Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 10/12/2012
1R4 T AaRTr.TTTT.TTRE PRATIQUE DES PAYS CHAUDS
population s'adonne volontiers aux travaux de la terre d'envoyer ses produits jusqu'à la mer, où ils trouveront des facilités d'embar- quement dans un port, celui de Manakaza, assez bien abrité et dont l'aménagement est également en cours.
Routes. — C'est presque uniquement sur les Hauts plateaux et sur- tout autour de Tananarive que le réseau routier est développé. Il per- met de se rendre dans toutes les localités de quelque importance.
Fig. 2. — Route de Tananarive à Tuléar.
Il comprend trois catégo- ries de routes : d'intérêt général, d'intérêt régional ou d'intérêt secondaire.
Les deux premières caté- gories sont seules régulière- ment entretenues et rendent possible la circulation par voitures automobiles. Les ouvrages d'art sont cons- truits pour des véhicules de 4 tonnes sur un seul essieu ou de 6 tonnes sur deux essieux.
Parmi les principales rou- --- tes d'intérêt général, sont à citer :
La route de l'Est, de Tananarive à Mahatsara (250 kilomètres) par Moramanga, moins suivie depuis la construction du chemin de fer.
La route de VOuest, de Tananarive à Maevetanana (366 kilomètres) et qui reliera par la suite la capitale de l'île à Majunga, le grand port de la côte ouest. Pour le moment, on se rend par eau en emprun- tant la Betsiboka du terminus de cette route jusqu'à Majunga. Le prolongement jusqu'à ce port de la route de l'Ouest sera terminé prochainement.
La route de Tananariçe à Miarinarivo (97 kilomètres) complétée par des routes régionales qui réunissent -les principales localités situées autour du lac Itasy et desservent une contrée aux terres riches.
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