dans cette colonie, a lieu avec les presses il coton, tandis qu'au Soudan, pour la mise en balles, on se sert d'une presse ordinaire à cliquet qu'on charge en plusieurs fois en maintenant la fibre déjà pressée au moyen de barres qui traversent la caisse de part en part.
L'avenir du kapok est réel ; les peuplements d'arbres se rencontrent dans toutes les colo- nies de l'Afrique occidentale française, on peut et on doit même, au fur et à mesure de l'exploitation, planter de nouveaux arbres en sélectionnant les espèces : le bombax, plan- té en bouture, donne du kapok au bout de cinq à six ans ; semé par graines, il produit huit à dix ans plus tard. C'est ce qui se fait actuellement dans quelques colonies.
Le commerce du kapok est donc susceptible d'un développement rapide dans notre grande colonie ouest-africaine.
.1. CHAIiTIEII, Administrateur des Colonie. +
ÉTRANGER Mouvements du port de Hoi-Hao pendant le second trimestre 1919. — Hana le cours du second trimestre 1919 il est entré on sorti du port de Hoi-Hao même ; 2i3 a- peurs : 67 en avril, 7° en mai et 76 en juin.
La progression constatée précédemment n'a donc-fait que s'accentuer encore, puisqu'a.
cours du premier trimestre, il n'avait été noté que 146 steamers. Cette augmentation intéresse particulièrement le pavillon chinois.
La participation des bateaux français au mouvement général est demeuré stationnaire, 3o seulement, soit 14.08 du nombre total relevé, appartenaient à notre nationalité. Le régu- lier « Song-Ma » et le « Hanoi » de la Cie Lapicque, le < Jade » de la Cie Roques, sont les seules unités de l'armement indochinois qui se soient arrêtées à Hoi-Hao du J er avril an 3o juin. Le « Jade » a fait escale dans ce port les 19 avril, 18 mai, 1 er et 20 juin. Lors de son dernier arrêt il effectua un chargement de porcs vivants pour Hongkong. Ce bateau est repassé ici le 5 juillet et a embarqué pour la même destination non seulement 414 porcs, mais aussi 6 bœufs et de nombreux sacs de sucre brut, de graines de pastèques, des semences de sésame, d'arachides, etc.
Parmi les navires qui fréquentent le plus souvent Hoi-Hao, on relève 1'« Alicorne », qui serait un ancien vapeur français. La licorne », mais appartient actuellement à une compa- gnie chinoise. Ce petit bâtiment fait de nombreux voyages entre Hongkong, Hoi-Hao et Pakhoi.
Quelques bateaux ont tait pOlIr la première fois escale dans le port Hainanais au cours du second trimestre 1919- Je signalerai en particulier : les chinois « Ah-Pit-Tai » de la Cie « King-On de Hongkong », 484 x, 55 hommes d'équipage commandés par un capitaine de mê- me nationalité et a Kam-Yong-Fat » le Japonais « Tai-Van-Maru », et l'Anglais « Kinchow ) affrétés pour le transport de coolies à Singapore ; les chinois « Yué-Yang-Wa », 816 Tx; 58 hommes d'équipage de la Cie Cheong-Fat de Hongkong et a Chikekang » 443 tx ; enfin les * petits cargos « Runarin », « Luchow » et « Namkiu J. La plupart de ces navires se rendaient à Haiphong, probablement pour y charger du riz à destination de Hongkong. C'est également vers cette destination que s'est dirigé le 4 juillet le nouveau vapeur chinois « Mo-Hon », capitaine Lenhavetaky, 761 tx, 60 hommes d'équipage.
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