- Aller à la page de la table des matièresNP
- SOMMAIRE
- Statistique:
- I. - Commerce extérieur.
- II. - Renseignements financiers.
- III - Observation des prix.
- IV - Statistiques diverses.
- .......... Page(s) .......... 342
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 347
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 350
- .......... Page(s) .......... 352
- .......... Page(s) .......... 353
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 356
- .......... Page(s) .......... 357
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 367
- .......... Page(s) .......... 370
- .......... Page(s) .......... 375
- SOMMAIRE RECAPITULATIF des "Renseignements" pour l'année 1923.
- .......... Page(s) .......... 2
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 53
- .......... Page(s) .......... 56
- .......... Page(s) .......... 58
- .......... Page(s) .......... 60
- .......... Page(s) .......... 60
- .......... Page(s) .......... 62
- .......... Page(s) .......... 63
- Élevage et art vétérinaire:
- .......... Page(s) .......... 64
- .......... Page(s) .......... 69
- .......... Page(s) .......... 69
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 71
- .......... Page(s) .......... 73
- .......... Page(s) .......... 77
- Statistiques diverses:
- Productions agricole et industrielle de l'Annam en 1922:
- .......... Page(s) .......... 118
- .......... Page(s) .......... 121
- .......... Page(s) .......... 122
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 129
- .......... Page(s) .......... 130
- .......... Page(s) .......... 130
- .......... Page(s) .......... 131
- Forêts:
- .......... Page(s) .......... 138
- .......... Page(s) .......... 138
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 141
- .......... Page(s) .......... 141
- .......... Page(s) .......... 142
- .......... Page(s) .......... 143
- .......... Page(s) .......... 144
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 145
- .......... Page(s) .......... 152
- Statistiques diverses:
- Production agricole du Tonkin en 1922:
- .......... Page(s) .......... 198
- .......... Page(s) .......... 199
- .......... Page(s) .......... 200
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 201
- .......... Page(s) .......... 203
- .......... Page(s) .......... 204
- .......... Page(s) .......... 205
- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 207
- .......... Page(s) .......... 208
- .......... Page(s) .......... 298
- .......... Page(s) .......... 209
- Elevage et art vétérinaire:
- .......... Page(s) .......... 213
- .......... Page(s) .......... 215
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 216
- .......... Page(s) .......... 217
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 220
- .......... Page(s) .......... 230
- .......... Page(s) .......... 231
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 277
- .......... Page(s) .......... 277
- .......... Page(s) .......... 279
- .......... Page(s) .......... 280
- .......... Page(s) .......... 282
- .......... Page(s) .......... 283
- .......... Page(s) .......... 284
- .......... Page(s) .......... 285
- .......... Page(s) .......... 290
- Forêts:
- .......... Page(s) .......... 294
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 295
- .......... Page(s) .......... 295
- .......... Page(s) .......... 299
- .......... Page(s) .......... 300
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 302
- .......... Page(s) .......... 306
- Statistiques diverses:
- .......... Page(s) .......... 342
- .......... Page(s) .......... 345
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 347
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 349
- .......... Page(s) .......... 350
- .......... Page(s) .......... 352
- .......... Page(s) .......... 353
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 356
- .......... Page(s) .......... 357
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 361
- .......... Page(s) .......... 367
- .......... Page(s) .......... 370
- .......... Page(s) .......... 375
- Statistiques diverses:
- .......... Page(s) .......... 410
- .......... Page(s) .......... 411
- .......... Page(s) .......... 411
- .......... Page(s) .......... 411
- .......... Page(s) .......... 412
- .......... Page(s) .......... 413
- .......... Page(s) .......... 414
- .......... Page(s) .......... 415
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 417
- .......... Page(s) .......... 421
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 426
- .......... Page(s) .......... 426
- .......... Page(s) .......... 436
- .......... Page(s) .......... 438
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 439
- .......... Page(s) .......... 444
- .......... Page(s) .......... 450
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 481
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 482
- .......... Page(s) .......... 482
- .......... Page(s) .......... 483
- .......... Page(s) .......... 484
- .......... Page(s) .......... 484
- .......... Page(s) .......... 486
- .......... Page(s) .......... 488
- .......... Page(s) .......... 491
- .......... Page(s) .......... 491
- Élevage:
- .......... Page(s) .......... 493
- Industrie:
- .......... Page(s) .......... 497
- .......... Page(s) .......... 499
- Bibliographie:
- .......... Page(s) .......... 502
- .......... Page(s) .......... 502
- Statistiques diverses:
- .......... Page(s) .......... 534
- .......... Page(s) .......... 535
- .......... Page(s) .......... 536
- .......... Page(s) .......... 538
- Commerce:
- .......... Page(s) .......... 539
- Agriculture:
- .......... Page(s) .......... 541
- .......... Page(s) .......... 541
- .......... Page(s) .......... 542
- .......... Page(s) .......... 543
- .......... Page(s) .......... 543
- .......... Page(s) .......... 544
- .......... Page(s) .......... 556
- Elevage et art vétérinaire:
- .......... Page(s) .......... 557
- .......... Page(s) .......... 558
- Industrie
- .......... Page(s) .......... 560
- Observations météorologiques des mois de janvier à décembre 1923 II. T.
