Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1918-07-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 juillet 1918 01 juillet 1918
Description : 1918/07/01 (A21,N131)-1918/08/31. 1918/07/01 (A21,N131)-1918/08/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6534755v
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 28/10/2013
- 682 -
Du chiffre de 548 tonnes, il convient de déduire 107 tonnes réexpédiées de Pi-che-tchai
pour avoir le tonnage réel de la marchandise ayant emprunté notre ligne, tonnage qui s'élève
par suite à 431 tonnes contre 148 tonnes en 1914. — 186 tonnes en 1915, — 263 tonnes en
19'6 -
Les transports de tabac indigène suivent donc une progression constante et très marquée.
Comme les autres années, une quantité importante de tabac, qu'on ne peut déterminer
exactement, a été transportée comme bagages de 4e classe. — Pour la gare de Pouo-hi
seule, cette quantité s'est élevée en 1917 à 43 tonnes contre 87 tonnes en 1916 et 123 tonnes
en 1915.
Sel. - 7.134 tonnes.
Détail des Transports.
95 - a «
g 8 o = g o ,
eo cj O < «fia W
===== 'r « -1: g 3 J > ë
== 0 Q E-
DE = 2 ? °
u - 1 0
y S <
:.:::
tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes
Yunnanfou I.5O2 138 601 147 65g 1.698 6 4.751
Tch'eng-kong » » » » 66 2.018 » 2.084
Yi-léang » 6 1 » 82 » 1 90
Pouo-hi a 155 » » » » » i33(*)
Divers, ) 10 1 1 » » 64 76
Totaux 1.502 287 6o3 148 807 3-716 71 7- 134
Totaux. 1.502 287 6o3 148 807 3.716 71 7.134
(1) Réexpéditions,
La baisse constatée doit être attribuée, pour une part, à la réquisition des chevaux pour les
besoins militaires, réquisition qui a sérieusement gêné les transports pendant une partie de
l'a nnée.
Ci-après les tonnages transportés depuis 1912 :
1912 * 5.5i6 tonnes
igi3 6. 189 —
1914 7-'978 -
1 9 1 5 5.909 —
1916 8.004 —
1917 7.>54 —
Du chiffre de 548 tonnes, il convient de déduire 107 tonnes réexpédiées de Pi-che-tchai
pour avoir le tonnage réel de la marchandise ayant emprunté notre ligne, tonnage qui s'élève
par suite à 431 tonnes contre 148 tonnes en 1914. — 186 tonnes en 1915, — 263 tonnes en
19'6 -
Les transports de tabac indigène suivent donc une progression constante et très marquée.
Comme les autres années, une quantité importante de tabac, qu'on ne peut déterminer
exactement, a été transportée comme bagages de 4e classe. — Pour la gare de Pouo-hi
seule, cette quantité s'est élevée en 1917 à 43 tonnes contre 87 tonnes en 1916 et 123 tonnes
en 1915.
Sel. - 7.134 tonnes.
Détail des Transports.
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Totaux 1.502 287 6o3 148 807 3-716 71 7- 134
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(1) Réexpéditions,
La baisse constatée doit être attribuée, pour une part, à la réquisition des chevaux pour les
besoins militaires, réquisition qui a sérieusement gêné les transports pendant une partie de
l'a nnée.
Ci-après les tonnages transportés depuis 1912 :
1912 * 5.5i6 tonnes
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1914 7-'978 -
1 9 1 5 5.909 —
1916 8.004 —
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