Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1915-05-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 mai 1915 01 mai 1915
Description : 1915/05/01 (A18,N113)-1915/06/30. 1915/05/01 (A18,N113)-1915/06/30.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65306840
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/09/2013
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- SOMMAIRE
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- Renseignements:
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- .......... Page(s) .......... 438
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- .......... Page(s) .......... 440
- .......... Page(s) .......... 441
- 339 —
Par la voie du Tonkin le coût du transport serait donc plus élevé de 10 piastres
à 40 piastres que par la voie Teng-yue, mais j'insiste sur ce point que le prix de
transport établi pour la deuxième voie est tout à fait estimatif par suite de
l'ignorance où je suis du frêt maritime de Haiphong à Rangoon ; je me réserve
donc de réviser ces chiffres.
Cependant on pourrait espérer l'abandon de la voie de Teng-yue par la
marchandise d'export, si la marchandise d'import en retour, filés de coton,
trouvait un avantage marquant dans l'emploi de la voie du Tonkin. Il faut
, admettre que dans cette occurence ces filés de coton ne transiteront point par
Mandalay et seront expédiés directement des Indes sur Haiphong. C'est donc la
comparaison des deux prix de la marchandise, l'un au départ de Bhamo, l'autre
au départ de Haiphong, qui nous permettra de juger de la possibilité du chan-
gement de route.
Le rapport de la douane de Teng-yue de 1912 donnait comme prix de la
balle de filés de coton : 205 francs ou 133 piastres à Bhamo et 172 piastres à
Yunnanfou. Le prix actuel à Yunnanfou étant environ de 160 piastres il y
aurait eu une baisse de prix de 12 piastres par balle depuis 1912 ; baisse que
j'admettrai pour le prix des filés à Bhamo.
Prix de revient à Bhamo de la balle de filés no 10 de 192 kilo-
grammes.. , , 121 $00
Droit d'entrée Chine 0 Tl. 70 par 100 livres, diminué des 3/ioe
soit pour 192 kilogrammes..,.. , ., 2 34
Droit de transit Chine 0 Tl. 35o par 100 livres, soit pour 192 kilo-
grammes L 67
Le prix de transport de la tonne de Bhamo à Hoei-li revient : en
hiver à 160 $ — 11$(frêt de Wa-tcheng à Bhamo) soit pour
192 kilogl'ammes. , , 33 00
en été à 210 $-11 $ 38 00
Au total la balle de 192 kilogrammes de filés de coton reviendrait
à lloei-li : en hiver à. , , 158 01
en été à. 163 01
Ayant transité par le Tonkin cette même balle reviendrait à
Hoei-li : Prix de la balle à Haiphong (je me base sur le prix
actuel du paquet de 8 livres à Yunnanfou, qui est de 4 piastres
environ). , i3o 00
Droit entrrée Chine oTl. 70 par 100 livres diminué de 3/ioe, soit. 2 34
Droit de transit Chine 0 Tl. 35o par 100 livres, soit 1 67
Transport chemin de fer (Tarif P. V. no 5 à 65 piastres la tonne). 13 00
Transport Yunnanfou à Iloei-li , , , 9 00
Droit de transit Tonkin (en moyenne 60 francs soit 20 piastres par
tonne) 4 80
Soit au total 160$8i
Par la voie du Tonkin le coût du transport serait donc plus élevé de 10 piastres
à 40 piastres que par la voie Teng-yue, mais j'insiste sur ce point que le prix de
transport établi pour la deuxième voie est tout à fait estimatif par suite de
l'ignorance où je suis du frêt maritime de Haiphong à Rangoon ; je me réserve
donc de réviser ces chiffres.
Cependant on pourrait espérer l'abandon de la voie de Teng-yue par la
marchandise d'export, si la marchandise d'import en retour, filés de coton,
trouvait un avantage marquant dans l'emploi de la voie du Tonkin. Il faut
, admettre que dans cette occurence ces filés de coton ne transiteront point par
Mandalay et seront expédiés directement des Indes sur Haiphong. C'est donc la
comparaison des deux prix de la marchandise, l'un au départ de Bhamo, l'autre
au départ de Haiphong, qui nous permettra de juger de la possibilité du chan-
gement de route.
Le rapport de la douane de Teng-yue de 1912 donnait comme prix de la
balle de filés de coton : 205 francs ou 133 piastres à Bhamo et 172 piastres à
Yunnanfou. Le prix actuel à Yunnanfou étant environ de 160 piastres il y
aurait eu une baisse de prix de 12 piastres par balle depuis 1912 ; baisse que
j'admettrai pour le prix des filés à Bhamo.
Prix de revient à Bhamo de la balle de filés no 10 de 192 kilo-
grammes.. , , 121 $00
Droit d'entrée Chine 0 Tl. 70 par 100 livres, diminué des 3/ioe
soit pour 192 kilogrammes..,.. , ., 2 34
Droit de transit Chine 0 Tl. 35o par 100 livres, soit pour 192 kilo-
grammes L 67
Le prix de transport de la tonne de Bhamo à Hoei-li revient : en
hiver à 160 $ — 11$(frêt de Wa-tcheng à Bhamo) soit pour
192 kilogl'ammes. , , 33 00
en été à 210 $-11 $ 38 00
Au total la balle de 192 kilogrammes de filés de coton reviendrait
à lloei-li : en hiver à. , , 158 01
en été à. 163 01
Ayant transité par le Tonkin cette même balle reviendrait à
Hoei-li : Prix de la balle à Haiphong (je me base sur le prix
actuel du paquet de 8 livres à Yunnanfou, qui est de 4 piastres
environ). , i3o 00
Droit entrrée Chine oTl. 70 par 100 livres diminué de 3/ioe, soit. 2 34
Droit de transit Chine 0 Tl. 35o par 100 livres, soit 1 67
Transport chemin de fer (Tarif P. V. no 5 à 65 piastres la tonne). 13 00
Transport Yunnanfou à Iloei-li , , , 9 00
Droit de transit Tonkin (en moyenne 60 francs soit 20 piastres par
tonne) 4 80
Soit au total 160$8i
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