Bulletin économique de l'Indochine

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173 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1916-03-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mars 1916 01 mars 1916

Description : 1916/03/01 (A19,N118)-1916/04/30. 1916/03/01 (A19,N118)-1916/04/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65362602

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

Aller à la page de la table des matièresNP
- Pages
- La pêche dans le golfe du Tonkin, par M. L. GUILBERT, Chef de Service du Cadastre et de la Topographie en Indochine
  .......... Page(s) .......... 133
- Fabrique d'allumettes de Hanoi, par M. PASQUIER, Administrateur des Services Civils de l'Indochine, Résident-Maire de la Ville de Hanoi
  .......... Page(s) .......... 192
- Rapport Commercial de la ligne Haiphong-Yunnanfou pour l'année 1915
  .......... Page(s) .......... 199
- Renseignements:
- Note sur le kapokier ou fromager des Colonies Françaises, par M. JULES GRISARD
  .......... Page(s) .......... 254
- Les principales exportations du port de Saigon pendant le premier trimestre 1916
  .......... Page(s) .......... 258
- Entrées et sorties des navires et mouvement commercial du port de Haiphong en 1914-1915 D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 259
- Mouvement du Transit du Port de Haiphong - Résultats comparatifs 1914-1915 D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 268
- Exportation des riz et ses dérivés du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 278
- Exportation du maïs du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 279
- Exportation du calcaire à ciment du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 280
- Exportation du ciment et de la chaux du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 281
- Exportation des minerais du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 282
- La production et les sorties des charbons du Tonkin en 1914-1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 284
- La production de la soie dans le monde en 1914
  .......... Page(s) .......... 287
- L'exportation des habutai du Japon
  .......... Page(s) .......... 288
- Extraction des matières tannantes contenues dans les écorces de palétuviers
  .......... Page(s) .......... 290
- Les transports frigorifiques
  .......... Page(s) .......... 294
- Le commerce de la Péninsule Malaise
  .......... Page(s) .......... 295
- Le développement du commerce japonais en Extrême-Orient
  .......... Page(s) .......... 295

- 137 -

w
plus étendues ; l'ensemble forme une des curiosités les plus remarquables de
l'Indochine, (fig. I.)
Il n'existe, sur la côte de cette région, aucun port en eau profonde, aucune
rade foraine digne de nom. Port-Courbet, Port-Wallut, Hongay, sont situés ,

dans le labyrinthe des îles de la baie
d'Along et ce dernier dessert exclusive-
ment les mines de la Société française des
charbonnages du Tonkin. Nos moyens de
communication avec l'intérieur du pays
sont pour ainsi dire inexistants.

Haiphong est un port situé dans l'inté-
rieur des terres, tête de lignes de naviga-
tion sur Hongkong, Saigon, les Philippines
et l'Europe; point de transit et de péné-
tration par voiesfluviales et ferrées au Ton-
kin, au Yunnan et en Chine méridionale.

De là jusqu'au cap Boung-Quiua, le
rivage du golfe du Tonkin est sablonneux,

Fig. I. — Un coin de la baie d'Along.

parfois marécageux dans les estuaires. Les côtes sont basses sans profondeur,
n'offrant que peu d'abris aux bâtiments de pêche. Les quelques mouillages de
barques sont situés aux embouchures des cours d'eau ou à l'abri d'ilôts. Le seul
endroit pouvant, par sa position et s'a profondeur, présenter quelque sécurité se
trouve à la pointé N. de l'île de Bien-Son, à la hauteur de la limite des provinces
de Vinh et de Thanh-Hoa. Là, les bâtiments de pêche ou de commerce peu-
vent trouver un abri sûr contre les moussons du S. E. La baie, bien que de
dimensions restreintes, est périodiquement fréquentée par les jonques de pêche
chinoises qui viennent y chercher un abri contre le mauvais temps et s'appro-
visionner en eau potable. Ce petit port est également fréquenté par les vapeurs
allant à Vinh ou en revenant, qui viennent s'abriter ou attendre l'heure des marées
favorables pour franchir les barres des rivières, (fig. 2).

Fig. 2. — La rade de Bien-san.

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