Bulletin économique de l'Indochine

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228 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1914-07-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 juillet 1914 01 juillet 1914

Description : 1914/07/01 (A17,N109)-1914/08/31. 1914/07/01 (A17,N109)-1914/08/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65291589

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE
- Pages
- Rapport sur la Navigation et le Mouvement Commercial de l'Indochine pendant l'année 1913, par M. A. KIRCHER, Directeur des Douanes et Régies de l'Indochine.
  .......... Page(s) .......... 391
- Rapport Commercial de la ligne Haiphong-Yunnan-Fou en 1913
  .......... Page(s) .......... 470
- L'irrigation des plaines de Kep, Voi, Bao-Loc, Les Pins et Phu-Lang-Thuong (Tonkin), par M. ROUEN, Ingénieur Principal, Chef de Service des Etudes et de l'Hydraulique Agricole
  .......... Page(s) .......... 517
- Note sur le café du Quang-Tri, par M. H. GILBERT, Sous-Inspecteur des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 541
- Conditions Générales du marché de Chine pendant le deuxième semestre 1913 (Extraits) [Suite et fin], par M. CH. CHENET, Attaché Commercial de l'Indochine pour la Chine et le Japon
  .......... Page(s) .......... 545
- Renseignements:
- Le commerce général des Colonies françaises et pays de Protectorat en 1913
  .......... Page(s) .......... 587
- Le développement et l'amélioration de la production de la soie au Tonkin
  .......... Page(s) .......... 588
- Notes sur les maïs jaunes et blancs, cultivés dans les provinces de Bac-Ninh, Hung-Yên et Hà-Dông (Tonkin), par M. L. DESNOYERS, Sous-Inspecteur des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 591
- Les plantations de caoutchouc en Cochinchine, en Annam et au Cambodge
  .......... Page(s) .......... 592
- Bilan et opérations de la Banque de l'Indochine en 1913
  .......... Page(s) .......... 593
- L'industrie des conserves à Amoy, par M. L. EYNARD, Vice-Consul de France
  .......... Page(s) .......... 600
- Le Mouvement commercial aux Philippines pour le premier semestre 1914
  .......... Page(s) .......... 602
- Le commerce des automobiles aux Iles Philippines
  .......... Page(s) .......... 603
- Le papier-monnaie en circulation en Chine
  .......... Page(s) .......... 606
- Bibliographie - Cafés, Cacaos, Thés et Sucres des Colonies françaises
  .......... Page(s) .......... 607

— 502 —

La baisse considérable constatée sur le tonnage transporté en 1913 par rapport à 1912
provient uniquement des transports de riz et paddy qui ont été très faibles par suite de la
mauvaise récolte due aux inondations. Le reste du Trafic est resté très sensiblement stationnaire.

Riz et paddy. — L'ensemble du riz et du paddy atteint en 1910 le chiffre de 9211 T en
diminution de 24.845 T sur 1912.

Cette situation est due :
(10 —) à ce que la dernière récolte de 1912 était légèrement au-dessous de la moyenne.

(20 —) à ce que les inondations ont anéanti la récolte sur un grand nombre de points et
ont obligé à conserver au Tonkin toutes les disponibilités.

C'est ainsi que la région Haiduong, Gam giang, Lac-dao, Phu-thuy qui a été particulière-
ment atteinte par les eaux, n'a expédié par nos rails que 5.258 T au lieu de 14.414 en 1912.

De même, la région de Dong-anh à Vinh-yên, encore plus éprouvée que la précédente, n'a
expédié que 1931 T contre 8.026 en 1912.

Hanoi local a fait 70 T au lieu de 2 ?,) 1 T et le total du transit par Hanoi et Gia-lam n'a été
que de 429 T au lieu de 4700.

Ci-après un tableau indiquant, pour 1912 et 1915, les quantités expédiées par les principa-
les gares.

GAftES EXPEDITRICES 1913 1912

Haiphong-Ville 80 1.870
Haiduong 127 072
Cam-giang 1.778 4.25o
Lac-dao 2.661 7-995
Ph u. thuy , 689 1.797
Gia-lam (transit) 70 455
Hanoi - local.. , , 70 2.201
Hanoi-transit. 559 4-275
Dong-anh 510 0.470
Thap-miêu 724 1.55o
Huong-canli ioô 867
Vinh-yèn 591 2.15g
Hac-hat. 300 701
Phu-to , , , - 30 556

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