Bulletin économique de l'Indochine

Presse et revues

114 pages

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SOMMAIRE
- Pages
- J. DESROUSSEAUX Quelques données sur les carburants liquides indochinois
  .......... Page(s) .......... 275
- B. TKATCHENKO Caractéristiques chimiques et commerciales des poivres indochinois
  .......... Page(s) .......... 279
- M. DORÉ Note sur la production des benjoins du Laos
  .......... Page(s) .......... 294
- F. BONELLI La fraude de l'huile d'arachide
  .......... Page(s) .......... 306
- B. E. Le trafic maritime de la Chine au début de 1941
  .......... Page(s) .......... 313
- NOTES ET DOCUMENTS
  - Au syndicat des planteurs de caoutchouc
    .......... Page(s) .......... 327
  - La cannelle d'Indochine dans l'Ouest américain
    .......... Page(s) .......... 330
  - La marine marchande des Etats-Unis dans le Pacifique
    .......... Page(s) .......... 334
  - Le commerce de la Chine du Nord en 1940
    .......... Page(s) .......... 335
  - La situation à Shanghai
    .......... Page(s) .......... 338
  - La production du charbon et du fer en Chine libre
    .......... Page(s) .......... 340
  - L'industrie du tabac en Chine
    .......... Page(s) .......... 341
  - Construction d'un chemin de fer: Yunnan-Birmanie
    .......... Page(s) .......... 342
  - L'huile d'aleurite et son avenir
    .......... Page(s) .......... 343
  - Le budget du Japon 1941-1942
    .......... Page(s) .......... 344
  - Organisation de l'industrie au Japon
    .......... Page(s) .......... 345
  - L'industrie des produits chimiques au Japon
    .......... Page(s) .......... 351
  - Le pétrole artificiel et autres combustibles synthétiques au Japon
    .......... Page(s) .......... 353
  - Pâte à rayonne à base du bananier
    .......... Page(s) .......... 355
  - Coordination de l'industrie métallurgique par rapport à la défense des Indes Néerlandaises
    .......... Page(s) .......... 356
  - Le Caoutchouc aux Indes Néerlandaises
    .......... Page(s) .......... 358
- COMPTES-RENDUS ET BIBLIOGRAPHIE
  - La technologie de l'ananas,
    .......... Page(s) .......... 359
  - Principes généraux de l'action coopérative,
    .......... Page(s) .......... 360
  - Possibilités existant sur la côte du Pacifique pour les thés d'Indochine,
    .......... Page(s) .......... 360

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L'augmentation du coût de la vie et une certaine agitation politique ont
provoqué au cours du ier trimestre 1941, des grèves ouvrières qui ont affecté
diverses industries et fait perdre à Shanghai 40.779 journées de travail.

Le manque de fret, dû à la guerre européenne, constitue pour Shanghai une,
grave difficulté : le tonnage global des navires britanniques entrés à Shanghai et
sortis a diminué d'environ 75 depuis le début de la guerre européenne ; une
diminution identique est constatées dans les autres ports. C'est la marine mar-
chande japonaise qui bénéficie de cette diminution : sa part dans la navigation en
Chine est passée de 40 à 70.

La marine nippone a resserré son blocus des côtes du Chekian et du Fukien ;
on annonce que les autorités japonaises intensifient leur contrôle des navires et
que les cargaisons sont soigneusement inspectées.

D'après la « Quarterly Review n, revue trimestrielle chinoise, la plupart des
grandes entreprises ont fait en 1940 d'excellentes affaires. Cependant une nervo-
sité générale se manifeste par la faiblesse de la bourse des valeurs à l'annonce des
mauvaises nouvelles. Malgré les incertitudes de l'heure, certaines entreprises
poursuivent leurs projets d'amélioration et d'agrandissement, Des compagnies
britanniques de navigation et d'entreprise achètent de vastes immeubles ou en
font construire.

L'article se termine en louant la « Hongkong and Shanghai Banking Corpora-
tion » qui est un facteur de pondération et exerce une influence stabilisatrice par
le calme et la confiance qu'elle conserve pendant les périodes de crise.

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