Revue internationale des produits coloniaux

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44 pages

Titre : Revue internationale des produits coloniaux

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1931-10-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343784169

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 octobre 1931 01 octobre 1931

Description : 1931/10/01 (A6,N70)-1931/10/31. 1931/10/01 (A6,N70)-1931/10/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6384737t

Source : CIRAD, 2012-231858

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 12/08/2013

REVUE INTERNATIONALE DES PRODUITS COLONIAUX 523

La consommation des huiles végétales appelle quelques observations. Le prix
des produits oléagineux en raison de leurs emplois comestibles ou industriels
se maintiendra toujours assez élevé, il faut se. garder d'illusions sur ce point et
penser qu'une baisse n'est même pas souhaitable sur certaines graines puisqu'elle
atteindrait la culture, source de prospérité de la colonie. N'avons-nous pas en-
tendu récemment certaines personnes préconiser l' emploi de l'huile d'arachide
en concurrence avec l'essence comme la solution de la crise momentanée qui frappe
la culture soudanaise? Quand l'araèhide se vendra à nouveau un prix bénéficiaire,
que deviendront les moteurs à huile? Est-ce à dire qu'il n'y ait rien à faire
de ce côté? Non, dans le centre africain, loin des côtes, là où le transport pèse
sur le pétrole et où l'huile est à pied d'oeuvre, il peut y avoir avantage. Le
partage se fera tout seul quand le moteur Diésel sera répandu.

Que conclure de cette concurrence des carburants?

A notre avis personnel, que l'emploi du gazogène sera limité à certaines
régions, que le Diésel se fera une large place, mais aussi que le moteur à
essence, en raison de sa simplicité, de son prix d'achat plus modique, de sa
diffusion en toutes les mains par l'automobile, conservera une très large place
en dépit de ses inconvénients.

Ainsi donc la motoculture a soulevé une foule de Droblèmes agricoles qui en
sont l'indispensable assise. Nous espérons que l'Exposition Coloniale de 1931,
grâce au faisceau de volontés qu'elle va grouper, marquera le point dé départ
de la coordination des efforts qui doivent aboutir à leur solution.

Et nous terminerons par les paroles de notre correspondant, M. Louis Joly,
déjà cité :
« Suivant l'exemple du père Bugeaud, nous souhaitons qu'une distinction
vienne, quelque jour prochain, honorer les colons de l'agriculture ancienne et les
initiateurs de la motoculture moderne. Le mérite agricole colonial ne doit-il
pas marquer cette étape accomplie dans l'histoire de nos possessions d'outre-
mer ».

La Chambre Syndicale de la Motoculture.

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