c 1 re du tonnage, nous avons périclité jusqu'à occuper le dernier rang avec un pourcentage sans cesse moindre. ,
1913 nous procurera un relèvement de notre situation navale, grâce au Pssage dans notre port des navires de la ligne postale subventionnée. Mais il Il Y aUra guère là qu'une satisfaction d'amour-propre platonique, dont nous nous félicitons n'ayant pu obtenir mieux ; ces vapeurs, en effet, sont astreints à uRationnement,maximum de deux heures, c'est-à-dire qu'ils seront dans l'im- e de faire aucune opération commerciale, quoique, de par leur quaUtjé de hateaux réguliers, ils eussent pu prétendre recueillir ici un frêt minimum Uloyen de 55o piastres à destination de Hongkong et participer ainsi au mou- lent général du commerce. - e Il n'y eût eù, pourvu que le vapeur arrivât à Hoihao à date fixe et fût mouillé eu 6 vers 6 heures du matin, de façon à appareiller pour Hongkong à midi, - qtl avantage pour l'Indochine à posséder à nouveau un service la reliant régu- liè "nenL à l'ile de Haïnan; cet intérêt se doublait du fait qu'un de nos com- Pat es a l' intention d'ouvrir une maison d'importation de produits français au Cours de 1913.
Sous réserve de l'horaire fixé ci-dessus, l'arrêt prolongé de quatre heures au maximum eu'" t 'fi' d h" 1 1 pro lle au commerce indochinois et à la navigation nationale sans porter aucun préjudice au bon fonctionnement du service postal, le délai qui en fÛL résultes à. l'arrivée à Hongkong n'étant pas appréciable au point de vue a livraison des sacs de dépêches.
Je caresse l'espoir que les considérations qui ont déterminé la limitation de
da Ul ee de l'escale de Hoihao perdront de leur valeur et qu'il sera accordé dans Uri avenir que je souhaite prochain le supplément de temps de 4 heures cessaire a' l, '1' d,.. l nécessaire l'accomplissement des opérations commerciales.
J Mouvement des jonques Le mouvement des jonques est en baisse sur 1911 tant à l'entrée qu'à la Ce 1 le ; comme je l'ai avancé plus haut, les Chinois renoncent de plus en plus à , mode de ll'a t 1 , d.. 1..
Ce 0 e de transport pour les expéditions un peu lointaines.
a baisse tL , , La baisse atteint 13 °/° sur le nombre et 220/0 sur la capacité. Les jonques pal' été P ,us nombreuses qu'en 1911 de ou pour la presqu'île de Lei-tchéou, mais, Par entnle, elles ont subi une perte de plus de 144 de et pour Pakhoi avec 48 et 5o sorties.
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