Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

117 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1904-03-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mars 1904 01 mars 1904

Description : 1904/03/01 (A7,N27)-1904/03/31. 1904/03/01 (A7,N27)-1904/03/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6530762r

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 23/09/2013

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SOMMAIRE DU N° 27. - Mars 1904
- Pages
- Etude sur quelques épizooties de l'Indo-Chine (1^er mémoire), par M. le Docteur Yersin
  .......... Page(s) .......... 241
- Travaux du laboratoire de chimie de Saigon (1^er semestre 1903 - 1^re partie), par M. P. Morange, Directeur du laboratoire
  .......... Page(s) .......... 269
- Les plantes à papier du Japon, par M. F. Claverie, sous-inspecteur d'agriculture.
  .......... Page(s) .......... 280
- Note sur le port de Colombo, par M. E. Labussière, agent consulaire de France
  .......... Page(s) .......... 294
- Climatologie de Saigon (année 1903), par M. Le Lay, Météorologiste à l'Observatoire central de l'Indo-Chine.
  .......... Page(s) .......... 301
- Mercuriales des principaux produits naturels d'exportation de l'Extrême-Orient.
  .......... Page(s) .......... 307
- Renseignements:
- 1° INDO-CHINE, FRANCE ET COLONIES FRANÇAISES
  - Les cuirs laqués de la province de Haiduong (Tonkin
    .......... Page(s) .......... 338
  - La production rizicole en Annam en 1903-1904
    .......... Page(s) .......... 340
  - L'élevage en Annam
    .......... Page(s) .......... 341
  - Les principales exportations de l'Annam central en 1903
    .......... Page(s) .......... 341
  - L'industrie sucrière indigène en Annam
    .......... Page(s) .......... 342
  - Les algues marines du Quang-binh (Annam)
    .......... Page(s) .......... 343
  - Utilisation de la liane dite Dây-banh-minh
    .......... Page(s) .......... 344
  - Les végétaux culicifuges
    .......... Page(s) .......... 344
- 2° ÉTRANGER
  - Les importations de sucre de betterave dans l'Inde.
    .......... Page(s) .......... 345
  - La production et l'exportation du sucre à Java en 1903
    .......... Page(s) .......... 346
  - Les exportations de riz du Japon en 1903
    .......... Page(s) .......... 346
  - L'exportation du camphre japonais en 1903
    .......... Page(s) .......... 347
  - Les exportations d'allumettes japonaises en 1903
    .......... Page(s) .......... 347
  - Les exportations de charbon japonais en 1903
    .......... Page(s) .......... 347
  - La production de l'or en 1903
    .......... Page(s) .......... 348
  - La production mondiale de l'argent en 1903
    .......... Page(s) .......... 348
  - La valeur de l'argent en 1903
    .......... Page(s) .......... 349
  - L'exportation de l'argent vers l'Extrême-Orient en 1903
    .......... Page(s) .......... 350
  - La nouvelle monnaie des Philippines
    .......... Page(s) .......... 350
  - Les exportations de thé de Ceylan en 1902 et 1903
    .......... Page(s) .......... 351
  - Exportations des produits du cocotier de Ceylan en 1903
    .......... Page(s) .......... 352
- Décrets et arrêtés intéressant l'Agriculture, le Commerce et l'Industrie, insérés dans le Journal officiel de l'Indo-Chine française et dans les Bulletins administratifs de la Cochinchine, du Tonkin, de l'Annam, du Cambodge et du Laos, pendant le mois de février 1904
  .......... Page(s) .......... 355
- Isobares du mois de février 1904.
- Observations météorologiques de l'Indo-Chine pendant le mois de janvier 1904.

NOTE SUR LE PORT DE COLOMBO

JETÉES ET PORT

La jetée de Sud-Ouest, œuvre d'un ingénieur anglais, Sir John Coode, a été
terminée en 1882 et c'est à cette époque que le mouvement des navires fréquen-
tant Ceylan s'est porté presqu'en entier de Pointe-de-Galles sur Colombo,
faisant de cette dernière ville le centre commercial de l'île.

Bien longtemps avant l'achèvement de cette jetée de Sud-Ouest, on avait eu
l'impression que ce travail ne serait pas suffisant pour faire de Colombo un port
absolument calme, et, depuis 1878, on prévoyait que l'on serait obligé un jour
ou l'autre de construire dans le Nord une ou deux jetées pour briser la houle
causée par les vents violents qui soufflent de cette direction d'octobre à avril.

La question, en raison des dépenses considérables qu'elle devait entraîner,
resta très longtemps à l'étude. On hésita beaucoup et plusieurs projets furent
dressés et examinés avec soin. Ce n'est qu'en 1893, lorsque la pratique eut
démontré la nécessité absolue de compléter le port en l'abritant contre les vents
du Nord, que le Gouvernement de la Métropole, confiant dans l'avenir commercial
de la Colonie, adopta les plans de MM. Coode, son et Matthews et sanctionna
les travaux.

Ces travaux étaient les suivants :
1° Une jetée dite de Nord-Est, de 1.000 pieds environ (304 m 79) ;
2° Une seconde jetée dite de Nord-Ouest, devant avoir une longueur de
2.670 pieds (813 m 80) ;
3° La reprise sur la mer d'un terrain situé sur la façade Est du port pour
être utilisé comme entrepôt à charbon, aux lieu et place des terrains occupés
actuellement par les parcs à charbon, ces derniers devant faire retour au
Service des Douanes pour être affectés à la construction de magasins pour les
marchandises d'importation et d'exportation.

Cette reprise de terrains sur la mer est devenue absolument urgente par suite
de l'accroissement du mouvement maritime et commercial du port de Colombo.

On pourra entreposer sur ces terrains 254.000 tonnes de combustible.

En outre des avantages immenses que ces jetées offriront aux navires, en
supprimant la houle qui gêne les opérations, leur construction aura pour

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