Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1915-09-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 septembre 1915 01 septembre 1915
Description : 1915/09/01 (A18,N115)-1915/10/31. 1915/09/01 (A18,N115)-1915/10/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6530686t
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/09/2013
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- Renseignements:
— 723 —
b ur leS transports de maïs au départ d'Hanoi pour Haiphong-Dock, nous constatons la même
alse que pour les transports de riz. — C'est ainsi qu'en 1913, année très faible, où les
exPeditions de maïs n'avaient atteint, au total que 5.144 T. il avait été expédié d'Hanoi par
v°ie ferrée 1.3q5T.
1 ..)9
n 191 ô, année bien plus forte (10.680 T. au lieu de 5, 144), Hanoï n'a expédié que
2.)9 T. et enfin, en 1914, année encore meilleure que la précédente, le tonnage exporté
Hanoi par notre ligne n'est plus que de 758 T.
Sel. — Les transports de sel sont en baisse de 99 T. soit 8,5 ° o par rapport à ioi5.
CI-après le détail de ces transports :
TONNAGE TRANSPORTÉ
GAHES EXPÉDITRICES ;== ==
1914 1913 1912
tonnes tonnes tonnes
Hanoi 140 220 375
Hanoi (transit) 5oo 169 150 Il
Gia-Lâm » 657 564
Gia-Làm. » 657 364
Yên-Viên 459 « »
Yèn-Viên (transit) 20 » »
Jétn • 11 o » »
ên-Bay 55 10 4
Diverses gares » a io5 1 -
Total 1.0 6 2 1.1 6 1 894
Total. .1 1.06,>- 1.161 894
ti A eat:quer, en 1914, l'absence complète d'expédition au départ de Gia-Lam. — Cela
tient a 1 Ouverture de la gare d'Hanoi Rive-Gauche d'où partent maintenant les transports de
sel aVec réexpédition à Yên-Viên.
Ls 110 T. parties de Viétri sont arrivées de Nam-Dinh par chaloupes. — Comme les
rece entes les destinations les plus importantes sont :
Lao-Kay , , 866 T. contre 740 T. en 1915
Pho-Lu.. X. contre 202 T. en IOI5
V4UUI J seulement depuis septembre, sans doute en raison des soulèvements des Mans.
La plus grande partie de ce sel est consommée hors du Tonkin.
Alcool 31gelle. — Le tonnage transporté en 1914 est à peu de chose près le même
qu'en '9'0' T' au Heu de 406 T'
Les gares expéditrices sont les mêmes qu'en 1913, savoir :
aiduong t. contre 5o T. en igi3
Hanoi- , 100 - 100 -
* * * * * * 100 - 100 -
Viétri.. : 39 - 22 —
P-to-To 66 - 126 -
Yênbay • 100 - 81 -
Laokay. 1 o - 25 -
b ur leS transports de maïs au départ d'Hanoi pour Haiphong-Dock, nous constatons la même
alse que pour les transports de riz. — C'est ainsi qu'en 1913, année très faible, où les
exPeditions de maïs n'avaient atteint, au total que 5.144 T. il avait été expédié d'Hanoi par
v°ie ferrée 1.3q5T.
1 ..)9
n 191 ô, année bien plus forte (10.680 T. au lieu de 5, 144), Hanoï n'a expédié que
2.)9 T. et enfin, en 1914, année encore meilleure que la précédente, le tonnage exporté
Hanoi par notre ligne n'est plus que de 758 T.
Sel. — Les transports de sel sont en baisse de 99 T. soit 8,5 ° o par rapport à ioi5.
CI-après le détail de ces transports :
TONNAGE TRANSPORTÉ
GAHES EXPÉDITRICES ;== ==
1914 1913 1912
tonnes tonnes tonnes
Hanoi 140 220 375
Hanoi (transit) 5oo 169 150 Il
Gia-Lâm » 657 564
Gia-Làm. » 657 364
Yên-Viên 459 « »
Yèn-Viên (transit) 20 » »
Jétn • 11 o » »
ên-Bay 55 10 4
Diverses gares » a io5 1 -
Total 1.0 6 2 1.1 6 1 894
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ti A eat:quer, en 1914, l'absence complète d'expédition au départ de Gia-Lam. — Cela
tient a 1 Ouverture de la gare d'Hanoi Rive-Gauche d'où partent maintenant les transports de
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Ls 110 T. parties de Viétri sont arrivées de Nam-Dinh par chaloupes. — Comme les
rece entes les destinations les plus importantes sont :
Lao-Kay , , 866 T. contre 740 T. en 1915
Pho-Lu.. X. contre 202 T. en IOI5
V4UUI J seulement depuis septembre, sans doute en raison des soulèvements des Mans.
La plus grande partie de ce sel est consommée hors du Tonkin.
Alcool 31gelle. — Le tonnage transporté en 1914 est à peu de chose près le même
qu'en '9'0' T' au Heu de 406 T'
Les gares expéditrices sont les mêmes qu'en 1913, savoir :
aiduong t. contre 5o T. en igi3
Hanoi- , 100 - 100 -
* * * * * * 100 - 100 -
Viétri.. : 39 - 22 —
P-to-To 66 - 126 -
Yênbay • 100 - 81 -
Laokay. 1 o - 25 -
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