Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1903-01-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 janvier 1903 01 janvier 1903
Description : 1903/01/01 (A6,N13)-1903/01/31. 1903/01/01 (A6,N13)-1903/01/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65373221
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 23/09/2013
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- SOMMAIRE DU N° 13
- SOMMAIRE DU N° 14
- .......... Page(s) .......... 93
- .......... Page(s) .......... 113
- .......... Page(s) .......... 116
- .......... Page(s) .......... 119
- .......... Page(s) .......... 130
- .......... Page(s) .......... 136
- Renseignements:
- .......... Page(s) .......... 139
- .......... Page(s) .......... 144
- .......... Page(s) .......... 144
- .......... Page(s) .......... 144
- .......... Page(s) .......... 144
- .......... Page(s) .......... 145
- .......... Page(s) .......... 146
- L'éclipse annulaire du soleil du 29 mars 1903
H. T. - Isobares du mois de janvier 1903
H. T. - Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de décembre 1902
H. T.
— 56 —
SORTIES , ■
PAVILLON MARINE MARCHANDE MARINE DE GUERRE TOTAUX
Nombre Tonnagu Nombre Tonnage Nombre Tonnage
Britannique. 2.447 2.821.129 73 202.311 2.520 3.030.894
Allemand. 526 926.946 26 127.305 552 1.054.137
Hollandais.. 1.211 393.245 19 15.655 1.230 408.754
Japonais. 82 282.751 6 47.963 88 330.714
Russe. 93 232.400 52 158.812 145 391.212
Français. 130 232.342 24 55.875 154 288.217
Autrichien,. 81 185.093 5 16.184 86 201.277
S. et Norv. 154 151.340 154 151.123
Espagnol 28 84.026 28 84.028
Italien. 108 56.754 14 39.892 122 96.646
Danois 25 54.306 25 54.306
Américain.. 9 18.187 16 49.084 25 67.271
Belge 6 8.865 6 8.855
Siamois. 13 6.156 13 12.180 26 18.336
Sarawak. 11 2.142 1 200 12 2.692
Etats F. M. 21 2.667 21 2.667
Portugais. 3 7.743 3 7.743
Argentin. 1 2.800 1 2.800
Totaux des
sorties. 4.924 5.453.999 274 737.651 5.198 6.191.650
Totaux des
entrées. 4.934 5.456.032 274 737.651 5.208 6.193.683
Totaux géné-
raux 9.858 10.910.031548 1.475.302 10.406 12.385.333
Le pavillon allemand se maintient au second rang mais avec une avance moin-
dre que l'année précédente.
Le pavillon hollandais est représenté par un nombre de navires supérieur de
plus du double à celui du pavillon allemand, mais avec un tonnage moindre de
plus de moitié. Cela tient à ce que le trafic entre Singapore et Penang et les In-
des Néerlandaises utilise une flotte très nombreuse, d'un faible tirant d'eau
pour le cabotage des îles, archipels et rivières.
Les Japonais occupent le quatrième rang grâce à leurs grands steamers qui
font un service régulier, merveilleusement organisé, entre Yokohama et Londres
via Marseille. C'est à bord du Bingo Maru, de la Compagnie Nippon Yusen que
je rédige ce rapport.
SORTIES , ■
PAVILLON MARINE MARCHANDE MARINE DE GUERRE TOTAUX
Nombre Tonnagu Nombre Tonnage Nombre Tonnage
Britannique. 2.447 2.821.129 73 202.311 2.520 3.030.894
Allemand. 526 926.946 26 127.305 552 1.054.137
Hollandais.. 1.211 393.245 19 15.655 1.230 408.754
Japonais. 82 282.751 6 47.963 88 330.714
Russe. 93 232.400 52 158.812 145 391.212
Français. 130 232.342 24 55.875 154 288.217
Autrichien,. 81 185.093 5 16.184 86 201.277
S. et Norv. 154 151.340 154 151.123
Espagnol 28 84.026 28 84.028
Italien. 108 56.754 14 39.892 122 96.646
Danois 25 54.306 25 54.306
Américain.. 9 18.187 16 49.084 25 67.271
Belge 6 8.865 6 8.855
Siamois. 13 6.156 13 12.180 26 18.336
Sarawak. 11 2.142 1 200 12 2.692
Etats F. M. 21 2.667 21 2.667
Portugais. 3 7.743 3 7.743
Argentin. 1 2.800 1 2.800
Totaux des
sorties. 4.924 5.453.999 274 737.651 5.198 6.191.650
Totaux des
entrées. 4.934 5.456.032 274 737.651 5.208 6.193.683
Totaux géné-
raux 9.858 10.910.031548 1.475.302 10.406 12.385.333
Le pavillon allemand se maintient au second rang mais avec une avance moin-
dre que l'année précédente.
Le pavillon hollandais est représenté par un nombre de navires supérieur de
plus du double à celui du pavillon allemand, mais avec un tonnage moindre de
plus de moitié. Cela tient à ce que le trafic entre Singapore et Penang et les In-
des Néerlandaises utilise une flotte très nombreuse, d'un faible tirant d'eau
pour le cabotage des îles, archipels et rivières.
Les Japonais occupent le quatrième rang grâce à leurs grands steamers qui
font un service régulier, merveilleusement organisé, entre Yokohama et Londres
via Marseille. C'est à bord du Bingo Maru, de la Compagnie Nippon Yusen que
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