Bulletin économique de l'Indochine

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141 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1916-01-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 janvier 1916 01 janvier 1916

Description : 1916/01/01 (A19,N117)-1916/02/28. 1916/01/01 (A19,N117)-1916/02/28.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6536259d

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE
- Pages
- Etude relative au régime foncier en Indochine, par M. PASQUIER, Administrateur des Services Civils de l'Indochine, Résident de France à Thanh-Hoa
  .......... Page(s) .......... 1
- Les Irrigations du Thanh-Hoa, par M. PEYTAVIN, Ingénieur, Chef du Service des Irrigations du Thanh-Hoa
  .......... Page(s) .......... 13
- Monographie du port de Tourane, par M. BLANC, Sous-Directeur des Douanes et Régies de l'Annam
  .......... Page(s) .......... 56
- Note sur la Marine Marchande Japonaise, par M. P. A. LAPICQUE, Capitaine au Long-Cours
  .......... Page(s) .......... 67
- Commerce général de Tc'hong-K'ing - Année 1914, par M. MARCEL BAUDET, Gérant le Vice-Consulat de France
  .......... Page(s) .......... 75
- Erratum - Note sur la situation économique de l'Indochine depuis le début de la guerre
  .......... Page(s) .......... 93
- Renseignements:
- Note sur l'avenir de la Sériciculture en Indochine, par M. A. GACHON, Inspecteur des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 94
- Mouvement Général du Commerce des Colonies Françaises en 1914
  .......... Page(s) .......... 96
- Note sur une charrue légère, en acier forgé, par M. R. MIÉVILLE, Agent des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 98
- Sélection du coton sur la ferme par les caractères des tiges, feuilles et fruits, par M. O. J. COOK
  .......... Page(s) .......... 99
- L'exportation du coton aux Etats-Unis
  .......... Page(s) .......... 110
- Le commerce du port de Swatow en 1915, par M. R. SOULANGE-TEISSIER, Vice-Consul de France
  .......... Page(s) .......... 110
- Résumé du mouvement commercial des lies Philippines en 1915, par M. PAILLARD, Vice-Consul de France à Manille
  .......... Page(s) .......... 113
- Le jute dans l'Inde Britannique
  .......... Page(s) .......... 115
- Le Marché des Métaux en 1915
  .......... Page(s) .......... 116
- L'Industrie de la soie pendant la Guerre, par M. P. VERGNE
  .......... Page(s) .......... 119
- L'industrie du caoutchouc en Malaisie
  .......... Page(s) .......... 121
- La hausse du caoutchouc, par M. J. D'A. (La France économique et financière)
  .......... Page(s) .......... 121
- L'industrie de la tresse de paille au Chantong, par M. P. DE P
  .......... Page(s) .......... 126
- Le commerce extérieur du Japon en 1915
  .......... Page(s) .......... 128
- Erratum - Recommandations pour le traitement du latex et celui du caoutchouc
  .......... Page(s) .......... 131

COMMERCE GÉNÉRAL DE TC'HONG-K'ING
a. nsr isr É e 1014

L'année 1914 aura été pour Tc'hong-k'ing, comme pour toutes les places
ayant des relations avec l'extérieur, une année anormale, exceptionnelle. La
Guerre n'a pas facilité les transactions commerciales que le manque de commu-
nications, l'insécurité des routes et une déplorable situation monétaire rendent
déjà difficiles et font inférieures à ce qu'elles devraient être.

Le trafic du port, qui a passé par les Douanes Maritimes, représente une
valeur de 37.632.208 Taels (130.000.000 de francs environ). Il est malheureuse-
ment impossible de connaître exactement le commerce total. Une grande quan-
tité du trafic acquitte les droits aux octrois indigènes « likin » qui ne fournissent
aucune statistique. On estime généralement qu'un cinquième seulement des
marchandises exportées est contrôlé par les Douanes. En l'admettant et en fixant
à 500.000.000 de francs le commerce de Tc'hong-k'ing, ce chiffre reste inférieur
à celui que devrait atteindre le seul port ouvert du Sseu-tchouan, province qui
passe pour la plus riche de la Chine et dont la population actuelle est estimée
par l'Administration des Douanes à 71.456.000.

Tc'hong-k'ing n'est pas seulement la métropole commerciale du Sseu-tchouan,
c'est encore le lieu de transit de nombreux produits du Kouei-tcheou, du Yun- -
nan septentrional et du Thibet. Sa situation, particulièrement favorable, en fait
nécessairement l'entrepôt de la plupart des produits de ces provinces ou des

marchandises importées de l'étranger à leur destination, le Yang-tze étant la
grande et la seule artère de la Chine occidentale et aboutissant à Tc'hong-k'ing.

L'année 1 g 14 montre sur la précédente une plus-value de 7 millions et demi
de taels. Il faut en croire la Douane, mais il est impossible à qui consulte les
tableaux d'importation et d'exportation de s'en rendre compte. La classification
diverse en piculs, catties, taels, pièces ou mille rend difficile au lecteur la com-
paraison entre les années. A consulter ces chiffres, le commerce de cette année
serait inférieur à celui de 1913 et il n'en a rien été.
Parmi les obstacles qui s'opposent à un développement plus rapide de cette
province, à tous points de vue, il faut mentionner en première ligne, la diffi-
culté des communications. Elles se sont cependant améliorées sur le fleuve.

Quatre nouveaux vapeurs assurent le service I-chang-Tc'hong-k'ing; Des 5.096
tonnes atteintes en 1913, les vapeurs ont sauté à 25.447. La preuve paraît
maintenant acquise que les difficultés de la navigation sur le Haut Yang-tze ne

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