Bulletin économique de l'Indochine

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76 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1902-09-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 septembre 1902 01 septembre 1902

Description : 1902/09/01 (A5,N9)-1902/09/30. 1902/09/01 (A5,N9)-1902/09/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6531741w

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

Aller à la page de la table des matièresNP
SOMMAIRE DU N° 9
- Pages
- Le Tabac en Indo-Chine, par M. E. Amand, Rédacteur à la Direction de l'Agriculture et du Commerce (A suivre)
  .......... Page(s) .......... 623
- Une expérience pratique de culture de ramie au Bengale, par M. H. Brenier, Sous-directeur de l'Agriculture et du Commerce
  .......... Page(s) .......... 634
- Les poivrières du Cambodge, par M. Blanc, Inspecteur des Douanes et Régies.
  .......... Page(s) .......... 643
- L'exploitation du suc de papayer
  .......... Page(s) .......... 650
- Concours de riz en Cochinchine (Rapport de M. Schnéegans)
  .......... Page(s) .......... 653
- Usages commerciaux des principaux ports d'Extrême-Orient (1° Bangkok), par M. G. Dauphinot, attaché commercial à la légation de France à Bangkok
  .......... Page(s) .......... 659
- Climatologie de Hanoi, par M. G. Le Lay
  .......... Page(s) .......... 663
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE, FRANCE ET COLONIES FRANÇAISES
  .......... Page(s) .......... 670
  - Les exportations de riz de l'Indo-Chine pendant le premier semestre de 1902
    .......... Page(s) .......... 670
  - Les importations de tissus de coton en Indo-Chine pendant le premier semestre de 1902.
    .......... Page(s) .......... 671
  - L'industrie saunière en Annam
    .......... Page(s) .......... 671
  - L'arbre à papier du Tonkin.
    .......... Page(s) .......... 671
  - L'exploitation du cunao dans le moyen Tonkin
    .......... Page(s) .......... 671
  - Le thé de la province de Hung-hoa (Tonkin)
    .......... Page(s) .......... 672
  - Les caféiers de la région de Chi-nê (Tonkin)
    .......... Page(s) .......... 672
  - Les essais de culture dans le cercle de Moncay (Tonkin)
    .......... Page(s) .......... 672
  - L emprunt pour les chemins de fer indo-chinois
    .......... Page(s) .......... 673
  - Ecole Nationale Supérieure d'Agriculture coloniale
    .......... Page(s) .......... 674
- 2° ÉTRANGER
  .......... Page(s) .......... 675
  - La production du café aux Indes
    .......... Page(s) .......... 675
  - L'exportation de l'or et les concessions minières en Corée en 1901
    .......... Page(s) .......... 677
  - La navigation sur la Rivière de l'Ouest
    .......... Page(s) .......... 678
- Arrêté sur les exploitations forestières en périmètre réservé
  .......... Page(s) .......... 680
- Décrets et arrêtés intéressant l'agriculture, le commerce et l'industrie, insérés dans- le Journal officiel de l'Indo-Chine française et dans les Bulletins administratifs de la Cochinchine, du Tonkin, de l'Annam, du Cambodge et du Laos, pendant le mois de juillet 1902
  .......... Page(s) .......... 685
- Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de juillet 1902.

— 678 -

Les différentes compagnies ont été fondues en une seule (Oriental, Consolidated, Mining
Company) qui occupe actuellement 4,000 ouvriers coréens, en plus d'un nombreux personnel
de Chinois et de Japonais, et à peu près 100 autres étrangers; cinq mines distinctes sont
maintenant exploitées.

Pendant l'année 1901, il fut expédié, comme nous l'avons dit, une valeur de 3,750,000 francs
d'or provenant des mines de cette compagnie.

La concession se trouve dans d'excellentes conditions pour communiquer avec l'extérieur;
des cours d'eau profonds arrivent jusqu'à quelques kilomètres du camp central, et cette circons-
tance, combinée avec le bas prix de la main-d'œuvre (les salaires des ouvriers coréens variant
de 0 fr. 80 à 1 fr. 45 par jour), a largement contribué au succès de l'entreprise.

L'année 1901 n'a pas été aussi favorable aux concessions minières allemandes 1.

Le travail qui doit toujours être suspendu en hiver à cause des fortes gelées, fut entravé au
printemps par le manque d'eau et un peu plus tard l'exploitation fut submergée par les pluies
de l'été ; depuis le mois d'août, les dernières opérations minières ont été suspendues en
attendant l'arrivée d'un dragueur avec lequel, à l'avenir, on exploitera le dépôt.

La Compagnie emploie en moyenne 9 Européens, 7 Japonais, 6 Chinois et 275 Coréens.

Le rapport consulaire anglais termine en disant que ces résultats satisfaisants obtenus sur-
tout dans les concessions américaines ont affermi la confiance dans l'avenir des mines d'or
coréennes, mais il reste encore à prouver que les méthodes occidentales employées pour
l'exploitation de ces mines pourront être poursuivies avec profit.

D'après quelques indications, les dépôts dans lesquels on trouve l'or, seraient irréguliers et
sans continuité ; ceci est de peu d'importance pour l'ouvrier coréen, dont l'équipement coûte
au plus quelques francs et dont l'outillage est facile à transporter à n'importe quelle distance
exigée par les ciconstances ; mais les capitalistes, avant d'arrêter un haut personnel qui sera
fortement rétribué, et avant d'installer des machines coûteuses d'Occident, désirent avoir la
certitude qu'il existe, sur une dislance exploitable, une quantité d'or suffisante pour assurer un
bénéfice en rapport avec le capital qui sera engagé.

D'autre part le gouvernement Coréen serait désormais opposé à toute concession minière.

*
* *

La navigation sur la Rivière de l'Ouest. — La question de la navigation à
vapeur sur la Rivière de l'Ouest intéressant particulièrement le commerce de l'Indo-Chine,
nous extrayons du rapport consulaire anglais sur le port ouvert d'Ou-tchéou pour 1901, les
renseignements suivants :
Le tonnage total des navires qui sont entrés et sortis du port d'Ou-tchéou (Wuchow) en
1901, s'élève à près de 226.000 tonnes, soit un excédent de 52.000 tonnes sur le chiffre
fourni par l'année 1900.

Dans ce total le tonnage anglais entre pour 128.900 tonnes, soit une augmentation de près
de 35.000 tonnes sur l'année précédente, le reste représente le tonnage des bateaux chinois.

La valeur des cargaisons transportées par les bateaux battant pavillon anglais, de
15.297.500 francs en 1900, est tombée à 6 770.000 francs en 1901, tandis que la valeur des
cargaisons transportées par bateaux chinois a subi un sensible accroissement et s'est élevée
de 10.125.000 en 1900, à 20.985.000 francs en 1901.

Des 8 vapeurs qui remontent la Rivière de l'Ouest, quatre (dont deux sont anglais), font
le service entre Canton et Ou-tchéou, les autres, tous chinois, accomplissent le trajet entre
Hongkong et Ou-tchéou.

1 A Tango-kao ou Kim-song, à l'Est de Séoul (N. D. L. D.).

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