Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies
Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Melun)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1925-08-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647
Description : 01 août 1925 01 août 1925
Description : 1925/08/01 (A18,N208)-1925/09/30. 1925/08/01 (A18,N208)-1925/09/30.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1
Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k64623845
Source : CIRAD, 2012-231802
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 05/03/2013
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- Statistiques. Rapports commerciaux:
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- Renseignements divers:
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STATISTIQUES, RAPPORTS COMMERCIAUX 1161
"Il!tes en 1929 ----
ues en iQo35^ en 1924^5 cette compagme a repris ses
y ces ré 1'
nsuels- La Compagniehavraise a 5 unités
".OIns (20 ,
de lis (20 en 1923, 15 en 1924). Par contre, les petIts navires
qui Ont le service M
4 entré de phjs (4 Madagascar, Réunion, Maurice, comptent
4 elatré is de plus (4 en 1923, 8 en 1924). Enfin un grand navire a
desse 611 même ternps que les Messageries maritimes et la
en 1928 aIse, a hgne France-Réunion. En 1924, comme
nle havraise, 1 ligne France-Réunion. En 1924, comme
0nion.
en ¡¡eh.' le stationnaire de l'océan Ind ien « Bellatrix » a touché
16 8*ationnairede 1 pocéan Indien «Bellatrix » a touché
au fait on des Ullltés de la Compagnie havraise est due au
WbUi,00"1"3 681 dispo-
du fret d nOUvelles de nos récoltes lui permettraient dè cueillir
défaut deux fOis par mois; ses prévisions ont été trompées: à
ois Par moJ6001*68 IUi permettraient de cueillir
défautn e stocks a charger elle a diminué le nombre de ses
et le «» î» Z' z ie :d,mimi u * -
ar<ïué et emh sans doute encore. Les fluctuations du
létude SUrl^ouvemennï t commercial.
tonna débarqué et embarqné ont été expliquées au cours de
ouvement commercial,
Pavillon étranger.
29 VaPeurs rangers (27 anglais, 1 suédois, 1 norvégien,) ont
anglais n' en 1924, 10.000 tonnes de marchandises; les navires
hé (|Us °nt apporté d' navires
fi trole h, apporté dIrectement des pétroles, essences de
a u lIes miner ,
manque - ce service avait été
a«suré aQnée dernier* PaF2 navires américains - des allu-
2 navires américains - des allu-
dettes rf',nd°chine dPa Pr°V1( nS de Chine, des sacs de jute de
d 1:; C eVa,
8 phe'vaux et farines d'Australie, de la houille de Cardiff,
IOd' es secs sa.ndoux, salaisons de Madagascar,
IrcC1erne ca es, riz, saindoux, salaisons de Madagascar;
indi4te^6114 Par Maurice des pétroles essences et huiles miné-
Il e et Dérique» des T' lé?Umes secs, farines et grains de
1'1 d .erlqUe des et grains de
Sltéddis et ^Australie des poissons secs de Maurice. Le navire
^do'is et 16 navire norvégien appartiennent à la Compagnie
ma e qUI s' .t ,
S°an^inaVe e aIt proposée de concurrencer les Messageries
Jusn. et la Corn F R"
tnariti Bt la Compagnie havraise sur la ligne France-Kéunion ;
tep' Cette c
reSen- onCurrence n'a pas été très redoutable. Les
cuités de cette Compagnie attribuent ce résultat aux
an. le Portdes Opérations de chargement et de déchargement
dan8 1 e Port de la 1-1 Ol-nte- des- Galets. Par rapport à l'année 1923,
Pavill !ranger ( d'#
le pavilion étraln ger (vapeurs) présente en 1924 une luérence en
13 "ées; le tonnage débarqué diminue de 6.000 t.;
le t diIninllti:rn:arqUé est ramené dG 6,700 tonnes à 400 tonnes.
n U nombre des navires tient: 1° à l'arrêt des achats
"Il!tes en 1929 ----
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y ces ré 1'
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de lis (20 en 1923, 15 en 1924). Par contre, les petIts navires
qui Ont le service M
4 entré de phjs (4 Madagascar, Réunion, Maurice, comptent
4 elatré is de plus (4 en 1923, 8 en 1924). Enfin un grand navire a
desse 611 même ternps que les Messageries maritimes et la
en 1928 aIse, a hgne France-Réunion. En 1924, comme
nle havraise, 1 ligne France-Réunion. En 1924, comme
0nion.
en ¡¡eh.' le stationnaire de l'océan Ind ien « Bellatrix » a touché
16 8*ationnairede 1 pocéan Indien «Bellatrix » a touché
au fait on des Ullltés de la Compagnie havraise est due au
WbUi,00"1"3 681 dispo-
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défaut deux fOis par mois; ses prévisions ont été trompées: à
ois Par moJ6001*68 IUi permettraient de cueillir
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létude SUrl^ouvemennï t commercial.
tonna débarqué et embarqné ont été expliquées au cours de
ouvement commercial,
Pavillon étranger.
29 VaPeurs rangers (27 anglais, 1 suédois, 1 norvégien,) ont
anglais n' en 1924, 10.000 tonnes de marchandises; les navires
hé (|Us °nt apporté d' navires
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a u lIes miner ,
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a«suré aQnée dernier* PaF2 navires américains - des allu-
2 navires américains - des allu-
dettes rf',nd°chine dPa Pr°V1( nS de Chine, des sacs de jute de
d 1:; C eVa,
8 phe'vaux et farines d'Australie, de la houille de Cardiff,
IOd' es secs sa.ndoux, salaisons de Madagascar,
IrcC1erne ca es, riz, saindoux, salaisons de Madagascar;
indi4te^6114 Par Maurice des pétroles essences et huiles miné-
Il e et Dérique» des T' lé?Umes secs, farines et grains de
1'1 d .erlqUe des et grains de
Sltéddis et ^Australie des poissons secs de Maurice. Le navire
^do'is et 16 navire norvégien appartiennent à la Compagnie
ma e qUI s' .t ,
S°an^inaVe e aIt proposée de concurrencer les Messageries
Jusn. et la Corn F R"
tnariti Bt la Compagnie havraise sur la ligne France-Kéunion ;
tep' Cette c
reSen- onCurrence n'a pas été très redoutable. Les
cuités de cette Compagnie attribuent ce résultat aux
an. le Portdes Opérations de chargement et de déchargement
dan8 1 e Port de la 1-1 Ol-nte- des- Galets. Par rapport à l'année 1923,
Pavill !ranger ( d'#
le pavilion étraln ger (vapeurs) présente en 1924 une luérence en
13 "ées; le tonnage débarqué diminue de 6.000 t.;
le t diIninllti:rn:arqUé est ramené dG 6,700 tonnes à 400 tonnes.
n U nombre des navires tient: 1° à l'arrêt des achats
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