Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies
Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Melun)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1927-01-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647
Description : 01 janvier 1927 01 janvier 1927
Description : 1927/01/01 (A20,N220)-1927/01/31. 1927/01/01 (A20,N220)-1927/01/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1
Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k64592216
Source : CIRAD, 2012-231802
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/01/2013
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INFORMATIONS 133
ponts ne devant être livrés à la colonie qu'en juillet 1927, des
Ponts provisoires en bois ont été prévus. Celui de 45 mètres de
1 Andianolava est aujourd'hui en place.
M. l'ingénieur MARTIN estime que les travaux ont été retardés
Par la difficulté de se procurer et de retenir des travailleurs. De
nombreux avatars se sont produits à ce sujet et M. MARTIN cite
le cas d'un contingent de 46 engagés réduit de 44 p. 100 par
évasions, etc.. etc.
A ce propos, M. l'ingénieur principal MARTIN fait une remarque
très juste : « Les plaintes au conseil d'arbitage sont inefficaces,
abord parce que l'on ne retrouve pas les déserteurs pour les
faire citer et ensuite en raison des sanctions dérisoires dont le
Maximum est 5 jours de prison ».
Le matériel qui faisait presque complètement défaut au début
est actuellement presque entièrement livré.
M. MARTIN espère que devant le renforcement constaté ces
temps derniers dans les effectifs — et à condition que cet état de
choses se maintienne — le tronçon Majunga-Marovoay, long
de 95 kilomètres, pourra être terminé pour le 31 décembre.
Restera ensuite la construction du deuxième tronçon Marovoay-
Maevarana, du kilomètre 95 au kilomètre 163. Ici, une grosse
culté : la digue Marovoay-Ambolomoty, longue de près de 6
kiionlètres. M. l'ingénieur MARTIN estime qu'il n'est pas impossible
qUe la route entière soit terminée pour fin 1928.
Tout ceci, bien entendu, à condition que les choses marchent
normalement et que l'on ne se heurte pas à des défaillances de
la main-d'œuvre, auquel cas il faudrait renvoyer l'achèvement
de la route à une date indéterminée.
AMÉRIQUE :
Les possibilités de la Guadeloupe en stations
climatiques et thermales.
Aux Antilles, les stations thermales abondent; l'attention
Pas encore été suffisament attirée sur elles et cependant certaines
s, comme Dolé, par exemple, ont acquis une renommée
"Iliverselle - Les premiers européens qui arrivèrent autrefois
Pas commencèrent aussitôt à réaliser ses propriétés. théra-
L s dont ils avaient sans peine reconnu les avantages.
La Partie montagneuse de notre colonie de la Guadeloupe,
ponts ne devant être livrés à la colonie qu'en juillet 1927, des
Ponts provisoires en bois ont été prévus. Celui de 45 mètres de
1 Andianolava est aujourd'hui en place.
M. l'ingénieur MARTIN estime que les travaux ont été retardés
Par la difficulté de se procurer et de retenir des travailleurs. De
nombreux avatars se sont produits à ce sujet et M. MARTIN cite
le cas d'un contingent de 46 engagés réduit de 44 p. 100 par
évasions, etc.. etc.
A ce propos, M. l'ingénieur principal MARTIN fait une remarque
très juste : « Les plaintes au conseil d'arbitage sont inefficaces,
abord parce que l'on ne retrouve pas les déserteurs pour les
faire citer et ensuite en raison des sanctions dérisoires dont le
Maximum est 5 jours de prison ».
Le matériel qui faisait presque complètement défaut au début
est actuellement presque entièrement livré.
M. MARTIN espère que devant le renforcement constaté ces
temps derniers dans les effectifs — et à condition que cet état de
choses se maintienne — le tronçon Majunga-Marovoay, long
de 95 kilomètres, pourra être terminé pour le 31 décembre.
Restera ensuite la construction du deuxième tronçon Marovoay-
Maevarana, du kilomètre 95 au kilomètre 163. Ici, une grosse
culté : la digue Marovoay-Ambolomoty, longue de près de 6
kiionlètres. M. l'ingénieur MARTIN estime qu'il n'est pas impossible
qUe la route entière soit terminée pour fin 1928.
Tout ceci, bien entendu, à condition que les choses marchent
normalement et que l'on ne se heurte pas à des défaillances de
la main-d'œuvre, auquel cas il faudrait renvoyer l'achèvement
de la route à une date indéterminée.
AMÉRIQUE :
Les possibilités de la Guadeloupe en stations
climatiques et thermales.
Aux Antilles, les stations thermales abondent; l'attention
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"Iliverselle - Les premiers européens qui arrivèrent autrefois
Pas commencèrent aussitôt à réaliser ses propriétés. théra-
L s dont ils avaient sans peine reconnu les avantages.
La Partie montagneuse de notre colonie de la Guadeloupe,
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