Bulletin économique de l'Indochine

Presse et revues

345 pages

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SOMMAIRE
- Pages
- S. F. D. I. C. L'Industrie de l'alcool en Indochine
  .......... Page(s) .......... 957
- SERVICE AGRICOLE DU TONKIN. Le badiane au Tonkin
  .......... Page(s) .......... 966
- P. MAURAND. L'Indochine Forestière
  .......... Page(s) .......... 975
- C. TOUMANOFF. Les ennemis des abeilles
  .......... Page(s) .......... 1062
- TRAN-VAN-THONG. Mémoire sur la colonisation indigène en Indochine
  .......... Page(s) .......... 1117
- GUILMET et J. LEMASSON. Étude préliminaire sur la température des eaux closes et son influence sur la biologie de la carpe au Tonkin
  .......... Page(s) .......... 1126
- JACOTOT. Rapport sur le fonctionnement l'institut pasteur de Nhatrang en 1927
  .......... Page(s) .......... 1134
- NOTES ET DOCUMENTS
  - La revision des marchés administratifs
    .......... Page(s) .......... 1147
  - Note sur le tungstène
    .......... Page(s) .......... 1159
  - Maison aérienne de Hanoi à Hongkong par les avions d'Air-France
    .......... Page(s) .......... 1162
  - Extraits du rapport annuel des douanes Chinoises pour 1937
    .......... Page(s) .......... 1163
  - Augmentation du coût de la vie à Shanghai et ajustement des salaires
    .......... Page(s) .......... 1171
  - Nouvelle règlementation du gouvernement national chinois concernant le commerce d'exportation
    .......... Page(s) .......... 1172
  - Évolution de l'économie japonaise sous l'influence du conflit avec la Chine
    .......... Page(s) .......... 1173
  - Accord commercial Italie-Japon-Manchoukouo
    .......... Page(s) .......... 1193
  - Commerce extérieur du Japon
    .......... Page(s) .......... 1197
  - Contrôle de l'économie Japonaise
    .......... Page(s) .......... 1200
  - L'Importance du frêt dans le commerce invisible Japonais
    .......... Page(s) .......... 1201
  - L'industrie et le commerce Japonais des colorants
    .......... Page(s) .......... 1205

LIAISON AERIENNE DE HANOI A HONGKONG PAR LES AVIONS
D'AIR-FRANCE

Après de longs pourparlers avec les autorités locales, la Compagnie Air-France
a reçu l'autorisation de prolonger jusqu'à la Colonie britanniqne de Hongkong sa
ligne d'Extrême-Orient qui assurait jusqu'à maintenant un service passagers et
courrier de Marseille à Hanoi (Indochine).

On a procédé au cours du mois de juillet à trois vols d'essai entre Hanoi et
Hongkong et un service régulier hebdomadaire a été officiellement inauguré le 10
août. Les avions affectés à cette ligne sont des trimoteurs Dewoitine 338 récem-
ment entrés en service.

Jusqu'ici la liaison aérienne directe France-Chine n'était assurée que par la
Compagnie des Impérial Airways, tandis que les passagers et le courrier pour la
Chine empruntant les avions d'Air-France devaient attendre en Indochine, parfois
plusieurs jours, un bateau disponible pour Hongkong.

Grâce au nouveau tronçon ajouté à sa ligne d'Extrême-Orient, la compagnie
Air-France est appelée à faire un important trafic France-Chine qui jusqu'ici lui
échappait au profit des « Impérial Airways » et à la faveur du développement des
échanges entre l'Indochine et la Chine elle peut espérer assurer un transport
intéressant de passagers, courrier et frêt entre Hanoi et Hongkong.

Ainsi complétés, les services d'Air-France contribueront très heureusement à
l'expansion française en Extrême-Orient.

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