Ainsi donc l'accroissement des voyageurs des trois premières classes a été à peu près le même en 1911 par rapport à 1910 qu'en 1910 par rapport à 1911.
Comme l'année précédente, c'est en classe que l'accroissement est le plus fort, et il y a diminution sur la 2e classe. Cette dernière est de moins en moins fréquentée ; mais la caractéristique de l'année 1911 est le fort accroissement de voyageurs en 4e classe; ce résultat est d'autant plus à noter que 2 des provinces traversées par notre ligne, celles du Phuc-Yên et du Vinh-Yên, ont été inondées ; mais la région entre Haiphong et Gia-Lâm a été indemne. Cet accroissement du nombre de voyageurs provient de l'augmentation de la richesse publique et des transactions commerciales, des mouvements de coolies, par suite de l'augmen- tation de l'exportation de riz et maïs, du développement des mines des régions de Thai-Nguyên et de Tuyên-Quang, du défrichement lent mais progressif de la haute région à partir de Doan-Thuong. Mais à cette augmentation de nombre des voyageurs de 4e classe de 12 ° ne correspond qu'un accroissement de recettes en piastres de 9 %; Ceci indique que le parcours moyen des voyageurs a diminué; et en effet les statistiques générales pour tout le réseau nous don- nent un parcours moyen par voyageur de 4e classe,de 42 km, au lieu de 45 en 1910, malgré les parcours plus longs effectués au Yunnan. Nous déterminerons comme suit les parcours moyens au Tonkin : des recettes et du nombre de voya- geurs de 4e classe au Yunnan ; au tarif uniforme de 0 $ 008 le kilomètre, nous déduisons que le parcours moyen est de 48 kilomètres au Yunnan ; le parcours moyen pour tout le réseau étant de 42 kilomètres, on déduit des nombres de voyageurs comparés que le parcours moyen au Tonkin est de 40 kilomètres.
Les parcours moyens en 1906, 1907, 1908 (avant l'ouverture de la ligne du Yunnan) ont été respectivement de 51, 47, 45 kilomètres. Cette diminution du parcours moyen coincidant avec un accroissement du nombre des voyageurs est bien un indice du développement général du Tonkin.
Nombre de voyageurs sur réquisitions
1910 1911 t 1910 19ft
Irc classe 2.866 2.733 2e - 3.087 2.720 3° - , 7.233 8.45o 4e - ; , , 16.685 12.224 Total général 29 871 26.127
Le nombre de ces voyageurs a diminué en toutes classes. Il n'y a eu en effet aucun mouvement de troupes important sur notre ligne en 1911, aucune colonne de police, et le nombre des fonctionnaires civils au Tonkin a plutôt diminué. Le
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