa-binh qui forme barrage, ne laissant aux eaux que l'étroit passage du bac de
Mai-linh, Ces deux obstacles sont, faciles à supprimer : le casier de Tinh-phong
est occupé en majeure partie par des lacs et marécages qui ont tout à gagner
au colmatage et la route de Hoa-binh n'est plus utilisée. Elle a été déviée un
Peu en aval et établie en déversoir; l'ancienne plateforme, coupée déjà en plu-
sieurs points, peut être arrasée sans inconvénients. Ces améliorations changeront
complètement le profil des crues. La largeur de la section ainsi rectifiée étant
à peu près uniforme, les irrégularités du profil disparaîtront et la pente devien-
dra régulière. Cette pente est de 0 m. 11 par km. Etant donnée cette pente et la
lal'geUl' moyenne de la section (3 km. 500), on peut évaluer à 0 m. 55 environ la
surélévation de niveau des 3.700 mètres cubes de débit supplémentaire (A Hanoi
avec une largeur de 1.800 mètres et une pente de 0 m. 076, cette surélévation
est de 1 m. 00). On obtient ainsi la cote 12 m. 00 au km. 20 et 10 m. 35 au
km. 35.

Entre les km. 35 et 36, on aura une légère chute de 0 m.35, due à la transition
de la section endiguée d'amont à la section partiellement endiguée d'aval, soit
la cote 10.00 au km. 36.

2e Section. — Du km. 36 au km. 62 + 100. — Dans cette section, le Day n'est
réellement endigué que sur la rive gauche La digue de R. D. est de section insuf-
fisante et construite avec des terres de mauvaise qualité ; elle présente denom-
reuses coupures qui, depuis la crue de 1911, n'ont jamais été refermées. Les
eaux, depuis cette époque, se répandent librement dans tout le casier de Chuong-

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