Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

96 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1902-03-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mars 1902 01 mars 1902

Description : 1902/03/01 (A5,N3)-1902/03/31. 1902/03/01 (A5,N3)-1902/03/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65317355

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

Aller à la page de la table des matièresNP
SOMMAIRE DU N° 3
- Pages
- Compte rendu des travaux du Laboratoire d'analyses de la Cochinchine (1898-1901), par M. P. Morange, directeur du Laboratoire
  .......... Page(s) .......... 167
- Mine de cuivre de Van-say (Rivière-Noire), par M. Louis de Saugy, chargé d'une mission géologique en Indo-Chine
  .......... Page(s) .......... 187
- Emploi des engrais phosphatés, par M. P. P. Déhérain, membre de l'Institut.
  .......... Page(s) .......... 199
- Le Riz dans le Delta du Rhône, par M. J. Josselme, vice-président de la Chambre L'agriculture de Cochinchine
  .......... Page(s) .......... 202
- La Situation commerciale au Siam en 1900-1901, par M. G. Dauphinot, attaché commercial à la Légation de France à Bang-kok
  .......... Page(s) .......... 210
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE, FRANCE ET COLONIES
  .......... Page(s) .......... 232
  - Population de la Cochinchine en 1901
    .......... Page(s) .......... 232
  - Schiste ferrugineux de Hatien (analyse)
    .......... Page(s) .......... 233
  - La récolte du riz au Cambodge en 1902
    .......... Page(s) .......... 233
  - Utilisation des soies de porcs en Indo-Chine
    .......... Page(s) .......... 233
  - Mouvement des navires dans le port de Saigon en 1901
    .......... Page(s) .......... 234
  - La colonisation en Annam
    .......... Page(s) .......... 234
  - L'élevage en Annam
    .......... Page(s) .......... 235
  - Exportation croissante des sucres bruts de l'Annam en France
    .......... Page(s) .......... 235
  - Importations des sucres bruts des colonies françaises en France
    .......... Page(s) .......... 236
  - Le prix du sucre sur le marché de Paris.
    .......... Page(s) .......... 237
  - Momordica Luffa
    .......... Page(s) .......... 237
  - Les jonques du Quang-binh (Annam)
    .......... Page(s) .......... 238
  - La consommation des bois d'ébénisterie en France
    .......... Page(s) .......... 238
- 2° ÉTRANGER
  .......... Page(s) .......... 239
  - Les transactions sur les poivres à Singapour en 1901
    .......... Page(s) .......... 239
  - Les principales exportations de Singapour en 1901
    .......... Page(s) .......... 239
  - Le prix de l'étain à Singapour et à Londres en 1901
    .......... Page(s) .......... 240
  - La culture du thé au Caucase
    .......... Page(s) .......... 240
  - Usage de la graine de bambou comme comestible
    .......... Page(s) .......... 241
  - Coupe et conservation des bambous dans l'Inde.
    .......... Page(s) .......... 241
  - Charbon dans l'Inde
    .......... Page(s) .......... 241
  - Les soies de Canton en 1900-1901
    .......... Page(s) .......... 242
  - Le commerce de Mongtzé, (Yunnan) en 1901
    .......... Page(s) .......... 243
  - La hausse du prix de la vie au Japon.
    .......... Page(s) .......... 244
  - L'emploi des femmes dans l'industrie japonaise.
    .......... Page(s) .......... 244
  - Le transport du coton indien au Japon.
    .......... Page(s) .......... 244
  - Le commerce de Formose en 1901 et 1900
    .......... Page(s) .......... 245
  - Le budget du Japon pour 1902-1903.
    .......... Page(s) .......... 245
  - Exposition d'Osaka
    .......... Page(s) .......... 248
  - Décrets et arrêtés intéressant l'agriculture, le commerce et l'industrie, insérés dans le Journal officiel de l'Indo-Chine et dans les Bulletins administratifs de la Cochinchine, du Tonkin de l'Annam, du Cambodge et du Laos, pendant le mois de janvier 1902
    .......... Page(s) .......... 249
  - Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de janvier 1902.

- 193 -

ayant seulement subi un simple enrichissement à la main, serait donc, sur les
rnarchés de France et de Belgique de :
185 X1 fr. 15, soit 212 fr. 75.

et ,il est à remarquer, de plus, que, dans cette estimation de la valeur du mine-
> non seulement nous avons choisi des chiffres très inférieurs aux chiffres
njais que nous avons même négligé totalement la richesse en or du mine-
e'
rai » pourrait être, elle aussi, intéressante.

TRANSPORT DU MINERAI

1 Les transports depuis Van-say jusqu'à Haiphong peuvent s'effectuer actuel-
nent de la façon suivante:
10 De Van-say à Cho-bo
en e Van-say à Cho-bo, c'est-à-dire sur un premier parcours de 125 kilomètres
envir °n' le transport ne peut s'effectuer que par pirogue, à cause des nombreux
rapidS barrent le lit de la rivière. Ces pirogues, construites tout en bois, et
qui peuvent transporter de une à deux tonnes de marchandises, appartiennent
Deosque toutes aujourd'hui, une centaine au moins, paraît-il, au chef pirate
beo
fOis -n-Tri, seigneur supérieur de toute cette région, et qui, la soumission une
fois 1 s'est mis à la tête de la partie la plus importante du commerce de la
Hivièf]\j -
M Noire.

L rand, transitaire à Cho-bo, avec qui nous avons longuement examiné
il cestlOn, estime que le prix de transport de la tonne de minerai de Van-say
ho- 0) reviendrait à 5 piastres, environ, et il nous assure que lui-même se
char ferait de traiter à ce prix-là, le cas échéant.

1 ,l Uree du transport serait d'environ deux ou trois jours.

2° De Cho-bo à Haiphong
IOle C?O-bo à Haiphong, les transports en sont assurés par le service des cha-
'°l,pes d vapeur de la Compagnie des Messageries Fluviales au Tonkin (Société
Mart. d Abbadie).

mon le 1'1, un service par semaine, effectué par une petite chaloupe
D ore à fond plat.

Viétri à flanoi, trois services par semaine, par des chaloupes à roues, à
S Ou à hélices.

a héli l lp ong, six services par semaine, effectués par des chaloupes
ces Partant tous les jours de la semaine, sauf le dimanche.

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