Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

173 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1916-03-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mars 1916 01 mars 1916

Description : 1916/03/01 (A19,N118)-1916/04/30. 1916/03/01 (A19,N118)-1916/04/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65362602

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

Aller à la page de la table des matièresNP
- Pages
- La pêche dans le golfe du Tonkin, par M. L. GUILBERT, Chef de Service du Cadastre et de la Topographie en Indochine
  .......... Page(s) .......... 133
- Fabrique d'allumettes de Hanoi, par M. PASQUIER, Administrateur des Services Civils de l'Indochine, Résident-Maire de la Ville de Hanoi
  .......... Page(s) .......... 192
- Rapport Commercial de la ligne Haiphong-Yunnanfou pour l'année 1915
  .......... Page(s) .......... 199
- Renseignements:
- Note sur le kapokier ou fromager des Colonies Françaises, par M. JULES GRISARD
  .......... Page(s) .......... 254
- Les principales exportations du port de Saigon pendant le premier trimestre 1916
  .......... Page(s) .......... 258
- Entrées et sorties des navires et mouvement commercial du port de Haiphong en 1914-1915 D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 259
- Mouvement du Transit du Port de Haiphong - Résultats comparatifs 1914-1915 D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 268
- Exportation des riz et ses dérivés du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 278
- Exportation du maïs du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 279
- Exportation du calcaire à ciment du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 280
- Exportation du ciment et de la chaux du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 281
- Exportation des minerais du Tonkin en 1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 282
- La production et les sorties des charbons du Tonkin en 1914-1915. D'après les statistiques publiées par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 284
- La production de la soie dans le monde en 1914
  .......... Page(s) .......... 287
- L'exportation des habutai du Japon
  .......... Page(s) .......... 288
- Extraction des matières tannantes contenues dans les écorces de palétuviers
  .......... Page(s) .......... 290
- Les transports frigorifiques
  .......... Page(s) .......... 294
- Le commerce de la Péninsule Malaise
  .......... Page(s) .......... 295
- Le développement du commerce japonais en Extrême-Orient
  .......... Page(s) .......... 295

- 233 -

de 563 tonnes. — Ces dernières marchandises, en raison des cours très élevés en Europe et
de la suppression des fournitures de certaines régions, ont pu être exportées, malgré la
hausse des frets, en laissant un bénéfice important aux exportateurs.

b) — De Haiphong sur le Yunnan. — Il y a, par contre, une baisse notable (1.664 T
sur les marchandises importées au Yunnan en transit par le Tonkin. — Elle porte principale-
ment sur les cotons filés (4.712 tonnes au lieu de 6.024 tonnes), le sucre raffiné (20 tonnes
au lieu de 278 tonnes), la quincaillerie (97 tonnes au lieu de 213 tonnes).

Par contre, les pétroles sont toujours en hausse (3.856 T. au lieu de 3.553 T.) et, de plus,
nous avons transporté 120 T. de carbure de calcium (dont 110 tonnes sur Mongtseu, des-
tiné aux mines de Ko-Kiéou), alors que nous n'en avions pas eu l'année dernière.

Le tableau ci-dessus fait ressortir que la baisse n'affecte que la première période de l'année
(7.243 tonnes au lieu de 10.143 tonnes), alors que la seconde est en hausse (4.537 T. au
lieu de 3.321 T. en 1914) tout en restant inférieure à la période correspondante de 1 g 13.

Pour la première, la baisse est certainement due à l'état de guerre, le Yunnan n'ayant pas
manqué d'argent, par suite de ses fortes expéditions de métaux à des prix généralement très
avantageux.

Pour la seconde, il est permis de supposer que les résultats, déjà relativement satisfaisants,
auraient été meilleurs sans les accidents qui se sont produits pendant la saison des pluies,
interrompant la circulation pendant près de trois mois et rendant les transports difficiles jus-
qu'à la fin de l'année.

RENSEIGNEMENTS DÉTAILLÉS SUR LES PRINCIPAUX TRANSPORTS EN TRANSIT
1°) — Sens Haiphong — Yunnanfou.

Pétrole. — Le tonnage du pétrole importé au Yunnan est en augmentation de 303 tonnes,
soit 8,5 par rapport à l'année précédente.

A fin de faciliter le développement du commerce du pétrole au Yunnan et la diffusion de
ce produit le plus loin possible au-delà de Yunnanfou, nous avons présenté à l'homologation
une addition au Tarif spécial P. V. N° 60, prévoyant une ristourne supplémentaire sur le
tonnage transporté à destination de Yunnanfou, en plus des 500 premières tonnes. — Cette
addition a été approuvée pour être mise en vigueur le ie- janvier 1916.

Ci-après, par gares destinataires, le détail des expéditions de pétrole sur le Yunnan :

1915 1914 COMPARAISON

Ho-K'eou 307 T 4^0 T - 143 T
Lao-Fan-Tchai — _j_ Io
Tché-Ts'ouen. :g8 180 + 18
Pi-Che-Tchai 1.770 i.255 + 537
A Mi-Tchéou. 168 290 — 122
Pouo-Hi. 266 280 — 14
Siu-Kia-Tou 50 70 — 20
Y-Léang. 69 70 --- 1
Y-Léan-, 69 70 - 1
Y unnanfou ., 1.018 980 + 38
Total 3.856 T 3.553 T + 3o3 T

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