Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

173 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1916-03-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mars 1916 01 mars 1916

Description : 1916/03/01 (A19,N118)-1916/04/30. 1916/03/01 (A19,N118)-1916/04/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65362602

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

Aller à la page de la table des matièresNP
- Pages
- La pêche dans le golfe du Tonkin, par M. L. GUILBERT, Chef de Service du Cadastre et de la Topographie en Indochine
  .......... Page(s) .......... 133
- Fabrique d'allumettes de Hanoi, par M. PASQUIER, Administrateur des Services Civils de l'Indochine, Résident-Maire de la Ville de Hanoi
  .......... Page(s) .......... 192
- Rapport Commercial de la ligne Haiphong-Yunnanfou pour l'année 1915
  .......... Page(s) .......... 199
- Renseignements:
- Note sur le kapokier ou fromager des Colonies Françaises, par M. JULES GRISARD
  .......... Page(s) .......... 254
- Les principales exportations du port de Saigon pendant le premier trimestre 1916
  .......... Page(s) .......... 258
- Entrées et sorties des navires et mouvement commercial du port de Haiphong en 1914-1915 D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 259
- Mouvement du Transit du Port de Haiphong - Résultats comparatifs 1914-1915 D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 268
- Exportation des riz et ses dérivés du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 278
- Exportation du maïs du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 279
- Exportation du calcaire à ciment du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 280
- Exportation du ciment et de la chaux du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 281
- Exportation des minerais du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 282
- La production et les sorties des charbons du Tonkin en 1914-1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 284
- La production de la soie dans le monde en 1914
  .......... Page(s) .......... 287
- L'exportation des habutai du Japon
  .......... Page(s) .......... 288
- Extraction des matières tannantes contenues dans les écorces de palétuviers
  .......... Page(s) .......... 290
- Les transports frigorifiques
  .......... Page(s) .......... 294
- Le commerce de la Péninsule Malaise
  .......... Page(s) .......... 295
- Le développement du commerce japonais en Extrême-Orient
  .......... Page(s) .......... 295

- 255 -

Le bois qu'il fournit est blanchâtre, tendre, léger et de peu d'usage. Toutefois, il est em-
ployé par les indigènes dans la construction de leurs cases et, malgré sa mauvaise qualité,
les Indiens des Deux-Mondes en font de longues pirogues d'une seule pièce, dans lesquelles
ils s'aventurent en pleine mer à d'assez grandes distances. Ces pirogues étant généralement
travaillées avec des instruments imparfaits, les nègres préfèrent, en effet, à des bois plus
résistants, ceux qui sont d'un travail facile.

En Cochinchine, on utilise ce bois à la confection des jouets et, au Dahomey, à celle des
fétiches, des sièges et d'objets bizarres sculptés dans la masse au moyen d'outils rudimentaires
et, un peu partout, il sert de flotteur pour les filets.

Dans ces dernières années, suivant M. Famechon, l'industrie allemande employait le bois de
« Fromager » pour la confection des intérieurs de meubles et surtout pour la préparation de
feuilles mipces, recollées l'une sur l'autre, en croisant la direction des fibres. Ces planchettes,
résistantes et légères, peuvent être utilisées telles quelles ou recouvertes d'un placage.

Quoique ses diverses parties soient émollientes, mucilagineuses, comme la plupart des
plantes de la famille des malvacées à laquelle il appartient, la poudre de l'écorce verte et
lisse du fromager est, dit-on, émétique, alors qu'en décoction elle est utilisée dans la diarrhée
et comme diurétique. Elle peut aussi donner des fibres textiles ; mais ces fibres grossières
n'offrent d'intérêt que dans les pays ne possédant pas d'autres textiles.

Le tronc produit une gomme transparente, jaune pâle, cassante et recouverte d'une pelli-
cule opaque, de couleur rouge brun. La gomme, privée de cette pellicule, se dissout entière-
ment dans l'eau et présente, avec les réactifs, tous les caractères de l'arabine ; la pellicule
renferme une matière colorante et du tanin.

Quand la gomme reste longtemps sur l'arbre avant d'être récoltée, elle se transforme en
un produit noirâtre qui se gonfle beaucoup dans l'eau et prend un aspect gélatineux dont la
couleur est très variable. La solution, mucilagineuse a un goût âcre et peu agréable ; elle
précipite en noir le sulfate de fer.

Récoltée dans de bonnes conditions, la gomme peut être utilisée dans l'industrie, mais ne
paraît convenir à aucun usage médical ; cependant, les natifs de l'Inde en font une solution
qui, associée à quelques épices, est donnée dans les cas de douleurs intestinales.

Les feuilles et les fleurs sont mucilagineuses et jouissent de propriétés émollientes et
adoucissantes ; il en est de même des racines.

Les fruits verts et très jeunes sont alimentaires et se mangent, à défaut de gombo, crus ou
cuits. Ils sont en même temps adoucissants et astringents et, comme tels, employés en mé-
decine aussi bien que dans l'art culinaire.

Les fleurs et les fruits tendres sont encore appliqués en forme de cataplasme sur la tête,
pour la guérison des céphalalgies.

Arrivé à maturité complète, le fruit est une capsule allongée, coriace, de 8 centimètres de
longueur environ, qui s'ouvre en cinq parties. Il renferme de ) 50 à 200 graines entourées
d'un duvet cotonneux, élastique, de couleur blanc sale, parfois un peu brunâtre, qui constitue
le « Kapok » du commerce, aujourd'hui employé sur une grande échelle pour la fabrication
des appareils de la Société centrale de sauvetage, tels que ceintures, plastrons, bouées etc.

et le remplissage des cloisons-étanches des diverses embarcations.

Nous emprunterons au Journal d'agriculture tropicale qui les a fort bien résumés, tous
les avantages offerts par l'emploi du « Kapok » dans cet ordre d'idées.

Le « Kapok » est doué d'une flottabilité exceptionnelle. Cette fibre soyeuse, légèrement
savonneuse au toucher, inaccessible à l'eau et capable de porter 50 à 35 fois son propre
poids dans l'eau, alors que le liège ordinaire porte à peine 5 fois, le liège calciné et le poil de
renne 10 fois. Sa densité et sa faculté d'imbition sont infiniment moindres que celles de toutes
les matières employées jusqu'à ce jour pour la confection des appareils de sauvetage. Ces
qualités ont été nettement établies dans les essais faits à Hambourg, à Glascow, aux chantiers
de Saint-Nazaire, au Laboratoire allemand des brevets dont on connaît la sévérité, etc., etc-

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