[ 139 ]
ln
Prennent débroussaillée, sur laquelle la roue est inefficace faute de nivelage et de résis-
IcHjPû du sol. Grâce à elle, des véhicules convenablement choisis pourraient prolonger les
es fluviales et les voies ferrees existantes, les relier entre elles, en un mot ne pas con-
CUrren , .,
les cer ces deux moyens de transport qui resteront toujours les plus économiques, mais
les 0rQpléter en étendant leur rayon d'action et en leur permettant de draîner une plus
e en due de territoire.
Carterpillar colonial n'est pas encore réalisé, mais pour des expériences préliminaires,
il 6111 obligatoirement être faites pour éviter des tâtonnements dans la construction,
d'employer des matériaux existaiits en grands stocks et disponibles. Le-char
d'à S h ,
chueider paraît convenir le mieux.
g e mdant complètement, on obtient sans frais un excellent tracteur avec plate-
e bien ,
biftn dégagée. Ce tracteur a un moteur robuste de 40-60 chevaux, donnant une
p ssance de remorquage suffisante et muni d'un dispositif commode pour la mise en route.
Au orquage suffisante et iiiiini d'un ulSpOSltl commode pour la mise en route.
SUrt Oint de vue du rendement économique, l'emploi de l'essence, au prix actuel, rendrait,
en. aUX Colonies, l'usage des tracteurs beaucoup trop onéreux. Le pétrole, qui supprime
en 16 evaporation, ne serait pas encore assez économique et laisserait, en tous cas,
sub Slster 1 inconvénient de la circulation de retour des emballages.
11 peut donc envisager seulement l'emploi de la vapeur avec un générateur Exshaw-
'Vr> ev et emploi du gaz pauvre. La première de ces solutions a l'inconvénient d'entraîner
La e et des frais de transformations assez considérables.
T
de [• a A a été déjà envisagée pour des camions automobiles au moment de la crise
eUtr e autr" des essais très complets et très concluants ont été faits par plusieurs firmes,
autres Par la maison Atlas.
Us el lieurs résultats ont été obtenus avec le charbon de bois. Le gaz obtenu est très
1 alreme t
So,ï>ma' ernent épuré, étant exempt de sous-produits goudronneux susceptibles d'encrasser
le Ul et de particules solides assez dures pour rayer l'intérieur des cylindres. Le
k'l ateur empl peu volumi neux (1 mètre cube environ) , peu pesant (350 à 400
Itlle t lUes), relie à la tuyauterie d'aspiration du moteur une moyen d'un robinet à
une tuyauterie le subsister facultativement la tuyauterie d'essence pour le démarrage.
Cette solution permettrait, en outre, d'utiliser les tracteurs comme locomobiles, action-
llallt Permettrait, eu outre, d'utiliser les tracteurs comme locomobiles, action-
liant sur place des scieries volantes capables de se déplacer au fur et à mesure des besoins
de Plollation.
dans doute * adoption du gaz pauvre diminue dans de notables proportions la puissance
ellCore lIlaiS en admettant même que cette puissance tombe à 35 chevaux, elle demeure
elleot, Usante.
Sufrsa te
Des ede débardage et de transport de bois en exploitation forestière ont été faits
ciété 1)yle 6 tde Boursault du 29 juillet au 15 septembre 1919, avec le concours de la So-
tiéti byl, et Bacalan, propriétaire de cette exploitation forestière. Les appareils employés
0tlt étii dj eux- tracte-urs C. D. Schneider, employant l'essence comme carburant. Ces trac-
es et s gra UItement à la disposition de la Direction des Recherches scienti-
fiques et industrielles et des Inventions par le Département de la Guerre. Leur équipement
mécanique est identique à celui des plates-formes des chars d'assaut Schneider,
ln
Prennent débroussaillée, sur laquelle la roue est inefficace faute de nivelage et de résis-
IcHjPû du sol. Grâce à elle, des véhicules convenablement choisis pourraient prolonger les
es fluviales et les voies ferrees existantes, les relier entre elles, en un mot ne pas con-
CUrren , .,
les cer ces deux moyens de transport qui resteront toujours les plus économiques, mais
les 0rQpléter en étendant leur rayon d'action et en leur permettant de draîner une plus
e en due de territoire.
