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- SOMMAIRE
- Statistique:
- I. - Commerce extérieur.
- II. - Renseignements financiers.
- III - Observation des prix.
- IV - Statistiques diverses.
- .......... Page(s) .......... 342
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 347
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 350
- .......... Page(s) .......... 352
- .......... Page(s) .......... 353
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 356
- .......... Page(s) .......... 357
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 367
- .......... Page(s) .......... 370
- .......... Page(s) .......... 375
- SOMMAIRE RECAPITULATIF des "Renseignements" pour l'année 1923.
- .......... Page(s) .......... 2
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 53
- .......... Page(s) .......... 56
- .......... Page(s) .......... 58
- .......... Page(s) .......... 60
- .......... Page(s) .......... 60
- .......... Page(s) .......... 62
- .......... Page(s) .......... 63
- Élevage et art vétérinaire:
- .......... Page(s) .......... 64
- .......... Page(s) .......... 69
- .......... Page(s) .......... 69
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 71
- .......... Page(s) .......... 73
- .......... Page(s) .......... 77
- Statistiques diverses:
- Productions agricole et industrielle de l'Annam en 1922:
- .......... Page(s) .......... 118
- .......... Page(s) .......... 121
- .......... Page(s) .......... 122
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 129
- .......... Page(s) .......... 130
- .......... Page(s) .......... 130
- .......... Page(s) .......... 131
- Forêts:
- .......... Page(s) .......... 138
- .......... Page(s) .......... 138
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 141
- .......... Page(s) .......... 141
- .......... Page(s) .......... 142
- .......... Page(s) .......... 143
- .......... Page(s) .......... 144
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 145
- .......... Page(s) .......... 152
- Statistiques diverses:
- Production agricole du Tonkin en 1922:
- .......... Page(s) .......... 198
- .......... Page(s) .......... 199
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- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 201
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- .......... Page(s) .......... 204
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- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 207
- .......... Page(s) .......... 208
- .......... Page(s) .......... 298
- .......... Page(s) .......... 209
- Elevage et art vétérinaire:
- .......... Page(s) .......... 213
- .......... Page(s) .......... 215
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 216
- .......... Page(s) .......... 217
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 220
- .......... Page(s) .......... 230
- .......... Page(s) .......... 231
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 277
- .......... Page(s) .......... 277
- .......... Page(s) .......... 279
- .......... Page(s) .......... 280
- .......... Page(s) .......... 282
- .......... Page(s) .......... 283
- .......... Page(s) .......... 284
- .......... Page(s) .......... 285
- .......... Page(s) .......... 290
- Forêts:
- .......... Page(s) .......... 294
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 295
- .......... Page(s) .......... 295
- .......... Page(s) .......... 299
- .......... Page(s) .......... 300
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 302
- .......... Page(s) .......... 306
- Statistiques diverses:
- .......... Page(s) .......... 342
- .......... Page(s) .......... 345
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 347
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 350
- .......... Page(s) .......... 352
- .......... Page(s) .......... 353
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 356
- .......... Page(s) .......... 357
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 367
- .......... Page(s) .......... 370
- .......... Page(s) .......... 375
- Statistiques diverses:
- .......... Page(s) .......... 410
- .......... Page(s) .......... 411
- .......... Page(s) .......... 411
- .......... Page(s) .......... 411
- .......... Page(s) .......... 412
- .......... Page(s) .......... 413
- .......... Page(s) .......... 414
- .......... Page(s) .......... 415
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 417
- .......... Page(s) .......... 421
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 426
- .......... Page(s) .......... 426
- .......... Page(s) .......... 436
- .......... Page(s) .......... 438
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 439
- .......... Page(s) .......... 444
- .......... Page(s) .......... 450
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 481
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 482
- .......... Page(s) .......... 482
- .......... Page(s) .......... 483
- .......... Page(s) .......... 484
- .......... Page(s) .......... 484
- .......... Page(s) .......... 486
- .......... Page(s) .......... 488
- .......... Page(s) .......... 491
- .......... Page(s) .......... 491
- Élevage:
- .......... Page(s) .......... 493
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 497
- .......... Page(s) .......... 499
- Bibliographie:
- .......... Page(s) .......... 502
- .......... Page(s) .......... 502
- Statistiques diverses:
- .......... Page(s) .......... 534
- .......... Page(s) .......... 535
- .......... Page(s) .......... 536
- .......... Page(s) .......... 538
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 539
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 541
- .......... Page(s) .......... 541
- .......... Page(s) .......... 542
- .......... Page(s) .......... 543
- .......... Page(s) .......... 543
- .......... Page(s) .......... 544
- .......... Page(s) .......... 556
- Elevage et art vétérinaire:
- .......... Page(s) .......... 557
- .......... Page(s) .......... 558
- Industrie
- .......... Page(s) .......... 560
- Observations météorologiques des mois de janvier à décembre 1923 II. T.
[ 138 ]
FORÊTS ;
_,.i
Les bois indochinois et la fabrication du papier. - Le laboratoire d'essai deS
produits coloniaux vient d'examiner la valeur papetière de divers bois indochinois déjà
employés à la fabrication des allumettes. Kffâ
Les essais ont donné les résultats suivants :
Le bop, dont le rendement en cellulose est de 35 %, a fourni une pâte de blanchiment
facile, mais un papier de qualité passable seulement. La cellulose de bop paraît pouvo11
être employée à la fabrication du carton. >J
Le gom n'a fourni qu'un papier grossier et laissant beaucoup à désirer comme résistance
au froissement et à la déchirure.
