Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1915-01-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 janvier 1915 01 janvier 1915
Description : 1915/01/01 (A18,N111)-1915/02/28. 1915/01/01 (A18,N111)-1915/02/28.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65306825
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/09/2013
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- Renseignements:
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- .......... Page(s) .......... 162
- .......... Page(s) .......... 163
— 122 -
Intensité du trafic.
Le tableau suivant donne tous renseignements sur ce point :
en NOMBRE NDIVIRRF
-g DE VOYA- PRODUIT MOYEN NOM PRODUIT MOYEN
;¿; UGNES DE VOYA- PRODUIT MOYEN DE TONNES PRODUIT MOYEN
Z GEURS KM. DU VOYAGEUR KM. K (1) DE LA TONNE
<: PAR KM. KM. (,n 1) DE LA TONNE
-1>--- f
-. en piastres en francs en piastres en francs
1910 Hanol-Nam-
quan 166.569 0,0080 0,020 14-659 o,o358 0,0895
HailOi-Vinh 261.497 0,0076 0,019 3o.g83 o,oi55 0,0375
Total pour le
Réseau 156.602 0,0078 0,0195 25.40 0,0195 0,0498
(1) Bagages non compris, pour lesquels le tarif est de 0 $ 25 pour les voyageurs des
3 premières classes et de 0 $ 12 pour les voyageurs de 4e classe.
Dépenses d'exploitation.
Elles se sont élevées aux chiffres suivants depuis l'année 1910 :
TOTAL PAR KILOMÈTRE PAR TRAIN KILOMÈTRE
ANNÉES EN • '—— - ————"
PIASTRES en piastres en francs en piastres en francs
1910. 786.415 1.595 3.684 0,89 2,05
- 1 g11. - « « „ 78g.25i 1.600 3.648 0,87 1198
igi2.. 782.675 1.587 3.g52 oi7 2,17
igi3 854.210 1.752 4.347 0,87 2,18
J 9 1!. , , .,
Prévisions budgétaires, i 846.700(1) 1*717 4-223 » »
Prévisions bu
Il t1) Non compris les dépenses du chapitre VI (Travaux d'amélioration).
Ce tableau montre que l'augmentation du chiffre des dépenses en francs par
kilomètre en 1912 est uniquement dû au taux. de la piastre.
Pour l'année 1913, les augmentations proviennent toutes du chapitre matériel
pour le service « Voie et Bâtiments » et pour le service « Matériel et Traction».
Pour le premier, l'augmentation provient en grande partie de la nécessité de rem-
placer en plus grand nombre les traverses en bois dont l'ensemble se trouvait
plus près de la limite d'usure. Cette augmentation qui est de 18.000 $ donne 90
Intensité du trafic.
Le tableau suivant donne tous renseignements sur ce point :
en NOMBRE NDIVIRRF
-g DE VOYA- PRODUIT MOYEN NOM PRODUIT MOYEN
;¿; UGNES DE VOYA- PRODUIT MOYEN DE TONNES PRODUIT MOYEN
Z GEURS KM. DU VOYAGEUR KM. K (1) DE LA TONNE
<: PAR KM. KM. (,n 1) DE LA TONNE
-1>--- f
-. en piastres en francs en piastres en francs
1910 Hanol-Nam-
quan 166.569 0,0080 0,020 14-659 o,o358 0,0895
HailOi-Vinh 261.497 0,0076 0,019 3o.g83 o,oi55 0,0375
Total pour le
Réseau 156.602 0,0078 0,0195 25.40 0,0195 0,0498
(1) Bagages non compris, pour lesquels le tarif est de 0 $ 25 pour les voyageurs des
3 premières classes et de 0 $ 12 pour les voyageurs de 4e classe.
Dépenses d'exploitation.
Elles se sont élevées aux chiffres suivants depuis l'année 1910 :
TOTAL PAR KILOMÈTRE PAR TRAIN KILOMÈTRE
ANNÉES EN • '—— - ————"
PIASTRES en piastres en francs en piastres en francs
1910. 786.415 1.595 3.684 0,89 2,05
- 1 g11. - « « „ 78g.25i 1.600 3.648 0,87 1198
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J 9 1!. , , .,
Prévisions budgétaires, i 846.700(1) 1*717 4-223 » »
Prévisions bu
Il t1) Non compris les dépenses du chapitre VI (Travaux d'amélioration).
Ce tableau montre que l'augmentation du chiffre des dépenses en francs par
kilomètre en 1912 est uniquement dû au taux. de la piastre.
Pour l'année 1913, les augmentations proviennent toutes du chapitre matériel
pour le service « Voie et Bâtiments » et pour le service « Matériel et Traction».
Pour le premier, l'augmentation provient en grande partie de la nécessité de rem-
placer en plus grand nombre les traverses en bois dont l'ensemble se trouvait
plus près de la limite d'usure. Cette augmentation qui est de 18.000 $ donne 90
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