Carterpillar colonial n'est pas encore réalisé, mais pour des expériences préliminaires,
il 6111 obligatoirement être faites pour éviter des tâtonnements dans la construction,
d'employer des matériaux existaiits en grands stocks et disponibles. Le-char
d'à S h ,
chueider paraît convenir le mieux.
g e mdant complètement, on obtient sans frais un excellent tracteur avec plate-
e bien ,
biftn dégagée. Ce tracteur a un moteur robuste de 40-60 chevaux, donnant une
p ssance de remorquage suffisante et muni d'un dispositif commode pour la mise en route.
Au orquage suffisante et iiiiini d'un ulSpOSltl commode pour la mise en route.
SUrt Oint de vue du rendement économique, l'emploi de l'essence, au prix actuel, rendrait,
en. aUX Colonies, l'usage des tracteurs beaucoup trop onéreux. Le pétrole, qui supprime
en 16 evaporation, ne serait pas encore assez économique et laisserait, en tous cas,
sub Slster 1 inconvénient de la circulation de retour des emballages.
11 peut donc envisager seulement l'emploi de la vapeur avec un générateur Exshaw-
'Vr> ev et emploi du gaz pauvre. La première de ces solutions a l'inconvénient d'entraîner
La e et des frais de transformations assez considérables.
T
de [• a A a été déjà envisagée pour des camions automobiles au moment de la crise
eUtr e autr" des essais très complets et très concluants ont été faits par plusieurs firmes,
autres Par la maison Atlas.
Us el lieurs résultats ont été obtenus avec le charbon de bois. Le gaz obtenu est très
1 alreme t
So,ï>ma' ernent épuré, étant exempt de sous-produits goudronneux susceptibles d'encrasser
le Ul et de particules solides assez dures pour rayer l'intérieur des cylindres. Le
k'l ateur empl peu volumi neux (1 mètre cube environ) , peu pesant (350 à 400
Itlle t lUes), relie à la tuyauterie d'aspiration du moteur une moyen d'un robinet à
une tuyauterie le subsister facultativement la tuyauterie d'essence pour le démarrage.
Cette solution permettrait, en outre, d'utiliser les tracteurs comme locomobiles, action-
llallt Permettrait, eu outre, d'utiliser les tracteurs comme locomobiles, action-
liant sur place des scieries volantes capables de se déplacer au fur et à mesure des besoins
de Plollation.
dans doute * adoption du gaz pauvre diminue dans de notables proportions la puissance
ellCore lIlaiS en admettant même que cette puissance tombe à 35 chevaux, elle demeure
elleot, Usante.
Sufrsa te
Des ede débardage et de transport de bois en exploitation forestière ont été faits
ciété 1)yle 6 tde Boursault du 29 juillet au 15 septembre 1919, avec le concours de la So-
tiéti byl, et Bacalan, propriétaire de cette exploitation forestière. Les appareils employés
0tlt étii dj eux- tracte-urs C. D. Schneider, employant l'essence comme carburant. Ces trac-
es et s gra UItement à la disposition de la Direction des Recherches scienti-
fiques et industrielles et des Inventions par le Département de la Guerre. Leur équipement
mécanique est identique à celui des plates-formes des chars d'assaut Schneider,
Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.93%.
En savoir plus sur l'OCR
En savoir plus sur l'OCR
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.93%.
- Auteurs similaires Indochine française Indochine française /services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&maximumRecords=50&collapsing=true&exactSearch=true&query=(dc.creator adj "Indochine française" or dc.contributor adj "Indochine française")
-
-
Page
chiffre de pagination vue 130/565
- Recherche dans le document Recherche dans le document https://numba.cirad.fr/services/ajax/action/search/ark:/12148/bpt6k6530121r/f130.image ×
Recherche dans le document
- Partage et envoi par courriel Partage et envoi par courriel https://numba.cirad.fr/services/ajax/action/share/ark:/12148/bpt6k6530121r/f130.image
- Téléchargement / impression Téléchargement / impression https://numba.cirad.fr/services/ajax/action/download/ark:/12148/bpt6k6530121r/f130.image
- Acheter une reproduction Acheter une reproduction https://numba.cirad.fr/services/ajax/action/pa-ecommerce/ark:/12148/bpt6k6530121r
- Acheter le livre complet Acheter le livre complet https://numba.cirad.fr/services/ajax/action/indisponible/achat/ark:/12148/bpt6k6530121r