Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 12/08/2013
LE CACAO AFRICAIN 191
- Le transport du cacao des fermes du Winebah et du Stapond se fait à tête d'homme sur les ports du même nom et sur Cape Coast et Apam.
Les fermiers Okwahus sont les moins favorisés du fait de leur éloignement de la côte; ils n'ont pour apporter leur cacao aux comr merçants, que la voie de terre jusqu'à Mankrong sur l'Afram, par -une route presque complètement déserte et mal entrenue. Là, des canots armés à Kpong et conduits par des Addas, prennent la mar- c handise et la descendent par la Volta. Mais Afram n'est pas une voie parfaite ; aux hautes eaux, le courant y est si violent que de Awuruhaï près de son embouchure avec la Volta, il est impos- sible de la remonter en canot. Par contre, pendant les trois mois où la saison sèche bat son plein, février, mars, avril, les canots ne peuvent passer les rapides.
M. Francis Crowther 1 indique que le prix des porteurs, d'Okwawu à Mankrong est de 3 fr. 75 par charge de 27 à 30 kilogrammes. Si on calcule le prix à payer pour 43 charges, qui constituent en moyenne le chargement d'un canot et si on y ajoute le prix du trans- port par eau, on en déduit qu'une charge rendue Kpong a coûté 6 fr. 50.
Au tarif des porteurs, en suivant la route terrestre par Koku- rantumi et Kpong, une charge coûte 8 fr. 75, soit 2 fr. 25 de plus.
M. Crowther fait ressortir qu'en outre, il y a une économie de travail très sensible en utilisant la voie fluviale, attendu que dix hommes ne peuvent pas transporter plus de vingt charges dans un mois à Kpong ou Akuse par voie de terre et que le même nombre, dans la même période, peut en prendre quatre-vingts à Monkrong.
Malgré cela le fermier Okwahu n'utilise cette route que pour réaliser plus rapidement son produit, car une charge ne lui est payée à Mankrong que 13 fr. 75 (janvier 1906), ce qui lui laisse 10 francs de bénéfice (13, 75 moins 3, 75 de portage), tandis que la même quantité était payée à la même époque, 20 fr. 30 à Akuse, ce qui lui laissait un bénéfice de 11 fr. 55.
Il semble bien cependant que la voie fluviale doive finalement l'emporter pour deux raisons : La première est que l'autorité admi- nistrative qui depuis quelque temps prend une grande attention à l'entretien des routes, fera sans aucun doute améliorer celle qui
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.94%.
Facebook
Twitter