Bulletin économique de l'Indochine

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Presse et revues

186 pages

Titre : Bulletin économique de l'Indochine

Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Saïgon)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)

Date d'édition : 1915-05-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 mai 1915 01 mai 1915

Description : 1915/05/01 (A18,N113)-1915/06/30. 1915/05/01 (A18,N113)-1915/06/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam

Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique

Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65306840

Source : CIRAD, 2013-106464

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 16/09/2013

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SOMMAIRE
- Pages
- La culture du Jute dans l'Inde et en Indochine, par M. Léon HAUTEFEUILLE, Chargé de Mission (1^re partie - à suivre)
  .......... Page(s) .......... 265
- Note sur les courants commerciaux et le commerce du Kien-Tch'ang, par M. JONERY, Agent Commercial de la Compagnie Française des Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan
  .......... Page(s) .......... 333
- Production, consommation et transport du paddy en Cochinchine, par M. L. BONNEAU, Ingénieur des Ponts et Chaussées
  .......... Page(s) .......... 355
- Rapport commercial de la ligne Haiphong-Yunnanfou pour 1914
  .......... Page(s) .......... 363
- Note sur le marcottage du caféier, par MM. LAN, Chef des Services Agricoles et Commerciaux en Annam, et FARAUT, Agent principal des Services Agricoles et Commerciaux de l'Indochine
  .......... Page(s) .......... 403
- Renseignements:
- Note sur le mouvement de la Navigation des pavillons allemands et austro-hongrois dans les Colonies françaises
  .......... Page(s) .......... 409
- Entrées et sorties des navires et mouvement commercial du Port de Haiphong en 1913 et 1914 D'après les statistiques publiées, par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 414
- Mouvement du transit du Port de Haiphong - Résultats comparatifs 1913 et 1914 D'après les statistiques publiées, par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 421
- L'exportation des minerais du Tonkin en 1914. D'après les statistiques publiées, par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 427
- La production locale du Ciment au Tonkin. D'après les statistiques publiées, par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong.
  .......... Page(s) .......... 429
- L'exportation du Calcaire à Ciment au Tonkin de 1909 à 1914. D'après les statistiques publiées, par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 429
- La production et les sorties des charbons du Tonkin en 1914. D'après les statistiques publiées, par M. J. GOUBIER, Entrepreneur des Docks de la Chambre de Commerce de Haiphong
  .......... Page(s) .......... 430
- Bilan et opérations de la Banque de l'Indochine en 1914
  .......... Page(s) .......... 431
- Relevé des exportations de poivres de Cochinchine pendant le premier trimestre 1915.
  .......... Page(s) .......... 438
- Les prévisions de la récolte du riz aux Indes Anglaises pour 1915
  .......... Page(s) .......... 439
- Les prévisions de la récolte du coton aux Indes Anglaises pour 1915
  .......... Page(s) .......... 439
- L'Agave à Java
  .......... Page(s) .......... 440
- La production de la soie dans le monde en 1914 (estimation provisoire)
  .......... Page(s) .......... 441

— 4°2 —

Comparaison avec 1913 pour les principales gares expéditrices :

1914 1 1913 EN 1914
Ion IPS tonnes tonnes
Siao-Iong-L'an 245 » + 245
Siun-kien-sseu. 5.096 (;,237 -1.141
Si-tche-yi J 1 38g i .386 + 3
Si-eui. 236 » + ?36
Nouo-tsou. , , , , 317 160 + 157
Lou-fong-ts'out n j 459 438 + 21

Le tonnage reçu par Mongtseu-Pi-che-tchai s'est élevé à 6.064 T. contre 7.050 T. en 1913.

La diminution signalée plus haut sur l'ensemble des transports de bois de charpente
affecte do ic exclusivement Pi-che-tchai et est due au ralentissement de l'activité des mines
de Ko-kieou.

Il est intéressant de signaler par contre une augmentation très sensible sur les transports
de bois autres que les bois de charpente (planches voliges. ) dont le tonnage
est passé de 217 T. à 861 T., de telle sorte que, dans l'ensemble, le trafic des bois n'a pour
ainsi dire pas varié : 8.768 T. contre 8.731 T. en 1913.

Matériaux de construction. — Le tonnage transporté a sérieusement baissé : 158 T,
contre 399 T. en 1913, par suite de la diminution de plus en plus marquée de construction
à l'européenne.

Réexpédition. — (Filés-pétrole). — Cette question a été examinée en détail au chapitre
« transit de Haiphong-Docks sur le Yunnan. »

GARE DE POUO-HI

Le développement pris par cette gare est de plus en plus intéressant. — Le mouvement
des wagons complets tant au départ qu'à l'arrivée a atteint, en 1914, 480 wagons 3.460 T.

contre 310 wagons 2.277 T. en 1913. — Il faut ajouter à cela les marchandises transportées
comme bagages de la 4e classe dont le total a dépassé 700 T. en 1914.

Il est d'ailleurs probable que le trafic de la gare de Pouo-Hi eut été plus important encore,
sans l'insécurité relative qui n'a pas cessé de régner dans la région, surtout depuis la mutinerie
de la garnison de Lin-gan-fou.

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