Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

105 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1917-05-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mai 1917 01 mai 1917

Description : 1917/05/01 (A20,N124)-1917/06/30. 1917/05/01 (A20,N124)-1917/06/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6534716r

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE
- Les institutions scientifiques, agricoles et forestières dans l'Inde anglaise, par M. A. CHEVALIER, Docteur ès-sciences, Chef de la Mission permanente d'agriculture coloniale
  .......... Page(s) .......... 181
- Intensification de la culture du cotonnier au Cambodge, par M. Martin de FLACOURT, Chef des Services agricoles et commerciaux au Cambodge
  .......... Page(s) .......... 199
- Note sur le ricin, par M. J. LAN, Ingénieur agricole - Chef des Services agricoles et commerciaux de l'Annam
  .......... Page(s) .......... 206
- Recherches sur les bois indochinois, par le Jardin colonial et le Laboratoire d'essais du Conservatoire des arts et métiers
  .......... Page(s) .......... 225
- Note au sujet de la navigation du haut Yangtze, par M. P. A. LAPICQUE, Capitaine au Long-Cours
  .......... Page(s) .......... 234
- Les ressources de la Chine en combustible, traduction de M. G. GIRAUD
  .......... Page(s) .......... 242
- Mong-tseu - Notes sur le commerce de transit en 1916
  .......... Page(s) .......... 250
- Renseignements:
- INDOCHINE, FRANCE ET COLONIES
  - Nete sur les échantillons d'huile et d'amandes de palme provenant de la plantation de Suoi-Giao (Annam), par M. François de Roux, Président de la Section des matières grasses de l'Institut colonial de Marseille
    .......... Page(s) .......... 258
  - Notice sur le petit haricot du Tonkin dénommé "Dâu muoi", par M. Ch. CREVOST, Inspecteur des Services agricoles et commerciaux de l'Indochine. Conservateur du Musée agricole et commercial
    .......... Page(s) .......... 260
  - Principales exportations du port de Saigon pendant l'année 1916
    .......... Page(s) .......... 262
  - Cours moyen du riz aux 100 kilogrammes sur le marché de Hanoi pendant l'année 1916
    .......... Page(s) .......... 264
  - Un marché des tabacs
    .......... Page(s) .......... 264
  - Le mouvement commercial de l'Inde française pendant le 3^e trimestre 1916
    .......... Page(s) .......... 264
- ÉTRANGER
  - La culture de l'indigo aux Indes
    .......... Page(s) .......... 265
  - La plantation du colon à Chosen (Corée)
    .......... Page(s) .......... 266
  - Production de la ramie en Chine
    .......... Page(s) .......... 267
  - La production du riz au Japon
    .......... Page(s) .......... 267
  - L'huile de soja utilisée comme base pour la fabrication du savon
    .......... Page(s) .......... 268
  - Les soies de porcs en Chine
    .......... Page(s) .......... 268
  - Les exportations de caoutchouc de la Péninsule Malaise en 1916
    .......... Page(s) .......... 271
  - La production des graines des vers à soie en Russie
    .......... Page(s) .......... 272
  - Les chemins de fer en Malaisie
    .......... Page(s) .......... 273
  - La vente des terrains à des étrangers dans les Etats Malais
    .......... Page(s) .......... 273
  - Voeux de la Chambre de Commerce des Federated Malay States en vue de la protection du commerce anglais après la guerre
    .......... Page(s) .......... 273
  - Le développement des banques japonaises depuis la guerre
    .......... Page(s) .......... 274
- BIBLIOGRAPHIE
  - Composition chimique des riz du Behar et de l'Orissa. Inde britannique
    .......... Page(s) .......... 277
  - Production du caoutchouc au Siam
    .......... Page(s) .......... 278
  - Plantes spontanées du Queensland (Australie) utilisables pour l'extraction de libres textiles et pour la fabrication du papier
    .......... Page(s) .......... 279

- 273 —

*
* *

Les chemins de fer en Malaisie. — Le premier train venant de Bangkok est arrivé à
Prai, port situé en face de Penang, le 1er avril 1917. Seuls les trains de billast peuvent
encore circuler. On espère que la ligne Prai-Bangkok pourra être ouverte aux voyageurs à
la fin de cette année.

La construction de la ligne qui suit la côte orientale au Siam est non moins activement
menée. La voie atteint déjà la rivière Petani et tous les travaux de terrassement sont faits
jusqu'à la frontière de Kélantan. De ce côté également, la jonction des lignes siamoises et
malaises ne tardera pas à être opérée.

Le Gouvernement anglais attache d'ailleurs une grande importance à la création d'un grand
port à Prai, le seul port en eau profonde et d'accès facile que l'on rencontre sur la côte occi-
dentale de la Péninsule, depuis la Birmanie jusqu'à Singapore. L'administration des Federated
Malay States railway s'est engagée à construire des wharfs le long desquels pourront accos-
ter les plus gros vapeurs et est disposée à y élever des magasins. On a l'espoir que l'ouver-
ture de la ligne Prai-Bangkok, qui assurera le développement de tout l'arrière-pays, accroîtra
l'importance commerciale de Prai, comme aussi celle de Bangkok. Le grand port malais
semble appelé à desservir tout le nord de la Péninsule et le Siam.

On songe également à réunir par le rail le Kelantan avec Prai : ce sera, croit-on, le seul
moyen de mettre en valeur les immenses ressources de cet Etat, que l'on considère comme
un des futurs marchés du port de Prai. L'expédition des produits de ce pays sur Singapore
par chemin de fer serait très coûteuse ; d'autre part, il n'y a pas un seul bon port sur la
côte orientale de la Péninsule et, pendant les six mois que dure a mousson du nord-est,
le trafic par mer est plein de dangers et souvent interrompu. Mais la construction de cette
ligne présentera de sérieuses difficultés, car elle devra traverser une région montagneuse.

Enfin, le Gouvernement britannique et les résidents anglais considèrent l'ouverture de la
ligne Prai-Bangkok comme un évènement très important qui aura une influence considéra-
ble tant sur le développement économique que sur la prospérité du British Malaya.

#
# #

La vente des terrains à des étrangers dans les Etats Malais. — Les restric-
tions annoncées concernant la vente des terrams à des étrangers ne s'appliquent pas aux con-
cessions minières. Nos compatriotes pourront donc, comme par le pissé, acq lérir librement
et sans que l'étendue de la superficie soit limitée, les gisements miniers qu'ils voudront
exploiter. Ils pourront également acquérir sans gêne les terrains sur lesquels ils voudront
faire des propositions.

*
* *

Vœux de la Chambre de Commerce des Federated Malay States en vue de
la protection du commerce anglais après la guerre. — La Chambre de Commerce
des Federated Malay States qui vient d'être récemment créée, a émis un certain nombre de
vœux qu'elle a décidé de faire parvenir au Gouvernement de Londres en le priant de prendre
des masures pour encourager et protéger le commerce anglais après la guerre, du moins
en ce qui concerne les Etats Malais.

i° - Elle demande qu'une commission qui devra représenter tous les intérêts commerciaux
et qui devra travailler d'accord avec le Gouvernement soit formée en Angleterre. Cette com-
mission dressera une liste des questions qui devront être poséee à toutes les Chambres de

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