Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1912-07-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 juillet 1912 01 juillet 1912
Description : 1912/07/01 (A15,N97)-1912/08/31. 1912/07/01 (A15,N97)-1912/08/31.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6530126t
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/09/2013
- 592 —
La presque totalité du riz était destiné en 1910 aux mineurs de Ko-K'ieou; il
était expédié de la plaine d'Yi-Léang, soit à A-Mi-Tcheou, soit à Ta-Tchouang
ou à. Pi-Che-Tchai; celui envoyé à A-Mi-Tcheou était ensuite réexpédié à Ta-
Tchouang ou à Pi-Che-Tchai suivant la gare où il y avait des, chevaux disponibles.
En 1911, cet emploi de A-Mi-Tcheou comme gare intermédiaire a à peu près
disparu et le riz a été envoyé directement à Ta-Tchouang ou à Pi-Che-Tchai.
D'ailleurs, les interruptions de circulation ont fortement entravé les exportations
de riz de la plaine de Yi-Léang qui en a alors envoyé tout ce qu'elle a pu à
Yunnanfou; c'est pourquoi cette dernière gare, qui n'en avait pas du tout reçu
en 1910, en a eu 2.213 tonnes en 1911.
Sel. — Ce sel qui vient des salines de Hei-Yen-Tsin, au N. 0. de Yunnanfou,
part de cette dernière gare et est destiné aux régions de Yi-Léang, Tchen-Kiang,
Tong-Haï, A-Mi-Tcheou et Kaï-Hoa-Fou (cette dernière région depuis 1910).
COMPARAISON
GARES DESTINATAIRES 1911 1910 I
deigiiavec 1910 I
Tonnes Tonnes Tonnes
Pi-Che-Tchai.. , » - 223 - 223
A-Mi-Tcheou 844 4j4 + 370
Siao-Long-T'an 95 130 — 35
Pouo-Hi. 53 » + 53
Keou-Kiai-Tseu 461 182 + 279
Yi-I.éang 909 126 -|- 783
Totaux 2.362 r. i35 + 1.227
Les transports de sel ont plus que doublé, et il y a lieu d'espérer que le
nouveau tarif consenti pour Tche-Ts'ouen nous amènera 800 à 1.000 tonnes de
plus destinées a la région de Kaï-Hoa. Nous n'avons pas eu de sel pour cette région
en ion, alors qu'il y en avait eu 223 tonnes en 1910. Cela doit provenir de l'exis-
tence de stocks dans cette préfecture au début de l'année ; puis sont venues les
interruptions de circulation.
La presque totalité du riz était destiné en 1910 aux mineurs de Ko-K'ieou; il
était expédié de la plaine d'Yi-Léang, soit à A-Mi-Tcheou, soit à Ta-Tchouang
ou à. Pi-Che-Tchai; celui envoyé à A-Mi-Tcheou était ensuite réexpédié à Ta-
Tchouang ou à Pi-Che-Tchai suivant la gare où il y avait des, chevaux disponibles.
En 1911, cet emploi de A-Mi-Tcheou comme gare intermédiaire a à peu près
disparu et le riz a été envoyé directement à Ta-Tchouang ou à Pi-Che-Tchai.
D'ailleurs, les interruptions de circulation ont fortement entravé les exportations
de riz de la plaine de Yi-Léang qui en a alors envoyé tout ce qu'elle a pu à
Yunnanfou; c'est pourquoi cette dernière gare, qui n'en avait pas du tout reçu
en 1910, en a eu 2.213 tonnes en 1911.
Sel. — Ce sel qui vient des salines de Hei-Yen-Tsin, au N. 0. de Yunnanfou,
part de cette dernière gare et est destiné aux régions de Yi-Léang, Tchen-Kiang,
Tong-Haï, A-Mi-Tcheou et Kaï-Hoa-Fou (cette dernière région depuis 1910).
COMPARAISON
GARES DESTINATAIRES 1911 1910 I
deigiiavec 1910 I
Tonnes Tonnes Tonnes
Pi-Che-Tchai.. , » - 223 - 223
A-Mi-Tcheou 844 4j4 + 370
Siao-Long-T'an 95 130 — 35
Pouo-Hi. 53 » + 53
Keou-Kiai-Tseu 461 182 + 279
Yi-I.éang 909 126 -|- 783
Totaux 2.362 r. i35 + 1.227
Les transports de sel ont plus que doublé, et il y a lieu d'espérer que le
nouveau tarif consenti pour Tche-Ts'ouen nous amènera 800 à 1.000 tonnes de
plus destinées a la région de Kaï-Hoa. Nous n'avons pas eu de sel pour cette région
en ion, alors qu'il y en avait eu 223 tonnes en 1910. Cela doit provenir de l'exis-
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