Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

105 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1902-01-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 janvier 1902 01 janvier 1902

Description : 1902/01/01 (A5,N1)-1902/01/31. 1902/01/01 (A5,N1)-1902/01/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6531733b

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE DU N° 1 (NOUVELLE SÉRIE)
- Pages
- Avertissement
  .......... Page(s) .......... 1
- Situation de l'Indo-Chine et règlement du budget de l'exercice 1900.
  .......... Page(s) .......... 1
- La vigne sauvage de Cochinchine
  .......... Page(s) .......... 10
- Primes à la navigation française en Extrême-Orient
  .......... Page(s) .......... 16
- Esquisse géologique des environs de Kampot et de Ha-tiên par H. Mansuy, préparateur au Service géologique
  .......... Page(s) .......... 33
- La Météorologie dans l'Empire du Japon (1900) par le P. Froc, directeur de l'observatoire de Zi-ka-wei)
  .......... Page(s) .......... 40
- Remarques sur la composition physico-chimique des terres de rizières de la Cochinchine par P. Morange, directeur du Laboratoire
  .......... Page(s) .......... 52
- Mercuriale des principaux produits naturels d'exportation de l'Extrême-Orient
  .......... Page(s) .......... 59
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE, FRANCE ET COLONIES
  .......... Page(s) .......... 75
  - Le pavage en bois à Paris et les bois de l'Indo-Chine
    .......... Page(s) .......... 75
  - Les mines d'or de Bong-mieu
    .......... Page(s) .......... 76
  - La récolte du cardamome au Cambodge en 1901
    .......... Page(s) .......... 76
  - Importation et consommation du poivre, du café et du thé en France en 1900.
    .......... Page(s) .......... 76
  - Importation du cacao, de la cannelle et de la vanille en France en 1900
    .......... Page(s) .......... 77
  - Le Cây sung trau et le Cây chôi
    .......... Page(s) .......... 77
  - Fumure du tabac
    .......... Page(s) .......... 78
  - Analyse de minerais
    .......... Page(s) .......... 80
  - La sériciculture et la Filature en Indo-Chine
    .......... Page(s) .......... 80
- 2° ÉTRANGER
  .......... Page(s) .......... 81
  - Calotropis procera
    .......... Page(s) .......... 81
  - Congrès de riziculture à Novare, Italie (1901)
    .......... Page(s) .......... 82
  - Exportation des thés de l'Inde
    .......... Page(s) .......... 83
  - La gutta percha dans les Indes néerlandaises
    .......... Page(s) .......... 83
  - Progrès de la marine marchande japonaise
    .......... Page(s) .......... 84
  - Tarif moyen de la main-d'oeuvre en Birmanie
    .......... Page(s) .......... 85
  - Exportation du riz de la Basse Birmanie
    .......... Page(s) .......... 85
  - Décrets et arrêtés intéressant l'agriculture, le commerce et l'industrie insérés dans le Journal Officiel de l'Indo-Chine du mois de novembre 1901
    .......... Page(s) .......... 87

PRIMES A LA NAVIGATION FRANCAISE
EN EXTRÊME-ORIENT

L'institution des primes à la navigation française en Extrême-Orient a été
créée' par arrêté de M. le Gouverneur général de l'Indo-Chine en date du
14 novembre 1901. Un arrêté du 31 août de la même année avait chargé une
Commission de déterminer les conditions dans lesquelles ces primes pourraient
être accordées.

Les travaux de la Commission ont donné lieu à un exposé des motifs et à deux
rapports, l'un de M. le Directeur des Douanes et Régies de l'Indo-Chine, Prési-
dent de la Commission, l'autre de M. le Président de la Chambre de commerce
de Saigon, rapporteur de la deuxième Commission du Conseil supérieur de
l'Indo-Chine à la session de Huê, en novembre 1901. Nous publions ces documents
ci-après, et nous les faisons suivre du texte de l'arrêté du 14 novembre 19011.

Exposé des motifs
Le peu d'importance de la navigation sous pavillon français, dans les mers
d'Extrême-Orient et, particulièrement, dans les eaux de l'Indo-Chine, a conduit
le Gouvernement général à rechercher les moyens de modifier cet état de choses
et de donner un essor à la marine marchande française dans cette partie du
monde. Il a paru, dès l'abord, nécessaire de recourir au procédé employé par
la Métropole, c'est-à-dire à l'institution de primes de navigation.

A cet effet, par arrêté du 23 août 1901, une Commission a été formée, sous
la présidence du Directeur général des Douanes et Régies avec des fonctionnaires
représentant les services intéressés et les principaux armateurs de la colonie,
pour préparer les bases de la réglementation à établir.

Les propositions de cette cômmission peuvent être ainsi résumées :
1 — Il est alloué à tout vapeur de mer, armé sous pavillon français et possé-
dant au minimum 100 tonneaux de jauge nette, quel que soit le système de sa

1 Il est intéressant d'observer que la question des primes à la marine marchande a préoc-
cupe parallèlement lés pouvoirs publics en France et en Indo-Chine et que la discussion et le
remaniement par la Chambre du système des primes ont presque coïncidé avec les travaux de
la Commission des primes en Indo-Chine, et la promulgation-rie l'arrêté portant leur institution.

INOUS disons presque, car l'Indo-Chine a devancé la France de quelques semaines dans la solution
de cette question.

En effet, les primes à la navigation en Extrême-Orient ont été instituées par l'arrêté du
14 novembre 1901, tandis que le projet de loi sur la marine marchande n'a été adopté par
la Chambre des députés que le 10 décembre suivant, c'est-à-dire vingt-cinq jours plus tard.

N. D. L. R.

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