Bulletin économique de l'Indochine

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Journal d'agriculture tropicale : agricole, scientifique et commercial / dir. Jean Vilbouchevitch

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Presse et revues

141 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1916-01-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 janvier 1916 01 janvier 1916

Description : 1916/01/01 (A19,N117)-1916/02/28. 1916/01/01 (A19,N117)-1916/02/28.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6536259d

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE
- Pages
- Etude relative au régime foncier en Indochine, par M. PASQUIER, Administrateur des Services Civils de l'Indochine, Résident de France à Thanh-Hoa
  .......... Page(s) .......... 1
- Les Irrigations du Thanh-Hoa, par M. PEYTAVIN, Ingénieur, Chef du Service des Irrigations du Thanh-Hoa
  .......... Page(s) .......... 13
- Monographie du port de Tourane, par M. BLANC, Sous-Directeur des Douanes et Régies de l'Annam
  .......... Page(s) .......... 56
- Note sur la Marine Marchande Japonaise, par M. P. A. LAPICQUE, Capitaine au Long-Cours
  .......... Page(s) .......... 67
- Commerce général de Tc'hong-K'ing - Année 1914, par M. MARCEL BAUDET, Gérant le Vice-Consulat de France
  .......... Page(s) .......... 75
- Erratum - Note sur la situation économique de l'Indochine depuis le début de la guerre
  .......... Page(s) .......... 93
- Renseignements:
- Note sur l'avenir de la Sériciculture en Indochine, par M. A. GACHON, Inspecteur des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 94
- Mouvement Général du Commerce des Colonies Françaises en 1914
  .......... Page(s) .......... 96
- Note sur une charrue légère, en acier forgé, par M. R. MIÉVILLE, Agent des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 98
- Sélection du coton sur la ferme par les caractères des tiges, feuilles et fruits, par M. O. J. COOK
  .......... Page(s) .......... 99
- L'exportation du coton aux Etats-Unis
  .......... Page(s) .......... 110
- Le commerce du port de Swatow en 1915, par M. R. SOULANGE-TEISSIER, Vice-Consul de France
  .......... Page(s) .......... 110
- Résumé du mouvement commercial des lies Philippines en 1915, par M. PAILLARD, Vice-Consul de France à Manille
  .......... Page(s) .......... 113
- Le jute dans l'Inde Britannique
  .......... Page(s) .......... 115
- Le Marché des Métaux en 1915
  .......... Page(s) .......... 116
- L'Industrie de la soie pendant la Guerre, par M. P. VERGNE
  .......... Page(s) .......... 119
- L'industrie du caoutchouc en Malaisie
  .......... Page(s) .......... 121
- La hausse du caoutchouc, par M. J. D'A. (La France économique et financière)
  .......... Page(s) .......... 121
- L'industrie de la tresse de paille au Chantong, par M. P. DE P
  .......... Page(s) .......... 126
- Le commerce extérieur du Japon en 1915
  .......... Page(s) .......... 128
- Erratum - Recommandations pour le traitement du latex et celui du caoutchouc
  .......... Page(s) .......... 131

- 57-

qu'elle offrait aux navires de tout tonnage constituait un point stratégique
précieux dont l'importance n'avait pas échappé à nos marins. Aussi chaque
fois que la France eût à intervenir en Annam ce fut toujours sur Tourane que
se porta son premier effort.

Une première expédition motivée par les persécutions exercées contre les
missionnaires et les indigènes catholiques eût lieu en 1852. Un navire français,
le Catinat vînt s'embosser dans la baie de Tourane et détruisit l'un des forts
défendant la ville, puis il se retira ayant obtenu de Tu-Duc qui régnait alors la
liberté de plusieurs missionnaires prisonniers.

En 1858 les persécutions s'étant continuées et deux évêques Espagnols ayant
été massacrés la France de concert avec l'Espagne se décida à intervenir une
deuxième fois. Le 31 août une flotte combinée d'unités navales de ces deux
puissances, sous le commandement de l'Amiral Rigault de Genouilly se présen-
tait devant Tourane qui après un court bombardement tombait entre nos mains
le premier septembre 1858.

Cette démonstration n'eût aucune suite pratique. A peine maître de la ville
l'Amiral Rigault de Genouilly l'abandonnait pour aller s'emparer de Saigon (17
Février 1859).

Le traité du 5 Juin 1862 qui mit fin à la campagne de Cochinchine ne nous
donna aucun droit sur Tourane, la ville fut simplement déclarée ouverte aux
sujets de l'empire de France et du royaume d'Espagne.

Les choses restèrent en l'état jusqu'au bombardement et la prise des forts
de Thuân-An par la flotte de l'Amiral Courbet (Août 1885). Le traité qui suivit
cette opération reconnu notre Protectorat sur l'Annam.

En 1885, à la suite du guet-apens de Hué une garnison fut placée à Tourane
et depuis y a toujours été maintenue.

A partir de cette époque, le port commença à être fréquenté par les bateaux
affretés qui y débarquaient des troupes et des approvisionnements, puis par le
courrier annexe Saigon-Haiphong et enfin par les navires de commerce qui
retrouvaient quelque fret après la période d'agitation et de troubles que venait
de traverser le pays.

Ce fut là le point de départ de Tourane dont la progression depuis ne s'est
pas arrêtée.

Tourane fut érigée en concession française par une ordonnance royale en date
du 9 Octobre 1888.

#
* *

La vaste baie de Tourane est limitée à l'Est par la presqu'île montagneuse de
Tiên-Cha, à l'Ouest par les sommets de la chaîne du Col des Nuages. La rade est
magnifique et profonde, les navires y pénètrent par tous les temps.

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