Le troi n'a également donné qu'un papier très ordinaire, d'une résistance assez bonne à
la traction, mais passable à la déchirure et médiocre au froissement. Sa pâte pourrait être,
semble-t-il, employée à la fabrication du carton.
Le rach-rach, dont la teneur en cellulose est de 34 %, a fourni, après un bon tia1
tement moyen une pâte de blanchiment facile ; la résistance des feuilles cellulosiques à la
traction est bonne, assez bonne à la déchirure et passable au froissement. Le papier obtenl1
est de qualité ordinaire.
Le gao-rang, dont le rendement en cellulose est de 30 %, a fourni un papier de bonne
qualité quant à la traction, mais passable seulement au point de vue déchirure et frois'
sement. La pâte de gao-rang serait utilisable comme pâte de remplissage, ou pour la
fabrication du carton.
Le ngat dont le rendement en cellulose est de 40 %, a donné, après traitement éner-
gique, mais blanchiment facile, une pâte qui, comme la précédente, est plutôt propre
la fabrication du carton qu'à celle du papier de bonne qualité (Le Bois, du 8 mars 1923)
* ■? f
00
* * ? v..,*■
Utilisation des chars d'assaut pour l'exploitation forestière eoloni.al«e.—D0
fait de l'inexistance d'un réseau routier colonial, trop coûteux à établir et à entretenir
en raison du manque de matériaux propres à construire des chaussées résistantes, que des
es routes, le portaole ,.te
intempéries et de la végétation, qui démolissent annuellement les routes, le portage à tê
d'homme constitue le seul mode de transport usité dans l'intérieur de nos colonies. l¡¡
En raison des pluies torrentielles de l'hivernage, de la sécheresse qui lui succède et de
vigueur de la végétation, l'entretien des routes (supposées construites) serait sinon illlPO,
sible, du moins trop onéreux pour être pratique. Nous pouvons en conclure que la Cil e';
lation des véhicules ordinaires resterait très aléatoire par manque de viabilité suffisante des
pistes simplement débroussaillées qui constituent le réseau routier colonial. 'jl
La chenille représente l'appareillage indispensable au véhicule colonial automobile,
soit tracteur, porteur ou les deux simultanément. Elle seule permet d'utiliser la piste SO tir
FORÊTS ;
_,.i
Les bois indochinois et la fabrication du papier. - Le laboratoire d'essai deS
produits coloniaux vient d'examiner la valeur papetière de divers bois indochinois déjà
employés à la fabrication des allumettes. Kffâ
Les essais ont donné les résultats suivants :
Le bop, dont le rendement en cellulose est de 35 %, a fourni une pâte de blanchiment
facile, mais un papier de qualité passable seulement. La cellulose de bop paraît pouvo11
être employée à la fabrication du carton. >J
Le gom n'a fourni qu'un papier grossier et laissant beaucoup à désirer comme résistance
au froissement et à la déchirure.
Le troi n'a également donné qu'un papier très ordinaire, d'une résistance assez bonne à
la traction, mais passable à la déchirure et médiocre au froissement. Sa pâte pourrait être,
semble-t-il, employée à la fabrication du carton.
Le rach-rach, dont la teneur en cellulose est de 34 %, a fourni, après un bon tia1
tement moyen une pâte de blanchiment facile ; la résistance des feuilles cellulosiques à la
traction est bonne, assez bonne à la déchirure et passable au froissement. Le papier obtenl1
est de qualité ordinaire.
Le gao-rang, dont le rendement en cellulose est de 30 %, a fourni un papier de bonne
qualité quant à la traction, mais passable seulement au point de vue déchirure et frois'
sement. La pâte de gao-rang serait utilisable comme pâte de remplissage, ou pour la
fabrication du carton.
Le ngat dont le rendement en cellulose est de 40 %, a donné, après traitement éner-
gique, mais blanchiment facile, une pâte qui, comme la précédente, est plutôt propre
la fabrication du carton qu'à celle du papier de bonne qualité (Le Bois, du 8 mars 1923)
* ■? f
00
* * ? v..,*■
Utilisation des chars d'assaut pour l'exploitation forestière eoloni.al«e.—D0
fait de l'inexistance d'un réseau routier colonial, trop coûteux à établir et à entretenir
en raison du manque de matériaux propres à construire des chaussées résistantes, que des
es routes, le portaole ,.te
intempéries et de la végétation, qui démolissent annuellement les routes, le portage à tê
d'homme constitue le seul mode de transport usité dans l'intérieur de nos colonies. l¡¡
En raison des pluies torrentielles de l'hivernage, de la sécheresse qui lui succède et de
vigueur de la végétation, l'entretien des routes (supposées construites) serait sinon illlPO,
sible, du moins trop onéreux pour être pratique. Nous pouvons en conclure que la Cil e';
lation des véhicules ordinaires resterait très aléatoire par manque de viabilité suffisante des
pistes simplement débroussaillées qui constituent le réseau routier colonial. 'jl
La chenille représente l'appareillage indispensable au véhicule colonial automobile,
soit tracteur, porteur ou les deux simultanément. Elle seule permet d'utiliser la piste SO tir
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