Bulletin économique de l'Indochine

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81 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1903-04-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 avril 1903 01 avril 1903

Description : 1903/04/01 (A6,N16)-1903/04/30. 1903/04/01 (A6,N16)-1903/04/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6537324v

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE DU N° 16
- Rapport d'ensemble sur la navigation du Haut-Mékong, en septembre 1902, par M. Blim, Ingénieur en chef des Travaux publics du Cambodge
  .......... Page(s) .......... 245
- La campagne rizicole de 1902-1903 en Cochinchine
  .......... Page(s) .......... 279
- Le ginseng coréen
  .......... Page(s) .......... 281
- Instructions relatives aux septicémies hémorragiques des bovidés
  .......... Page(s) .......... 293
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE, FRANCE ET COLONIES FRANÇAISES
  .......... Page(s) .......... 297
  - Mouvement commercial général de l'Indo-Chine en 1902
    .......... Page(s) .......... 297
  - Mouvement de la navigation en Indo-Chine pendant l'année 1902
    .......... Page(s) .......... 299
  - Propriétés fertilisantes du cû chi
    .......... Page(s) .......... 300
  - Le beurre de coco
    .......... Page(s) .......... 301
  - Les exportations de soies grèges de l'Extrême-Orient, de 1899 à 1901
    .......... Page(s) .......... 302
  - Le commerce et la consommation industrielle des soies grèges en France
    .......... Page(s) .......... 302
  - L'exportation française des oeufs de vers à soie en 1901
    .......... Page(s) .......... 304
  - Monnaies fabriquées en 1902 à la Monnaie de Paris, pour l'Indo-Chine
    .......... Page(s) .......... 305
- 2° ÉTRANGER
  .......... Page(s) .......... 305
  - Le commerce du Japon en 1902
    .......... Page(s) .......... 305
  - La récolte du riz au Japon
    .......... Page(s) .......... 308
  - Les principales exportations de Singapour en 1902
    .......... Page(s) .......... 309
  - Les transactions sur les poivres à Singapour en 1902
    .......... Page(s) .......... 309
  - Cote commerciale et rendement de l'Hevea de Ceylan
    .......... Page(s) .......... 310
  - Principaux marchés de caoutchouc du monde.
    .......... Page(s) .......... 310
  - Décrets et arrêtés intéressant l'Agriculture, le Commerce et l'Industrie, insérés dans le Journal officiel de l'Indo-Chine française et dans les Bulletins administratifs de la Cochinchine, du Tonkin, de l'Annam, du Cambodge et du Laos, pendant le mois de février 1903
    .......... Page(s) .......... 311
  - Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de février 1903.

— 256 —

2° Epreuves des routes
Sur chaque route, il doit être fait, avant tout travail, un balisage provisoire
et un essai en navire à vapeur, par aller et retour, aux trois saisons différentes
de basses, hautes et moyennes eaux.

Ce n'est qu'après cette épreuve que l'on pourra conclure à la praticabilité, et
par suite, à l'exécution des travaux.

Le projet de balisage comprendra: un plan hydrographique des routes avec
les amers, bouées, balises, indicateurs de navigabilité, et un profil en long
représentant les roches de la route des hautes eaux.

Ce n'est qu'avec ces précautions que l'on agira à coup sûr, et que l'on évitera
les gaspillages d'argent et de temps.

Navigation
Les navigateurs seront aidés par un service de pilotage, par des instructions
nautiques, par l'annonce des crues, par l'uniformité des règles de balisage.

Pilotage
Dans chaque bief le service de la navigation instruira des pilotes indigènes et
renseignera les navires sur l'avancement des travaux. Ces pilotes seront prêtés
aux particuliers jusqu'à ce que ceux-ci soient au courant des fleuves.

Instructions nautiques
Aussitôt que l'on commencera les travaux de balisage dans une section, on
enverra aux navigateurs des instructions nautiques provisoires, qui seront recti-
fiées et arrêtées définitivement un an après l'achèvement des travaux.

Crues

Les lectures des crues sont centralisées au Bureau de Pnom-Penh, où les par-
ticuliers peuvent les consulter; mais il est choisi, en outre, dans chaque bief, une
échelle dont les hausses ou décrues sont régulières, et des lectures sont télégra-
phiées aux postes situés en aval le long du fleuve.

Règles de balisage
Nous avons appliqué et nous appliquerons les règles de balisage en date du
1er septembre 1890, en remarquant que le côté tribord, droite du navigateur qui
vient du large, est la rive gauche du fleuve, et que le côté bâbord en est la rive
droite.

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