Comme le font ressortir les différents tableaux, les résultats de l'année 1912 sont supérieurs aussi bien à l'import qu'à l'export à ceux de 1911 et pour la première fois le mouvement total (import et export) est notablement supérieur à 500.000 tonnes. En ce qui concerne l'exportation du port d'Haiphong, elle passe de 402.656 tonnes en 1911 à 445-434 tonnes en 1912, soit une augmentation de 40.798 tonnes sur l'année précédente et se répartissant de la façon suivante.
1911 1912 Sur l'Europe 117.182 tonnes 127.543 tonnes Sur Hongkong et autres ports d'Extrême-Orient. 265 868 — 291.956 — Sur les côtes indocliinoises 19.606 — 23. 955 — 402.656 tonnes 443.454 tonnes
J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks d'Haiphong.
* * *
Mouvement du transit du Tonkin en 1911 et 1912 (1) 1. — D'après le Tonnage
z o ANNÉES H < DÉTAIL DES MOUVEMENTS -— —— G DIMINUTION H 1911 1912 | < kiloo,s Iiiloto5s kilogs kilogs kilogs kilogs kilogs kilogs Du Yunnan à Hongkong. 7.295.877 10.040 900 2.745.025 » De Hongkong au Yunnan 4.858.921 10,036.428 5.177.507 » D'Europe au Yunnan (i). 1.135.036 322 482 » 812.554 De France au Yunnan 89.598 57 ,926 0 51.672 Du Yunnan en Europe. 22.009 29.690 7,381 » Du Yunnan en France 1.025.245 549.226 » 674.019 De Chine au Yunnan. 24.65i 78.712 54.061 » Du Japon au Yunnan 1.188.705 1.304.198 115.493 Il Des Indes Néerlandaises au Yun- nan 479.820 888.545 408.723 6 De l'Amérique au Yunnan. 993.55g 1.169.922 176.565 » Du Quang-Si au Yunnan. 5'985 5.094 » 2.891 Du Quang-Si au Quang-Si. » Ï J 5 1 J 5 »
lotaux 17.117.506 24,281,236 8.684.866 1.521.156 En Augmentation pour 1912. l65t?3o kilos
(1) France non comprise.
(1) Voir Bulletin Economique de l'Indochine 1912 no 96 page 230 et suivantes. —
Voir aussi les chiffres provisoires du trafic par la voie ferrée (Bulletin Economique janvier février 1913, p. 115). Nous publierons, dans le Bulletin de juillet août, une étude complète à ce sujet (N. D. C. S. A. E.).
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